COERCE:コワース

作り的には安っぽくはないです！
乗り心地はカーブなどでちょっと体感できましたが、
期待して乗るとこんなもんかって感じでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250に装着しました。
当初はフロント周りの剛性アップをねらって取り付けましたが、ノーマルのときとあまり変わりはなかったかなと感じました。
街乗りや法定速度内の走行では違いを感じ取ることは難しいと思います。峠やサーキットのでの走行向けではないでしょうか。
製品自体はアルミ製でかなりしっかりとした造りです。取り付けは六角レンチがあれば簡単に取り付きますが、フロントフォーク左右の取り付け高さが同じであるかちゃんと確かめたほうがいいです。高さが違うとかえってバランスを崩します。
なお、実走行ではVTR250のフロントサスペンションが柔らかい設定なのか分かりませんが、段差を乗り越えたときにホーンとスタビライザーが接触してキズがはいってしまいました。
取り付けた際は、同時にホーンもヘッドライト側に逃がしたほうがよいです。

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激しく走り回っているといつのまにかネジがどっかにいってたりします。要メンテが必要です。が、それだけ効いてるってことかなーと思っています。見た目にもフロント周りが重くなってgood!!

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高いだけあってつくりがしっかりしているなーという印象です。

つけて走ったところでノーマルとの性能の違いなどは、正直まったく分かりませんでした。

違いが分かる人がつけて乗ったら、ノーマルとの違いは分かるものなんでしょうか？
疑問です。

ですが、もともと走りには満足していましたし、ほぼドレスアップのためだけに購入したので、不満はありません。

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ZRX1100に装着してのインプレです。
造り自体はキレイで質感も高いです。クリアランスが大きめでカッチリとネジが締め込めないのが気になりましたが慣れれば問題ないレベルでしょう。
ルックスもフロント周りがよりスパルタンな印象になりました。フォークのボトムケースと同色で主張しすぎない感じが渋い、と個人的にはお気に入りのパーツです。
性能もしっかり体感できます。多くの人が言うようにコーナーでは頼もしいですし、高速からのブレーキングでは安定感が出ました。

少々高価ですが迷っている方にはオススメできるパーツです。

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セールになっていたので購入。
取り付けも簡単だし、ノーマルからいじってますよ~！のさりげないアピールです。
（ドレスアップが主な目的ですかね？）
『フロント周りの剛性がUP！』とインプレッションされている方もいらっしゃいますが、当方そんなに考えてバイクに乗っていませんし・・
トシですから しゃかりきになってコーナーを攻めていませんし・・
未装着のノーマルでもなんら不満は感じていませんでした。
装着後に伊豆を一周り走ってみましたが、特に変化なんてのは感じませんです。
何も考えずに走ってみて変化を感じないと言う事は、装着することでの悪影響はないと言う事ですね。
製品自体は綺麗な作りですから、興味があって財布に余裕があるなら・・いかがでしょ？

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取付けは至って簡単で、見た目もレーシーな感じになり、走行した感じは、装着前と比べコーナーが不安無く曲がれ、装着して良かったと思います。

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あまり効果を実感できなかったので…。
でも取りつけは簡単。ドレスアップにも適しています。

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ドレスアップ的には抜群の効果があります。ただ、スタビとしての体感的な効果は感じられませんでした。まぁ、もともと高負荷なライディングはしないのであたりまえですが・・・・造りは綺麗で丁寧です。取付けも簡単ですが、ボルトの仮締め~本締めは締込み順番を考慮しましょう。左右のバランスが崩れますので。

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ドレスアップ目的で買いました。

色々な方から剛性強化は実感しないと聞いていたのでそういった目的では期待していませんでした。
装着して、やっぱり実感しませんでした(笑)

ただレーシーな雰囲気になるし、体感しないけど剛性が上がってる(と信じたい)ということにしています。

ZRX400はアウターチューブが黒なので黒のスタビライザーのほうが締まってカッコいいと思います。

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