純正と比べて操作性の違いもなく、転倒してもペダルの先端部が可倒式なため安心です。
先端部にラバーがないため、純正に比べて靴は若干痛むのが早くなります。
また、年式によって取付部のシャフト径が違うので、車体年式の確認が必要です。

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CBR250Rの純正ステップ位置はスポーツ走行をするには少し前よりで、不自然なポジションとなっています。こちらの製品を取り付けると、バンドル・シート・ステップが綺麗な三角形となり、膝をするようなスポーツ走行時や、ツーリング時も自然なポジションをとれるようになります。
製品の品質ですが、厚みが充分あり、転倒した際はこちらの製品より純正のステップホルダーのほうが大きく曲がるほどしっかりしています。
取り付けに関しても、丁寧な説明書も付属していますし、初めてでも15分もあれば完了してしまうのではないかというほど簡単です。
CBR250Rでスポーツ走行を考えられている方、また、純正ポジションに違和感のある方には是非ともおすすめしたい商品です！

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カワサキのDトラッカーに取り付けてみようと思いました。
インターネットの情報にモンキーorゴリラのシフトペダルが、Dトラッカーにポン付けで取り付けできると言う情報があり、この商品はモンキー、ゴリラ対応なので買ってみました。しかし根元の部分がDトラッカーと形状が違い、フレームが邪魔で取り付けできませんでした。
商品の作りこみに関しては、安い割には問題ないと思います。つま先に当たる部分も可変式なので、転倒した際は、折れずに済むと思います。可変部はスムーズに動きました。

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見た目はスポーティーになりシフトチェンジもしやすくイイ感じですが細部のつくりこみ、溶接部などが荒いかんじで質感はいまいち。まぁ満足です。

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カブは基本ノーマルで充分ですが、自分はエンジンブレーキを普段かなり使います。

シフトチェンジの時どうしても、前ペダルの下側に足先を突っ込んで無理矢理かき上げる癖がでています。(笑)

そば屋では無くバイク乗りなので、かかとシフトチェンジは一瞬考えてしまい「このへん！」でカカトキックして当たればシフトダウン、外れれば強めのブレーキ、…どうしても馴染めません。

そういうやり方は靴にも良くないのでこの商品は昔から知っていたのですが、　探すのは本当にかなり大変でした。
　革靴などでは普通にカカトでのシフトチェンジも出来る仕様なので大満足です。

あちこちで商品は有るけど店がつぶれていたり、店は有るけれど商品がいつ入ってくるか判らない状態がずっと続いてました、
そこでウェビックさんに商品が有ることが判り、ウェビックさんとのお付き合いが始まりました。
なので、製造元のゼウス社には失礼ですが、「シフトペダルのゴム、駄目になったらホンダの○○の純正品を注文して付け替えて下さい。」等の一言が無いと、ゴムが駄目になった時にはゼウス社がもう製造していないか、もしくはゼウス社がツブれているかの可能性が失礼ですがかなり高いと思います。
そこが今の一番の問題です。
チェンジペダルアームはサイドカバースレッスレで、嫌なので多少左にずらしてみましたが微調整が効かないタイプで純正のネジの位置が収まりの良い位置です。
さすが専用品といいたいところですが、転んだ時に折れずに曲げてしまったりするとサイドカバーに当たるので修正の際に折ってしまいそうです。
それでも自分はこのタイプのチェンジアームが好きです。
例え世界のカブでも社外品はたいした事無いということが判ったので、転倒して折れた時用にと思い、予備でもう1本購入しています。
それだけ純正のカブのチェンジペダルには不満が有ります。バイクはこの形が自然と思います。
ソバ屋の使用で有ればカカトでシフトダウンすれば良いのだし、バイク乗りならつま先でギアチェンジが出来るのだから。

ひとまずこれで自分がバイクを降りるまでは持つと思いたい。

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G650GSセルタオに取り付けました。取り付けは二箇所をネジ止めするだけなので、2分程度で取り付けできます。今までは右足をやや内側に向けてブレーキングしてたのが、自然に出来るようになりました。特に林道などでのスタンディング時に効果が実感できました。
価格は高めですが、満足しています。

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純正と比較するとペダル部分がゴムなしで全体的に太めなのでカチッカチッとしっかりしたシフトフィーリングになります。

アルミの質感もいい感じで気にいってます。

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問題ありません。
足が大きい方にもオススメします。
見た目もノーマルよりかっこいいです。
ただ、もう少し値段が安いと助かります。

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純正から交換しました。
値段が安いので、他の部品と買い合わせで購入しました。
形状では問題ありませんが、品質面では溶接部分とかの
メッキが雑です。
なんだかすぐにサビてきそうな気がします。

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作りはしっかりしていて、見た目もgoodです。
武川のチェンジペダルでは、シャフトの溝にボルトを通して、抜け落ちないように締め付けますが、こちらの製品は、ボルトを強く締めて、ギザギザ部分でシャフトを挟み込む仕組みなので。武川製品より、強く締め付ける必要があります。
抜け落ちないか、少し心配になります。
後は、ペダル部分がボルトで締めて取り付ける構造なので、定期的に締めておく必要があります。

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