ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1708件 (詳細インプレ数:1601件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 664 | |
普通/可もなく不可もない: | 198 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
5.0/5
ホイルをOZレーシングのゴールドに換えバックステップも同色にとベビーフェイスをチョイス・・・バックステップの方が若干キラキラしてますが(^_^)v
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取り付け説明が分かりにくく、ホース類の処理など注意点も記載がないので高さ調整に悩みました。なんか、ジョイント部(ネジ)がやたら多くデザイン的なものなのでしょうか?ここ、ジョイントいる~みたいに思いました。けど、造りはしっかりしているので満足です。
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4.0/5
14Rに乗り始めてからステップの位置に少し不満(力を抜くと自然にペダルを下げてしまう)があり調整してもしっくりこなかったので思いきってバックステップに交換しました。
ステップ位置は9ポジションと幅広く選べるので自分好みに調整が可能です。最初は27.5ミリメートルバック18.5ミリメートルアップにセット。
ブレーキランプの調整に少し手間取りましたが仮組からの時間も含め2時間程で完了。
交換後500kmほど走ってみましたがそれほど違和感もなくかなり良い感じ!
純正ステップは過重をかけた際グニャッとした感触でしたが交換後はガシっと硬い感じになりました。
ステップバーにはロレット加工を施してありブーツの裏をガッチリグリップしてくれるので安心して過重をかけれます。
またシフトチェンジもカチッカチッと気持ち良く入り気持ちいいです。
リアブレーキは遊びの量が少なくなって効き始めが早くなりました。交換後ノーマルと同じ感覚で踏み込むといきなりABSを作動させてしまい焦りました。効きが早い分なんとなくブレーキが強力になったような気になります。
問題のステップ位置もバックしたことで窮屈さが改善されチェンジペダルもロットの長さを調節することで、ほぼ無制限に位置を調整できるので力を抜いても自然に踏み込んでしまうことはなくなりました。
ただステップがバックすることで前傾姿勢は強くなるのでやはり腕にかかる負担は増えます。
また純正に付いていたステップラバーが無くなったので足にけっこう振動が伝わります。乗り心地は純正の方がやっぱりいいですね。
交換して良くなった所、悪くなった所はありますが見た目はカッコ良くなったので大満足です!
商品自体は☆5ですが取り付けに関しての説明が少し解りにくかったので☆4にしました。
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ライディングポジションを調整したかったので購入しました
作りもしっかりしており満足できる商品です
シフトレバーのホルダーを止めるネジが一箇所BGRのエンジンカバーと
同じボルトを使用するためエンジンカバー側を加工しました
DAYTONA-R用も設定されているのでシフターのセンサーも問題なく装着でき
動作にも問題ありませんでした
ペグのグリップ感も良いので大変満足です
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取り付けの自信のない方はプロに頼むことをオススメします。
沢山位置を選べてベストなポジションが見つかります。
多少値は張りますが満足しております。
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5.0/5
数あるバックステップの中からベビーフェイス製を選択しました。 取付は油圧スイッチにやや苦労したものの、約2時間くらいでできました。
取付後、早速試走です。シフトフィーリングが明らかに良くなり、これには驚きました。
コーナーでステップに荷重が掛けやすく、ダエグが更に扱い易くなり峠道が楽しくなりました。
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世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね!
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。
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純正のステッププレート3ポジションに対し、ステップが8ポジションの計24ポジション。
これで合わない人は、いないと思います。
取付も難しくなく、基本知識を持っている人なら、付属の説明書で十分かと思います。
今回は残念ながら、油圧ブレーキスイッチの入れ忘れがあり評価を3としましたが、それさえ無ければ5以上の製品だと思います。
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5.0/5
取り付けでエンジンマウントボルトを外す必要があります。
基本的には外してつけるだけですが、
場所が場所なのでトルク管理をしっかりしてください。
それ以外は問題ありません。
よくある安物・海外物はピースが分かれて段付きになっており、
横に張り出して高い位置にあるステップが無駄になることもありますが、
流石にベビーフェイス、横の張り出しがなく機能を考えられています。
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GSRは、かなりの前傾ポジションでステップが前側についているので、以前からバックステップを探していました。
ちょうどキャンペーンをしていたので、この商品を購入しました。
ステップは、4パターンの位置調整ができ、シフトパターンも正逆選べるので、色々試して、一番後ろの高い位置で逆パターンにしてみました。
シフトアップ時スピーディなチェンジができて、レーサー気分を満喫できます。
ゴールドの色も、存在感大幅アップします。
全体のバランスもひじょうによくなって、大変満足です。
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