6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ステップバーのインプレッション (全 78 件中 51 - 60 件)

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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

BITO製ステップの唯一の不満点。ステップペグを交換しました。
標準はホンダ純正品?たぶん。昔のNSR250に付いてたペグにそっくりでゴム付の鋳造品です。

最初はストリート用だからいいかな?と思ってましたがカッコがあまり宜しくない(笑)のと滑らないけど滑りそうなゴムの感触がイヤで代替品を探していました。

上記の様にホンダ純正品ならホンダ用が付くだろうと思いネット上を検索しまくりましたが、そもそもBITOのステップ自体を使ってる人が少ないであろう・・ほとんど情報はありませんでした。

人柱1号?です(笑)
アルミだし何とかなるだろう!と購入。

商品を見て、造りが綺麗!ローレット加工を2ミリにしたので抜群に滑らなそうな予感。

そして肝心の装着。
ステップホルダー側寸法22ミリ、ペグ側22ミリ。
・・・そのままじゃ入りませんね、やっぱり。
コンマ1ミリ削る・・入らない・・コンマ15ミリ削る。
カクっと入りました!

問題はペグの傾きです。
可倒式なのでピン穴からの奥行がどうなるか??
削る分にはいいけど足りなかった時が面倒だな~と。

ピッタリ!!
ラッキー!!
一番懸念していた所が無加工でOKでした。
傾き水平!

試乗しましたがバッチリ!
しっかり感、靴底のホールド感が違います。
少し短いかな?と思ったけど問題無し。

いやいや・・安くはないだけに無事使い物になって良かった!

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投稿日付: 2014/07/13 21:40
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けんちゃんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: スーパーカブ90 | レブル )

4.0/5

★★★★★

取り付けは至って簡単!
純正のゴムをグリグリと取り外し、カッケーアルミステップを奥まで挿入し、六角穴付き止めネジを締め込んだら装着完了。
早速試乗しましたが、まず滑りません!
そんでもって若干幅が広がった感があります!
見た目は100点です!!!
星が1つ足りないのは、やっぱりきたかの振動です
まぁピ○コもお洒落は我慢!って言ってますからね~笑

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投稿日付: 2014/06/23 12:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

使用していたシューズとの相性が悪いのか、純正のゴムが付いているステップでは雨の日に足が滑っていました。
この商品に交換してからは滑ることも無くなり、安心して荷重が掛けられます。
カラーもタンデムステップとの統一感が出て、良い感じです。

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投稿日付: 2014/04/30 18:02

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

東京堂 ミドルバーをスーパーカブに取り付けました。
すべり止めの効果もあり。貫通型でないため見た感じもカッコいいです。
値段も手ごろでなかなか良いものです。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25
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naocyanさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★

11年式CBR1000RRに取り付けましたが、1cmアップ&バックでレーシーなポジションを体験できます。
グリップ性も純正より高く、形状がワークスのように
肉抜きされていてレーシーで非常に軽いですが強度は十分です。
現在は他メーカーバックステップに交換しましたが、正直純正+本ステップバーの組み合わせの方が非常に乗り易すかったです。

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投稿日付: 2014/02/05 17:13
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4月生まれのサンタクロースさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

もともとは固定式だったのですが、バイクを動かそうとしたときに手が滑ってしまいバイクを倒してしまいました。そのときに右ステップが根元からポッキリ折れたので可倒式に交換。可倒式に変わっただけで見た目、乗った感じは固定式となんら変わらずです。

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投稿日付: 2014/01/31 14:02

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ssshojiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 | CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車 )

5.0/5

★★★★★

タイトルにあるように、私もバックステップは…と思いつつ、けどポジション変化が欲しかった部類です。
TSRが好きなんで、他メーカーには見向きもしなかったのですが(笑)。
取り付けは本当に簡単です。ただし右側はマフラーがありますので、ほんの少しだけ気を遣いました。
取り付け後の感想ですが、シフトペダルから少し遠くなりますが、馴れで何とかなる範囲です。またこれはショートタイプですが、CBRに乗っている人はこっちの方がノーマルとの違和感がないのかな?と思います。ともかく少しのポジション変化が乗りやすさに繋がったと思い、大変満足しています。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30
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せらすさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | CBR650F | VTR タイプLD )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

NSF100のステップバーとして購入しました。取り付けは純正と同じ形式なので迷うことはありません。
割ピンを付属してくれても良かったかな?とも思います。
実際に取り付けてみると可倒式ですが若干動きが渋いようです。新品同士ですので徐々に馴染んでくると思います。
踏んだ感触は悪くありません。ローレット加工も深いのでブーツにしっかり食いつきます。
純正ステップバーに比べて若干アップ&バックしていますし、短いので地面に当たることもありません。
バックステップは高いのでちょっと…という方には良いと思います。

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投稿日付: 2013/12/11 10:38
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マーティーさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★

 今まで使っていたBABYFACEのステップがレースで転倒した際に削れ&折れで破損してしまいました。こちらは今までのとボルトも同じサイズでちょうどよく、今までのよりギザギザしているのでグリップ感も高いです。リペアパーツとしてオススメできる逸品です!!

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投稿日付: 2013/12/09 18:09

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松千代さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: RSV4

1.0/5

★★★★★

このステップ、コストパフォーマンスに非常に優れていて多くの友人達も使っているので今回初めて買ってみました。

届いたので早速取り付けようと思ったら片方のステップバーにネジ穴が切ってありませんでした。ネジ穴ばかりか17mmのレンチをかける切り欠き加工もしてありませんでした。

もう一方はちゃんとしています。
どうやら未加工品が紛れ込んで送られてきてしまったようです。 返品しようかと思いましたが、ステップもばらしてしまっていたので手持ちのタップ(8mm/P1.25)でネジ山を切って無事装着できました。

このステップを購入される方は届いたらまず商品がちゃんと加工されているのか確認をお勧め致します。
ちゃんとしていれば物はとても良いのでとても残念です。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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