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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価2390件 (詳細インプレ数:2286件)
買ってよかった/最高:
1116
おおむね期待通り:
843
普通/可もなく不可もない:
345
もう少し/残念:
36
お話にならない:
25

DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 1075 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
borderさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
サーキットオンリー

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
タイヤ交換に慣れていなかったので、とても大変だった。
手組みでやるのはメンテナンスが好きな方と工賃節約したい方以外オススメできない。

【使ってみていかがでしたか?】
TT93GPからの変更だったので、まだ具体的に体感していないがグリップの限界は上がったはず。
実際にミニサーキットで数回走ってみたが滑る気配は今の所なし。
真夏の過酷な環境での使用でもタレを感じなかった。

【期待外れな点はありましたか?】
グロムは元々フロント側のタイヤ幅は120なので、100にサイズ変更するとフィーリングに違和感があった。
でも、慣れの問題だと思います。レース優勝者の空気圧セットがメーカーHPで公開されているので、それを参考にしたら改善した。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
中低速メインのサーキットではTT93proの方が良いらしい。KR337はフルコース向けのタイヤらしいのでミニサーキットならTT93proの方が良い?この辺がわかりにくかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/20 20:40

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • Q-LITE 110/70-17

    Q-LITE 110/70-17

  • Q-LITE 140/70-17

    Q-LITE 140/70-17

あれからしばらく走ってみて、フロントタイヤの剛性感がありニュートラルハンドリングもあり、コーナーの切り返しが楽しいです。

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投稿日付: 2022/08/16 09:55

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • Q-LITE 140/70-17

    Q-LITE 140/70-17

  • Q-LITE 110/70-17

    Q-LITE 110/70-17

あれから走ってみて、バイアスタイヤだけど剛性感があります。
特にコーナリングの安定感が凄く良いです。
切り返しもスパッと決まります。
コーナーの立ち上がりアクセルを開けるのが楽しいです。

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投稿日付: 2022/08/16 09:51
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うにくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

オンロードタイヤに比べるとコーナー等ではフワフワ感はありますが、
雨や砂利道などの悪条件でも安心して走行できました。
耐久性はオンロードタイヤに比べれば減りは早いですが、
クロスカブの場合、フロントは全然減らないので前後ローテーションすれば気になりませんでした。

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投稿日付: 2022/08/15 18:37

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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

雨天時や冬のスリップしやすい状況でも滑ったことが無く、純正ステップ(バンクセンサーなし)で擦るぐらい倒しても滑ったことは無い。また、値段は高くなく持ちも良い。

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投稿日付: 2022/08/14 22:21
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あもさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GS400E | TL1000S | GSX-R1000 )

利用車種: VX800
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 5

スリップサインが出てたので交換しました。
タイヤも5年以上前の物でヒビありからの新品なので不安もなくなり気持ちよく運転できてます。

少し直線安定が良くなったのとバイクをバンクさせてからのフロントから曲がる動きが出るようになりました。
交換も苦労しません。

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投稿日付: 2022/08/13 19:16

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こばんさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 4
  • リア交換時期です。
2000Kmもったのだろうか?

    リア交換時期です。 2000Kmもったのだろうか?

  • フロント
消しゴムかすみたいなのがついてます。

    フロント 消しゴムかすみたいなのがついてます。

KLX2501 17インチ仕様の時に使っています。
ライフは短いです。
グリップいいです。しかし瞬く間に溝が減っていきます。

それでも性能がいいので、このタイヤを使い続けます。

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投稿日付: 2022/08/02 18:35

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 110/70-17と140/70-17

    110/70-17と140/70-17

  • 110/70-17の内側

    110/70-17の内側

  • バランス取り

    バランス取り

  • RZR

    RZR

  • BT46からQ-LITEに組み替え

    BT46からQ-LITEに組み替え

バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。
まだライフ性能はこれからですね?

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投稿日付: 2022/08/01 16:35
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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 140/70-17と110/70-17

    140/70-17と110/70-17

  • BT46からQ-LITEに組み替え

    BT46からQ-LITEに組み替え

  • バランス取り

    バランス取り

バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。

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投稿日付: 2022/08/01 16:30
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鹿男爵さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: セロー 250 | セロー225WE | NS-1 )

利用車種: XR100R(競技用)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
XR100Rの整備が終わってきたので試走で近くのオフロードコースで走ることになりました。
走るにあたってビートストッパーが入ってなかったので導入することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小さくしっかり固定できるか心配でしたが、大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか?】
タイヤの空気圧を下げた際にリムとタイヤがずれてしまいチューブを切ってしまうのを防ぐ為のものですが
空気圧を下げてもチューブがずれることなく走ることができました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ビートストッパーを組み込むとタイヤ交換が難しくなります。
ただ、何回が作業すれば慣れると思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今回はこちらを使用しましたが、他の物も気になります。次回は他メーカーを使用したいと
思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/31 21:18

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