交換して1年程度でひび割れが出てしまいます。仕方なしに年一くらいで交換してますがラバーマウントのステップは疲れにくいし交換すると違いはわかります。

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このrizoma ステップベグアダプターPE856BはKTM 790DUKE,890DUKE,aprilia RS660,RSV4 1100,等に適合の商品ですがHUSQVARNA VITPILEN 701に無加工にて取り付け出来ます。
８ポジションが選択出来る商品ですが、ポジションの選択は実質一択かも。
最初は21mmアップになる様に組みましたがチェンジペダルやブレーキペダルとの位置関係から操作し辛いので15mmアップ15mmバックに変更しました。
マシニング加工や表面処理に問題は有りません。
ステップペグが車体正中線と直角になっていないのが目視にて確認出来るので精度の方は若干期待以下です。
ヤスリで削って追加工し直角を確保しても良いのですが、折角の表面処理を削るのも気が引けたので吊るしのまま装着しています。
上記の理由で品質・質感とコストパフォーマンスに少し厳しい星を付けましたが、ステップは希望の位置に変更出来ました。

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他社のバックステップ固定を行う為にこちらのステンレスボタンを使用です。
他の販売品は同じステンレスでも倍の販売価格なので、単品でのコスパはこちらがお得でいいです。

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他のバックステップでの補修、交換用にこちらのステンレスネジへ交換です。
単品で購入出来、値段も手頃でいいです。

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他社バックステップ取り付け用ボルトへ流用です。
材質ステンレスでコスト的にお得です。

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【使用状況を教えてください】
19年式　CB1000Rに取付

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
日常的にメンテナンス作業をしている方であれば、何も問題ないと思います。
�@ボルト3本外す
�Aシフトサポートプレートを付属のボルト+カラー（二か所）を使って取付
�Bギヤチェンジアームを取り付ける
以上で終了。

【使ってみていかがでしたか？】
節度感（カチ感）がＵＰしました（個人的感想）。
シフト操作が気持ちよくなりました。

【付属品はついていましたか？】
�@本体
�Aボルト+カラー（各２）
�B取付説明書

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ
写真付きの取付説明書が付いていますので、外すボルトを間違えることは無いと思います。

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高い。ケツの奴が踏ん張ったら折れそう。
見た目は良かった。

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純正のシフトリンクは丸棒をコの字に曲げた物を、割りピンで固定しただけです。
これはそれをピロボールで連結し、ボルト締めする構造です。

当然、ガタツキが減り、シフトフィールにダイレクト感が出ます。

しかし、説明書にはシフトペタルの位置調整可能とありますが、リンクの長さを最短にしても純正リンクより長く、調整の幅が偏っています。

付属のボルト類は鉄製メッキなので、自分はステンレスのボルトやワッシャーを用意しました。

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【使用状況を教えてください】
使用車種はDトラッカー。
走行用途はモタードレース、サーキット走行、オフロード、ツーリング
使用期間はフットペグ本体は約8年ほど、本商品は約3年ほど。
当初取付けのものが削れてしまったので、交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。樹脂部分のみ交換可能なのは本当に助かる。

【取付けは難しかったですか？】
当初取付けのものがどれくらいの損耗かで難易度が変わってくる。
自分の場合、数え切れないほどターマック、ダート両方で転倒しだいぶ本体にスライダーがめり込んでしまっており、手では外せずクレ556を噴射し、貫通マイナスドライバーとハンマーで叩きながら外した。
なお、挿入も若干本体が歪んでいたためプラハンで叩き込んだ。

【使ってみていかがでしたか？】
転倒して削れたり、バンクして擦って削れたりする本商品だが、削れること(滑ること)で変な引っかかりもなく車体へのダメージは少なかったと思う。
見た目は悪くなるがかなり耐久性もあるので、削れてフットペグ本体が見えて来るまでは使用可能。
なお、ダートでの転倒ではそこまで本商品へのダメージは無かった。
値段も安くコスパは高く交換も可能な本商品は大変満足出来た。
なお、取付けビスはネジロック剤を使用しなくても自分の使用期間では緩むことは無かった。

【付属品はついていましたか？】
取付けビス

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
取付けビスの緩みが気になるのであれば、ロックタイト、スリーボンド、ガチネジ等中強度のネジロック剤。
高強度は外れなくなる可能性大なのでやめておくこと。

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オイル交換後1000キロほど走ると
シフトに違和感を感じ始めるので、
前々から気になっていたこの商品を
付けてみました。

装着後確実にシフトチェンジの
フィーリングが劇的に変化したので
オイル交換後のシフトタッチが
楽しみです笑

モンキー125の持病とも言える
シフトの渋さを改善するのに
おすすめです！

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