5.0/5
私は生まれつきアキレス腱が短く、足首の可動域が極端に狭いため、純正ステップではペダルの上に足を置けなかった。チェンジロッドをクルクル回して脱落しないギリギリまで調整してもつま先はペダルの上に上がらなかった。
そこで、バックステップにしてみた。バックステップ(といっても0mmバックだからアップステップとでも呼んだ方が良いのかもしれないが)ならステップの高さが増す分ペダルが相対的に下がると踏んだためだ。
しかし、私のCBR250RはABS車であり、ABSユニットの位置を動かせず、対応するステップが少なかった。
TTSならCBR250R用のステップを沢山作っているため、もしかしたらと思い、探したところこの商品を見つけた。
他社製のステップにもABS対応のものはあったが、見た目が一番好きなこのステップを選んだ。
取り付けは自分でやってみたが、意外と簡単。
で、効果はどうだったかというと、ブレーキ側は調整したらペダルの上に余裕でつま先が置けるくらいになったが、チェンジ側はあまり効果がなかった。少し長めのチェンジロッドに交換するしかない(チェンジし辛くなると思うが)。
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5.0/5
以前はノーマルステップを利用した
Gクラフトのバックステッププレートを
使用していましたがどうしてもブレーキペダルの
角度が合わなくて。
で、これに交換しました。
正直これも未知数ではありましたが「良いです」。
乗りやすくなりました。
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4.0/5
値段は高く迷うパーツであるが剛性はノーマルステップとは別物でサーキット以外でも倒し込みが楽になり愛車の楽しみ方がひろがるパーツだと思います。ポジション等きつくなると心配もあると思いますがステップ位置も選べますし、つけて1度走れば見た目もカッコよくなり買ってよかったと思うはずです。
説明書が分かりずらいのと、エンジンマウントナットを外すため、締め付けトルクや工具をあまり持っていない方はお店等で付けてもらうのが安全かも知れませんね。
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5.0/5
MC41トリコに乗っています。先にリアを赤いステップに変え、バックステップも合わせました。とってもお洒落です。位置も3段階変えられます。アルマイトが大変綺麗で、また他社にはない赤い色というのはかなり目立ちます。海外製ではありますが、高品質です。
価格もお手頃で是非お勧めしますよ。
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他社製と比べて安価である。
ステッププレートの切断がいらなく、純正ステップからの変更のみでいいこと。
純正キックアーム、ブレーキスイッチが使えること。
以上が購入の決め手となりました。
この品質でありながらこの価格で納まってるのは素晴らしいですね。
しかも4ポジションも選べる!
説明書も判り易く、交換自体も1時間かからないくらいでした。
車体の年式によって構成パーツが違うようなので
ご購入の際は気をつけて。
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4.0/5
ダブルベアリングにあまり期待してなかったのですがシフトの感触は抜群にいいです。ニュートラルにしっかり入ります。
Gクラフトのシフトがっちりくんつけようと思ってましたが、これならいらないとおもいます。ただベアリングが海外製だったのでそこが心配ですね、そんなに高いものではないからnskかntnのベアリング使ってほしかった。
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DUCATIに乗っている友人に頼まれて購入しました!
友人の感想は、理想のフォームに成って乗りやすく成ったと喜んでいます!
材質、品質とも満足で購入して正解でした!!
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一度このステップを取り付けた車両に試乗してから「バックステップは絶対にコレ」と決めていました。
ニーグリップしやすいステップ位置、「スコン」と入るチェンジ(チェンジアシストを入れてます)、ブレーキタッチが調整出来て効きも良くコントロールし易いブレーキ。
ドラムブレーキは効きがイマイチでコントロールしにくい物だと思っている方は、これを着けると目からウロコだと思います。(他社製品を試したことがないので言い切れませんが…)
間違いなく言えることは、「純正の比ではない」って事です。
ただ一つ、惜しいのはエキパイ、マフラーが純正の取り回しだとブレーキタッチの調整範囲や遊び範囲が狭くなってしまう事ですね。
自身の足首の可動範囲が狭く、レバーを下げるとなるとエキパイやマフラーに干渉する可能性があります。
でもこのステップの性能を知ると変える気は起きませんね、変えるならマフラーですw。
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5.0/5
ZRX1200DAEG用を購入。
値段が安い方だと思いますが、細部まで作りが綺麗でペダルの動きもガタ無く良好です。
何よりデザインが良いです。
欠点があるとすると、どのステップにも言えることですが取説があまり詳しくなく、初めて取り付けする方はちょっと困るのではないかな?というところと、シフト側のチェンジ部分(ギザギザのロッドに差し込むロッドの先端のパーツ)のガタが大きく、気になります。問題ないとは思いますが、ちょっと気になるのでここは純正を使うことにして対処しました。
それらの点を考えても非常に満足しています。
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5.0/5
純正位置に不満を感じて交換しました。
5cmアップ&バックで変更は不可ですが、ちょうどタンクにニ?グリップしやすくなりピッタリでした。
(体格により個人差があるかもしれません)
TTS様ステップバーは他メーカー様に比べ滑りにくいのでかなりいいです!!(^^)
肉抜きが少ないですが、その分強度は期待できると思います。
チェンジペダルなどはノーマルを流用ですが、この価格でバックステップが手に入るので私は大満足です!!
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