Supreme Technology:シュプリームテクノロジー

ギャップで終息が早くなります！
というか、ほぼないに近いです！
路面に吸い付くような感覚になります。
サーキット、街乗り、ツーリング、峠でも違いは感じ取れると思います！！

この乗り味が50000円くらいで出来るのはコスパもいいと思います！オススメです！！

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取り付けも簡単、見た目もGOOD！

効果は…素人の僕には、
あまり分かりませんが乗りやすくなったかな(^^)

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値段は高いですね！箱も高そう！
半信半疑でも気になってたので購入
何度か取付たり外したり乗り比べしましたがグリップ力が増した感じがします。

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たまたま雑誌でこちらのオーバーサスペンションの記事を読み、F1で禁止になった技術？すげー！！と、かなり気になっておりましたが、当方のバイクは2021年にモデルチェンジになったMT-09SPのため、各パーツの適合が曖昧でメーカーによっては?２１となっていたり、?２０と２１?と区別しているものもあり、こちらの製品に関してもMT-09用は?２１と表記されておりました。
しかし、バイクの購入店でたまたまXSR900がおいてあり、リアアクスル付近を見比べると明らかにサイズが違っていたため、新型はメーカー表記のMT-09 用は適合しないと判断し、そこからMT-10などのアクスルブロックのサイズを計測してみたりYZF-R1を調べてみたりと、なかなか同じものが見つからなかったのですが、現行モデル17?のYZF-R6とリアアクスル周りの部品番号が共通ということを突き止めたので、人柱覚悟で注文してみたところ無事取付確認できました。
※こちらの製品は2021年式以降のMT-09に取り付ける場合は17?用のYZF-R6用が適合品ですので要注意です。

取付は特に難しことはなく純正にアクスルブロックと交換するだけです。
ただ、マスダンパーを取り付ける際に落ちそうなのできつく締め付けたくなりますが、付属の取説にある規定トルクを遵守してそこまできつく締めなくてもよいので、オーバートルクに気を付けたほうが良いです。

取付後のインプレッションとしては、タングステン製のオモリが入っているので結構ずっしりしており、バネ下が重くなるのはどうなのかという思いもありましたが、わだちぼれやギャップなどを通過した時の収束がとても速くなりました。
例えが擬音で申し訳ないですが、これまではドーンって感じだったものが、ドンッみたいになります。

サーキットなどでトラクションが…との説明もありますが、ストリートでも路面が荒れた状況で収束が早いという利点があり、ツーリングなどストリートでも十分効果は高いものだと感じました。

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CBR1000RR-R SC82に取り付けて半信半疑ではありましたが、路面とタイヤの密着後が体感出来ます。
近年のバイクにはいろいろと便利な機能があります。
トラコン付きのバイクの場合は、トラコンの調整とオーバーサスペンション本体の調整も必要です。

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近年のバイクには電子サスペンションが標準化されつつある中で、効果も半信半疑でしたが、取り付け後に電子サスペンションの調整を行ないながら試乗していました。
電子サスペンションとの相性も良く、路面による突き上げなども軽減されます。
取り付けなどに不安がある場合は、ショップに相談してみるといいと思います。

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2ヶ月待ち、ようやく手元に届いたので、早速取付け試走してきた結果、ワインディングを軽く流す程度の技量では、その効果や変化を明確に感じることはできませんでした。
中級以上の方や、サーキット走行される方であれば、色々セッティングもできるようなので、その性能の恩恵にあずかることができることと思いますが、初級クラスの者が手を出すには少々高性能過ぎたと思います。
ただ、見た目にはインパクトがあるので、気に入っています。

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取り付けはチェーン調整を自分で出来るレベルでも大丈夫だが、締め付けトルクが低いのでトルクレンチ(2N~)は必須かな。
カニフックを取り付ける場合は注意が必要です。
感触としては最強にしたらタイヤの横スライド感が消えた気がします。
レースでは使えない？らしいのでサンデーライダー御用達とすると、流行るかは微妙でしょうか・・・

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レーサーCRF250用です。CRF250RALLYに乗っていますが　ノーマルのリアサスがいまいちに感じており社外品に変えたいと思っておりました。ただその場合　乗り心地が悪くなるため購入を控えていたところ、この商品を見つけ購入。
　ステーにカラーを作成し25ｍｍから17ｍｍに変更。幅も7ｍｍほど削り装着。
乗り味は　+方向だとタイヤの空気圧が高くて上下の動きが抑制されている感じ、-方向だと空気圧低めで地面を追従した感じ？。もともとぼよんぼよんサスなので+ＭＡＸで使用するつもりです。ワンランク上の乗り味になったと喜んでます。
　荒れた路面を走っても腰にガツガツこないで　トントンぐらい（わかりにくくてすいません）。無駄な上下運動をカットしているよう？まろやか？とにかく買って良かったです。

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【使用状況を教えてください】GSX-R1000Rに装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】おおむねイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】バイク店にて取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】ギャップ通過時の突き上げが少なくなった気がしました。

【付属品はついていましたか？】スイングアーム取り付け用アダプターが付属

【期待外れな点はありましたか？】もっと大きな変化があると思っていました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　　こんな立派な収納箱は要らないです。カンタンな包装にして値段を下げてください。

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