車高調キット・リンクの口コミ・動画インプレッションを探す(8)| ウェビック

BEET:ビート

BEET:ビート : レーシングリンクプレートキット

￥20,900 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

質感が良い。黒が無い。説明書が無い。

カラー：ゴールド
利用車種： ZX-25R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	4
乗り心地	3

車高を上げたくて、姿勢を変えたくて取り付けたのですが、
それに伴ってハンドリングの変化がどうなるかは。
結果、あまり変わらないのであとは慣れかとおもいます。

質感は良く、厚みがあって肉抜き加工されてて
剛性と重量のバランスをうまく取っているのかと思います。
車体中心付近がゴールドって思ったほど悪くないですが、
ブラックが標準色に無いのは残念です。
アルマイトの質感はいいですがマフラーの熱の影響が気になります。
どうせならこれと車体をつなぐもう一つのリンクのようなパーツも欲しいですね。

取り付け作業は、車体を吊ってスイングアームをフリーにしないといけないですが
それができれば比較的簡単です。
ただ、説明書がありません。
よって製品の向きがわかりません。
純正の穴のサイズと照らし合わせて車高アップ／ダウンの構造を考えないといけませんが、一言あるいは絵一つで済む説明ですので、記載して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/02/14 23:43

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ゆうきさんは105件のインプレッションを書いています

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 車高UPキット

￥819 (税込)

スーパーマグナさん（インプレ投稿数： 103件 )

安心・・・だと思う！

利用車種：リード100
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	5
乗り心地	5

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リード100に他車種のリアサスを取り付ける為に購入。

アダプターの殆どはアルミ製が多いですが、材質の表記も無く（一言でアルミと言っても色んな種類があります）、
強度的に信用が・・・一応2種スクなので・・・。

この製品は　”鉄”　です。
鉄でも材質はいろいろ有りますが、怪しいアルミ製よりマシかと！
デザインよりも安心を選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/02/10 09:03

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スーパーマグナさんは103件のインプレッションを書いています

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BEET:ビート

BEET:ビート : レーシングリンクプレートキット

￥20,900 (税込)

omega7さん（インプレ投稿数： 378件 / Myバイク： Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

サス交換の調整用に

カラー：シルバー
利用車種： ZX-25R
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	3
乗り心地	4

逆につけています

適合外のサスで下がった車高の補正に使用。
思ったより変化量が少なくもっと高くなっても良かったと思う。
添付画像は指定と逆向きに取り付けていますがそちらの方が変化量が大きかったです。（アクスルの位置で正規の向き+20mm位）
レバー比が変わるかもしれないですが、正規の向きの車高の下がりすぎによる違和感よりマシなのでそのまま使用しています。

向きは穴と穴の間隔が狭い方が前、矢印等の刻印があっても良かったのではないか。
レーシングリンクにはローダウンにあるブラックの設定が無いのが残念。
エンドアイにはカラーを挟まないといけないがこれが取り付け辛い、溶接しておいて欲しかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/02/06 17:40

1人のライダーが役に立ったと考えています

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omega7さんは378件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

omega7さん [2021年02月06日]: 純正630ｇに対し400ｇです

ゆうさん [2021年04月04日]: よろしければオーリンズの型番を教えていただけないでしょうか？

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リヤサスリンクキットローダウン

￥5,740 (税込)

SWDさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク：テネレ700 )

いい意味であまり変わらず、しっかり効果は実感。

利用車種：セロー 250

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	3
乗り心地	5

セロー250の直進安定性を高めたく、購入。
取付に際してはリフトとレンチが最低限必要になります。
リンクだけ取り付けるならそこまで大変では無かったのですが、前後バランスが変わるのでリアショックのプリロード調整も同時に行ったほうが良いとのことで、結果的に色々バラしました。
初心者の方は取付に苦労されるかも知れませんので、お店にお願いするのも一つの選択肢かと思います。

肝心の使用感ですが、まず見た目。
前後に伸びてオフロードの姿勢からは少し遠くなります。
今のスタイリングを崩したくない、という方は注意ですかね。
僕はこれはこれでいいな、と思えました。

走行性能については今のところ文句無し。
変なコーナーリングのクセが出ることもなく、でも加減速時の安定性を肌で感じられる。
元々足つき性には苦労しておりませんでしたが、ハイシートと組み合わせて使うとちょうどノーマルのセローの足つきに戻ったような感じでした。
足つきに悩まれてる方の選択肢としても有力候補となってくれそうですね。

注意事項としてスタンド。
結構車体が立つようになりますので、取り付けた際には傾斜地での駐車には十分注意するべきかと思います。
もしXT250Xやトリッカーのスタンドを流用出来るのなら、解決するのかな？

長くなりましたが、総じて良い選択になりました。
足つき性、ふらつきにお困りの方にはおすすめかと。