MICHELIN:ミシュラン

純正で履いていたタイヤにはなりますが、
やはり特筆すべきはライフだと思います。
11000kmでパワーGPに交換しましたが、まだスリップサインは出ていませんでした。

バイクとのマッチングの問題だと思いますが、
07ではタイヤのゴツゴツ感であまり楽しめなかったです。
車重があるバイクの方が合うのかもしれません。

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グリップも良く　値段も良く良い買い物ができました

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スーパーカブ110( ja07)のタイヤをこちらのタイヤに履き替えました。はじめて自分でタイヤの交換をしましたが、なかなかホイールにハマらず、四苦八苦でした。最後は結束バンドを使う方法でなんとかできました。
タイヤ自体は、今まで履いていたものよりブレーキがよく効くようになって良かったです。

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純正IRC　GP5からの交換です。
前輪は純正サイズ2.75のまま。
後輪は3.0にしてみました。

タイヤが届いた時から明らかに3.0のほうがタイヤ径がデカいと思っていましたが
取り付けたあとセンタースタンドを立てても後輪が接地したままになってしまい、ちょっとだけメンテナンスしにくくなっちゃいました。

サイズアップを考えている方は、サイドスタンドの対策をしておいたほうが良いと思います。
私はZETAのエクステンダー付けました。

走行性能については、もう少し走ったら書き足すかもしれません。

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CB125R(JC91)に装着。MADE IN SPAIN
速度規格がZR（OEはHR）だけど、重量や乗り心地などは特に問題なし。
バイクの性能的にはオーバースペックなサイズなんだけどちゃんと履きこなせる足回りで、気軽に色々な銘柄を試せるのはありがたい。
特にこのタイアは150サイズがあって良かった。

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正直まだ交換から二週間程度しか使っていませんが、
何度か雨天時走行もしたので書きます。

当方タイヤ交換は初心者レベルで、タイヤを外すのに半日かかるほど
の腕前ですが、取り付けは5分程度で終わりました。
非常に簡単。あっけなく取り付けることができました。
なんだかタイヤが柔らかくて、取り付けやすいという気がしました。
この時点ですでに好印象。

これで次の交換時に簡単に外せたら文句ないですね。
ちなみに、ヴェクスター本来のタイヤサイズとは違うようですが、
調べたら問題ないようなので、このサイズを取り付けています。

通勤に使っている程度ですが、ドライウェット関係なく、
よく止まってくれると思います。

タイヤ自体がやわらかいのか、お尻への振動も少し減った気もします。
どれくらい持つのか？という寿命に関しては、まだわかりません。
ただ、タイヤは重要なパーツですし、新品だと気持ちが良いですね。
一年か二年で交換しても良い気がしてきました。

ミシュランの場合、タイヤの取付位置の印がないのがおもしろいですね。
とくに気にしなくて良いってことだーと気楽につけましたが、
正直問題ないと思っています。

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スーパーカブ110 (ja07)に乗っています。いつも履いているタイヤよりもブレーキが効きやすくなった感じがします。いいタイヤだと思います。

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【使用状況を教えてください】
フロントと同様で純正タイヤがすり減ってきたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイナミックに溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
摩耗しても排水性能は維持し続けるらしいです。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。

【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップとは違い、路面温度が低い冬季でもシッカリとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。

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【使用状況を教えてください】
純正タイヤやすり減ってきたので交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガッツリ溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。

【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難

【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップと違って、路面温度が低い場合でもちゃんとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。

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