タイヤがもう限界でしたので、交換しました。
2輪は4輪と比べたらタイヤの接地面が少ないのでBRIDGESTONEが
間違いないと思い購入しました。
結果はしっかりグリップするし、雨の日もめったなことでは滑りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110には最強タイヤです、雨の日もグリップは最高で、信頼できますし、何よりルックスがハイグリップを主張しているようなパターンで、カブの実用イメージが払拭されます、弱点は耐久性ですが、グリップに関する安心感に比べれば、納得でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤが減ってきたので新製品のこのタイヤを選択。元々マジェスティはリヤから旋回するハンドリングなのでパワーピュアSCにするとその傾向がより強くなったみたいです。ヤマハのバイクばかり乗ってきているので全く違和感はなく、倒しこみも軽くなりよりスポーティーに走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
レースなどでは使用しないので限界はわかりません。
主に通勤で使用しており、毎日S字の峠っぽい所を走るのが楽しみに通勤してます。
数ヶ月前フロントを購入し、使ってますがグリップもよく特に摩耗も激しくはありません。　　そして気に入ったので今度はリアも交換する事にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
トラタイヤは林道アタックの必需品です！
KLX250に装着しています。ケモノ道を走るには絶対これですね。仲間の装着率も高いです。
また、雪の日にも走りましたが、圧雪上でも以外と安定していたのには驚きでした。

アスファルトの上でもある程度速く走れますが、バンクをしすぎると腰砕け状態になります。常識的なバンク角なら全く問題なしです。

トラタイヤを装着する上での注意点はタイヤの全径が大きいため、スイングアームに干渉しないか確認する必要があります。KLX250は問題ありません。また、ギア比はショートにすることをオススメします。その方が本来の性能を発揮できます！

KLXは高速走行も視野に入れると、F14丁／R45丁が一番乗りやすいでしょう！
アタック命という方はF13丁／R47丁が良いでしょう！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

650のパワーをしっかり受け止めてくれるが、摩耗が早いのとラフにアクセルを開けるとブロックがパワー負けして折れてしまうのがちょっと痛いかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピレリのスポーツデーモンからの換装です。

まずは、最高峰のグリップです。（SPORTSTERのはけるバイアスタイヤの中で）

はっきり言ってフロントから滑って転ぶ気がしません。

ピレリがライダーの思い通りに素直に寝て、素直に起きて、切り返しが割と早かったのにたいし、BT39は素早く寝て、しっかりグリップして、起こすのに少しコツというか、荷重をしっかり意識して移してやらないと素早い切り返しが出来ない。

グリップ重視で空気圧を少し下げているのも有りますが、ピレリに比べると勝手に寝てしっかりグリップ、というイメージです。

ただ、グリップ自体はBT39の方が上だと思うので、そこは扱う人の好みになると思います。

一ついえるとすれば、このタイヤはバイアスタイヤの中は群を抜くグリップ力を持っています。
自分は買ってよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時履いていたダンロップSPORTMAXα12が寿命なので代わりのタイヤを探していたところ安く評判もいいこのタイヤを見つけた。
まだ交換して500キロしか走ってないけど、特に峠を攻めるようなことは
しないので普通に走る分には問題なくグリップしてくれてます。
長持ちしてくれるといいです。
ダンロップのGT501と悩みましたが
水はけがよさそうな溝が決め手でした。
基本雨の日は乗りませんが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　アタックツーリングで2回使用した感想です。1回目（晴れ）林間や作業道等を登りメインで走行、友人のM社のEDタイヤと比べてもグリップ感は遜色なし。2回目（雨）廃道や沢渡りで走行、ぐちょぐちょな道でもグリップがよく、すべってもコントロールがしやすい感じ。（2回の走行で約120km、タイヤの角が丸くなった程度）
　長距離の林道走行（砂利道等）をしていないので、タイヤの持ちはまだわかりませんが、コストパフォーマンスは高いと思います。（価格もAC10とあまり変わらないしね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT45からの履き替えです
同じクラスの同じメーカーのラジアルがどんなもんかとおもい装着してみました

やはりラジアルのためか絶対グリップは感じますし
速度だしたときの安心感は段違いです

ライフも写真は5000km走った後ですがまだまだ溝はかなり残ってます
予想では8000kmぐらいでスリップサインが出るのではないかと思います

あとこのタイヤのメリット？ですが
このタイヤ角が結構立っていてあまり丸い形状をしていないので
それほど攻めて走らなくてもタイヤの端まで使えます
なのであまりコーナーが得意じゃなくてもアマリングが減ります（爆
なので結構ハッタリになったりしますwww

コーナリングもさすがブリジストン、とても素直で不安なく倒していけます
値段はラジアルでは平均的なのでちょっとしたぜいたくとして
履いてみてもいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。