ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1906件 (詳細インプレ数:1846件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 846 | |
おおむね期待通り: | 729 | |
普通/可もなく不可もない: | 257 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥21,987 (税込)
5.0/5
こちらも、インプレに画像添付忘れましたので、改めて送信します。パターンはEVOも見た目は変わりません。
やはりS20に比べると、少し硬い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥21,987 (税込)
5.0/5
前後、EVOにしたっかたのですが、リアは設定がないので、フロントのみEVO装着しました。S20(OEM)からの交換ですが、フロントの接地面が軽く感じられました。ホイル交換も一緒にしたので、タイヤだけの違いではないと思います。S20(OEM)が6000キロで交換でしたので、
8000~10000キロは使用できる事期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Type R【190/55ZR17 M/C(75W)】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
¥37,456 (税込)
3.0/5
柔らかいコンパウンドを使用しているためか、GPベルトによる恩恵なのかいまいちわかりませんが、それほど暖まらなくてもグリップします。今回、前後セットで交換しあっけなく自己ベストを更新できました。気温10℃、80分走行でこのタイヤカスの量。夏場どうなるのか財布が心配になります。いろんな意味でAnother World
空気圧は走行前2.3kgf/cm2、走行後2.2kgf/cm2でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Type R【120/70ZR17 M/C(58W)】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
¥24,484 (税込)
5.0/5
気温10℃のとき、タイヤがほのかに暖かい程度にしか暖まりませんでしたが、ベトベト感はそれほど無いのに、ゴムが柔らかいためか接地感がある不思議なタイヤ。これが次世代のテクノロジーなのか。
写真は、80分走行後、空気圧2.0kgf/cm2のときのものです。
2.1kgf/cm2位のときが今回は、一番タイムがでました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
1万5000キロでもまだまだイケると思うほど持ちますが、
フロントのBT45がダメになるので同時交換していました。
新品時はリッター22km、交換前はリッター29kmと
グリップ力が燃費の善し悪しにハッキリ出るタイヤです。
新品時の比較でもウェット性能はパイロットスポーティーの方が
上ですね…
ミシュランより安いですし、どのお店でもBT45ならどのサイズも
在庫していますから、NKのスタンダードなタイヤとして
おすすめだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
1万5000キロくらい使用できますが、冬時期だと
1万2000キロくらいで交差点が怖いです。
路面温度の影響を受けやすいのか、温かい時期ならば
そういう思いはしないで済むのですが…
ウェット時の安心感と経年劣化に強いため、
パイロットスポーティーを履くようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カブ90に乗っています。
体重は軽いのですが、90のトルクと3速のトルク変動のせいか、純正も
互換品も5000kmくらいしか持ちません。ノーマルタイヤは約2000円と安い
んですが、km毎のコストを考えるとそんなに安くもないし、頻繁な交換
作業が面倒。
※ちなみに1500円くらいから手に入る2.25サイズを履かせると滑るうえ
減りまくります。90のパワーには力不足のようです。
グリップを無視しでも持つ物がいいと思い、このG556にしました。
結果としては大満足です。現在2万km使っていますが4~5分山ほど残ってます。
驚きです。
グリップも非常に良く、激安タイヤがツルツル滑りまくるのに比べてG556は
全く滑らず不安感もありません。
結局のところ、安タイヤをとっかえひっかえするより安全で安上がりです。
難を言えば乗り心地だけがちょっと硬いのと、トレッドは持つのですが…
私の使用頻度だとサイドの方が持たずにひび割れてくること。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥24,934 (税込)
5.0/5
剛性が高いというかBATTLAX自体が硬いです。その時交換したのは5本でS20前後、BT003前後、ミシュランの2CT前。交換が2月という時期とありますが、S20、BT003共に装着するのに硬かった。2CTは軽くスポッと入りました。しかし、走ると吸い付く感じでいいです(あくまでも個人の感想です。
)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO【200/55ZR17 M/C(78W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥38,501 (税込)
5.0/5
14Rの190/55から200/55に変更しました今までより倒してもまだ余裕があります。あとはいつまでもつかでしょうか。前回S20が4500で交換でした。剛性が向上したEVOがどこまでもつか楽しみです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正装着タイヤなので、オフ仕様のマシンとは相性はいいと思います。
グリップも接地感も◎です。
特に舗装でのグリップが良いのですが、ダートも酷い悪路でなければ何とか走れてしまうオールマイティーさはさすがに純正タイヤです、純正装着タイヤの中でも結構、グリップ感に拘ったタイヤだと思います。
本格的なオフタイヤには敵いませんが、林道ツーリングなら湿った路面やハードなダート以外は大丈夫です。
結局、このタイヤが本領を発揮するのは舗装林道等ではないでしょうか、ついでに脇道のダートを寄り道しても走れます、というタイヤではないかと思います。
耐摩耗性は10、000キロあたりで交換時期しました。
バランスも良く、良いタイヤなのですが、使用した2本のうち1本はブレが発生しました。
タイヤの装着状態は特に問題なさそうでしたので少し不思議な気がします。
タイヤ交換はリヤタイヤのビートが固かったので前後共、毎回プロに入れ替えてもらいました、設備が揃い慣れた方以外はその道のプロに任せたほうが良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )