3.0/5
カブ90に使用。リムバンドは安いので、チューブと一緒に替えましょう。幅は現物確認が安心確実です。
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3.0/5
自転車のパンクキットに簡単な工具が数点付いたような感じです。
まあ値段が値段なので・・・・・
このパーツは何に使うの?説明書がないのでわからない。
収納ケースは「おまけ」程度のものなので、100均でしっかりしたケースを購入した方が、ツーリング時に散らばらないと思います。
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3.0/5
ノーマルタイヤはロスが多そう。普通のがいいなーと思い、とりあえず安かったのでこれにしました。
押し歩きが軽い!燃費も伸びないかなー。
春になって早く走りてー(笑)
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3.0/5
商品自体はごく普通のリムプロテクターです。
ただ、リムプロテクターが2個セットで売られているのに対して、この商品は3個セット。私を含めタイヤレバーを3本使ってタイヤ交換する人も多いのでは?
そういう意味ではよい商品だと思います。
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プロテクターですので、消耗品。
こんなものでしょう、安いのでいいですよ。
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CRF250Lに取付しました。
小さいパーツですが、結構目立つのでインパクト的にはOKです。
色もクロとかシルバーではなくボディーカラーに合わせて赤色を
選んで全体的に統一感が出て正解でした。
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3.0/5
このタイヤは3シーズン目。その前はスパイクに10年。10年位前まであったピンの長いスパイクが廃番になり、5?位の短い今のタイプの効きに不満で、この程度ならスノーでもいいんでは?と思って使っている。4月に夏用に替えずにも済むし。冬以外のスパイクは違反なので。50カブ純正サイズ225は250に比べ、グリップは4割はダウンするので避けるべき。275が履けるなら1番いい。今のスパイクと250同士で比べると「スノーの方が」氷・・3~4割弱、圧雪・・平なら同等。他はやや劣、深雪・シャ?べット・パウダー・・やや上、ウェット・ドライ・・完全に上。走行抵抗・・相当少、雪以外のブレーキ・燃費・・かなり上。こんな感じだが、アイスバーンでも必ず乗る人は必ずスパイクを。それ以外なら状況に合わせて判断を。
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3.0/5
特に優れる・劣る点は見当たらないので、新型カブの純正中国チェンシン製タイヤと比較。慣らしはチェンシンが長く掛かりその間すごく曲がりにくい。IRCは普通。耐久性は多分チェンシン上。重量物積んで11千k持った。ドライは同等だが、チェンシンの足袋のようなコーナリングは独特で最初怖い。ウエットは完全にIRC上。チェンシン極端に弱くコーナーでフロントが急にすべり、ブレーキも縦グリップ弱く要注意。
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3.0/5
クイックリリースナットと合わせて使ってます。
CRM250の純正ホイールのRとあっていないので 隙間ができます。
あと、アルマイトが退色しやすい気がします
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3.0/5
価格も安いのでチューブ交換する際についでにバンドも交換しました。
毎回交換するものではありませんが気分的にもリフレッシュできるのでオススメです。
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