STRIKER:ストライカー

いつかバックステップにしたいと思っていました。初めてのバックステップですので当たり前のことを書いていると思います。あくまで自分の感想ですが、参考までに。
純正のステップから変更しました。説明書もあり、素人でも何とかなりました。ただ、パーツが多く最初は悩みましたが何とかなりました。
ステップの位置が4ポジションあり、自分なりのポジションを見つけるのに時間が掛かりませんでした。（まあ面倒くさがりなのですが‥）
また足首の角度や、足の幅なども変更可なので自由度が高くイイ感じです。
長時間乗っていると多少足が痛くなりますが、伸ばしたり、スキッドパッドに足を置いたりしてます。笑

【何が購入の決め手になりましたか？】　
形と実用性。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
足が少し後ろにズレてSSらしくなった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書どうり。組み上げていくとテンション上がります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）
マウントとバイクの間にスペーサーがあり、取り付けが少し時間かかりました。（まあ、5分もかかってません）
【期待外れだった点はありますか？】
左のバックステップのロッドの取り付けがカウルと干渉し、5センチメートルほど切りました。2010年式のCBRのカウルは、全てエンジンを覆っているので‥
なので、ギアシフトポジションが無くなり、ステッカーを貼り車検を通しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
なし
【比較した商品はありますか？】　
ベビーフェイス
【その他】　
足元のオシャレに最適。ステップも滑りにくく、峠が気持ちイイ

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他メーカー製からの交換ですが、明らかにシフト側の操作性がカッチリとなり、好感触です。
ブレーキ側は取り付け方法が割りピン使用のため、若干ぐらつきやすく、タッチが微妙です。
オプション品が豊富なため、拡張性が高いのはグッド。

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純正ボジションがしっくりしていなかったのと黒いボディーのため見た目もブラックのステップだったら整合性もあると思い色々なクチコミやレビュー も参考にしながらも最終的にブランドと価格で決定になりました、ロングツーリング（300km）で振動がダイレクトに響いてきたがインナーソールなどで工夫すれば足裏が痺れることもなくて不安も解消できた。
身長が179cmなので膝の角度も丁度よくマッチしててローレットのステップバーが変な引っ掛かりもなく安心して荷重することができます。

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CB1300SB（2014年式）です。
25mmバック、15mmアップ　で取り付けました。
ノーマルステップでは、停車時 ふくらはぎ部分がステップに当たり邪魔でしたが、解消。
攻め込んで走る方では無いので、ドレスアップを狙い交換となりました。
シフトフィーリングがノーマルよりカッチリ感が増し、操作しやすくなったのが嬉しいですね。
ただし、右ペダルのブレーキシリンダー周辺の取り回しに若干むりがあるように思います。（ABS付の為）
配管の取り付けステー部を手で曲げ、ホース部への負担を減らし組み付け。　また 各部にねじロック剤を塗布しておきました。

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車体色が黒なのに、ステップだけシルバーなのが気に入らなくて購入しました。
ABS付き車両だったためリヤブレーキホースのクランプを外す必要がありましたが、なんとか取り付けできました。
チェンジ側は数分で取り付け完了しました。
せっかく購入したので、一番高く、一番後ろにセットしましたがポジションに違和感はありませんでした。

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逆シフトパターンにも対応し、「ABS車もOK」ということで購入に踏み切りました。

取り付け自体は非常に簡単で、自分でステップを交換したことがある方なら誰でも自分でできます。

シフトチェンジもスムーズにでき、操作性は満足です。
ニンジャ250は一般的な逆シフトにするためにはプライマリーギアのカバーを削るなど加工が必要なだけに、プレート位置を変えることによる逆シフト化への発想には大変感心しました。

しかし交換後の初ライド後に点検したところ、やたらとガタツク。おかしいと思いシフト側を確認したところ、下部ボルト（写真では交換後の金色のボルト）2本のうち1本がない・・・。
プレート部分がネジ受け形状だったので、「ネジ止めしなくても大丈夫だろう」と考えた自分がばかでした。
今は長めのボルトでプレート裏にナットで固定しています。

おおむね及第点がつけられますが、もう1台につけているベビーフェイスの出来がすばらしいこともあり、比較するとちょっと残念な選択でした。

逆シフト化する必要のない方は、他の製品をオススメします。

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憧れのSSを購入したので、思い切って付けてみました！
純正に比べてちょっと姿勢がきついかな？と思いますが　乗ってると慣れてくるので大丈夫です。

他の方が書いているインプレにあるように
振動が結構伝わってくるので、足がしびれるような感じがします。

スポーティ差も増すので、付けて見ると見た目も変わって
乗るのが楽しくなりますね

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ZRX1200DAEG用を購入。
値段が安い方だと思いますが、細部まで作りが綺麗でペダルの動きもガタ無く良好です。
何よりデザインが良いです。
欠点があるとすると、どのステップにも言えることですが取説があまり詳しくなく、初めて取り付けする方はちょっと困るのではないかな？というところと、シフト側のチェンジ部分（ギザギザのロッドに差し込むロッドの先端のパーツ）のガタが大きく、気になります。問題ないとは思いますが、ちょっと気になるのでここは純正を使うことにして対処しました。
それらの点を考えても非常に満足しています。

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他社製品より安いです。
取り付けも比較的容易です。
ポジションも十分です。
車体のカラーに合ったブラックも気に入ってます。
ペダルのつま先位置が調整できるのも良いです。

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デザイン良し、耐久性も良さそうで、しっかりした造りと、ポジションもいい感じです。大変気に入っています。消耗部品等、購入も可能なようなので、安心して長く使用できそうです。

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