08隼に 取付けました、カラーはゴールドをチョイス。
ネットで検索したものの RSVレーシングのバックステップ取付け例がなかなかアップされていなかったので 多少の参考になればと。
最初に、商品が届いて箱を開けるとなんと左右共に全パーツが仮組みがされています！これは他社製にはなかなかないものだと思います。かなりの時間短縮になりました。
パーツの組み間違いも防げるのでおススメポイントです。
まずはクラッチ側から 交換、ノーマルのボルトを3本バラして、チェンジロッドを外し ものの数分で作業が終わります。続いてブレーキ側の交換ですが、ステップ位置の選択で気をつけなければいけないのが1番上、1番前の位置設定にするとノーマルブレーキホースが 屈曲し過ぎてしまい取り付けに支障がでます。どうしてもそのポジションを選ぶ場合は ホース類の角度まで 調整が必要となってくるので 気をつけなければならないと思います。取り付けたステップ位置は写真参考ください。また、ブレーキスイッチ用の付属のスプリングがノーマルよりも長い為、付属品は使わずノーマルのスプリングを再利用しました。
ちなみに、ボルト類の本締めにはねじロック剤の塗布をお忘れなく。また、ブレーキ足回りの作業となる為 作業にはそれなりの知識と細心の注意を心掛けてください。

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GSX-R1000Rに取り付けました。
より設定範囲の広いbabyfaceと迷いましたが周囲の知り合いからの評判でこれにしました。
仮組の段階からボルトやパーツの精度が良い事に気付きましたが、本組の時にも各ボルトやナットがすんなりフィットし、安心感がありました。
以前からアフターマーケットのパーツは国内外のモノを色々取り付けていましたが、この商品ほど良い精度はなかったと思います。
気になっていたポジション設定も最大幅使用すると十分な位置で、むしろ少し戻そうかと思うくらいです。
今後、何かパーツを探すときにはstrikerさんを優先してチェックしようと思います。

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この製品は関係ありませんが、純正のヒールガードが取れません
結局切断してハンマーで無理やり回して取りました
かなりかっこいいので満足です
ただ、チェーンカバーがそのままでは取れないので、ヒールガードを取る必要があります
ネジ2本だけなので、そこまで手間ではありむせんが

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GK76a に取り付けです。年式的に廃盤かと思いきや1週間で納品されました。
中古も見つからず価格では一番安いメーカーですが満足です。

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SV650X用に購入。説明書がかなり分かりづらく、部品番号と絵を見比べながらようやく組みあげた。SV650X はセパハンとステップ位置がどうにもチグハグだったので狙い通り解消できたが、それ以上にシフトの際のカッチリとしたフィーリングに感動した。ノーマルでも問題はないがこの感触を味わうともとには戻れないと思う。やはり加工精度と材質は大切なんだと実感。取り付けも別に難しいわけでは無かったがもう少し親切な手引きがあれば満点だと思いました。

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弟のバイクに取り付けましたが、約４ヶ月。
走行中にS字に曲がってるロッドがネジ部から折れました。

幸い転倒も無く、行きつけのバイク屋さんの近くだったのでなんとかノーマルに戻してもらえた様ですが。

安全に関わる部分だけに残念です。、

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純正ステップがちょうど足を出すときに当たるのが気になっていました。
なんか全体的にいまいちのポジションと言うか…

コピー品とか安物も結構ありましたが、完全に機能部品なのでしっかりしたものがいいかなと思い思い切って購入しました。

部品点数が多いですが、どれも加工精度が高く部品単位で観ても非常に美しい仕上げです。

取付に関しては皆さん書いてらっしゃるので割愛させていただきます。


ポジション、使用感とも自分にはぴったりで、シフトも小気味よく操作できます。

アクラには小加工が必要でしたが問題ありませんでした。

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2016年型、SC59で使用。


互換性等
取り付け、使用自体は問題なし。
ただマフラーが純正じゃないのでなんとも言えませんが、SC59用のマフラーステーとおぼしき部品が付属していたので普通に使えるのかもしれません。

ブレーキホースは要交換、ブレーキスイッチはステー等が付属してるので使えるかも？私は液圧式スイッチに交換済み。

シフトロッドがスプロケットカバーに干渉するので要加工。


ステップのお話
フレームとツライチのプレート、捻り曲げ共に高い剛性、ソールにしっかり食いつくステップ、ペダルの節度ある操作感…どこを見ても文句の付け所が無い。

もう少し安ければ満点。

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スイングアームのピボットボルトと共締めなので、とてもガッチリ取り付けできます。
ただ、一度ピボットボルトを抜く必要があるので、ジャッキアップが必要です。
エンジン底部の4本のボルトで取り付けるサポートプレートがありますが、サイドスタンドの取り付け部分が溶接されています。社外のサイドスタンドを使用するときは邪魔になります。私はサンダーで切り落としました。切り口は錆びないようにスプレー塗料で塗装しました。
OVERの公式サイトにもあまり写真が載っていなくて購入してから分かったのですが、エンジンかける時、そのままだとブレーキペダルが干渉します。そのため、キックを使うときはブレーキペダルが上に跳ね上げられるようになっています。(写真4枚目)
購入前の検討段階で絶対干渉しそうだと疑問に思っていたことだったので、メーカーはもう少しわかりやすい商品説明をしてほしいですね。そうすればもっと購入を検討する人が出てくるかもしれません。
価格が高い商品だからこそ安心させてほしいですね。

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今回オーバー製ステップを初めて購入しました。今まで他の国産メーカーのステップを複数台のオートバイで使用してきましたが、その中でも今回初めて購入したオーバー製ステップは製品の加工精度、1番大切な設計、実際に使用しての素晴らしい使用感、取り付けに際して使用する付属品のボルトやナットやステー類の品質等、どれをとっても最高品質だと思いました。
非常に良い商品だと思います。

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