箱を開けるとほぼ完成した形になっているのがありがたいです。

今回45mmバック40mmアップで取り付けてみましたが
脚を下ろした時にステップが邪魔にならなくて良い。
サイドスタンドのバーにかかとを掛ける動作は純正より自然に感じる。
約20mmアップのシートのせいもあってか膝も窮屈感はないです。

ひとつ気になったのはレバーの長さが左右で違うこと。
ペダル位置が左右とも３段階で選べる気の利いた設定なのに
左右で同じ位置にしようとすると組み合わせは１ヶ所だけという・・
自分としてはその位置で丁度良いので問題ありませんが。

そのほかは品質、使用感、デザインも素晴らしいと思います。

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見た目格好良い、ペグもグリップが良く気に入ってます
足を付いた時、ふくろはぎがペグに当たらないのもポイントです
ただ、ポジションがおとなしめ
サーキットでは爪先をすってしまいます
街乗りや峠なら問題無い良い商品です

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価格を抑えるためでしょう、パーツがバラバラに段ボール箱に入って送られてきますが、絵を見ながらやればおそらく誰でも組み立てができるでしょう。
私は、ＰＭＣのショート管を付けていますがステップの高さを20mmアップではブレーキを踏むとブレーキから出ている棒がマフラーに干渉します。
30mmアップにすれば干渉しません。ステップ自体の作りは部材を含めてよいと思います。

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純正シートの足つきの良さはなかなかいいのですがどうにもしっくり来ず、ハイシートを入れた人間です。

結果純正ステップが遠くなっちゃって膝が伸びてしまいニーグリップがしにくくなってしまい、イベントで購入した次第です。

結論から言いますとこれを入れて後悔した点は一つもありません。
ゴム＋バラストがついた純正ステップから鍛造ステップに変えて振動が増えるかと思いましたがわかるほど増えた感じもせず、またバックステップならではの操作性の向上、上記にあるポジションの違和感、これらすべてか解決する結果となりました。

現在はポジション３(52mm後、42mm上)で使用していますが、以前RC390乗っていた人間からしたらこれでようやくＲＣと似た感覚のステップになったくらいで、まだまだ「バックステップを入れた」感覚ではないくらい違和感がありません。

片道２５０キロのツーリングにも出ましたが操作性が上がったことで結果余計な力が入らなくなった為に疲労も軽減されました。

好みもあるかもしれませんが、これはいれて損はないのでは？

また公式サイトにも書いてありますがほぼ組みあがった状態で来ること、純正のブレーキホース等が使えるので取り付けも組み上げる商品と比べれば時短が可能です。

音を変えるマフラーもいいですが、やはりバイクは操作性によって性格が全然変わるのだなと強く実感できるいい商品です。

ポジションの変化量的に競合するのはオーヴァー製になるでしょう。よりキツいバックステップが欲しいならベイビーフェイス製がありますが、予算もほぼ一緒ですし、好みでしょう。

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さすがベビーフェイス！作りが綺麗！ノーマルステップとは比べものにならないぐらい、乗りやすくなりました。値段は安くはありませんが、ポジションもオリジナルのポジション良いですよ！ブレーキのタッチも良いし、チェンジもしやすくなりました。

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さすがbabyface製品は素晴らしいがシフトロッドが短すぎて使えません、長いのが欲しいです。それ以外は問題無く使えます、使用感もいいです。
ちなみにレーサーに使用してます

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取り付け説明書通りに組み付けることができました（右側のノーマル部品の取り外しに少し戸惑いましたが）。スプリングプラーが無いとブレーキ用スプリングの取り付けに苦労すると思います。
ツーリング主体ですが、身長176cmの私にはバック50mm、アップ20mmでしっくりくるポジションになりました。

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バックステップはSSのポジションが更につらくなります．
しかし重心移動を行う際には非常に有効です．
純正ステップに比べ右へ左へと楽に重心移動ができるようになりました．

取り付けはクイックシフターやABSなど電子デバイスのことを考えると
自分で取り付けるのに不安があったため取り付けは依頼しました．

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固定式ステップバー＆ノーマルポジションで探していたらこの商品に辿り着きました。
カッチリした良い品物ですが、個人的にタル型のペダルゴムが好きではなく、ペダルゴムのみ他社製の真直ぐなタイプに交換して使用しています。ペダルゴムの形状が選べるとありがたいです。

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色々なバックステップ見ましたが、
リアブレーキの硬さ調整が最高です。
ポジションも自分には問題なく、買って良かった
です。ありがとうございました。

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