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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
到着したのを拝見したら、難しそうと思いましたけど取り付けしてみたら以外と簡単で、使用中も快走で感激しました。なん楽シフトが出来喜んでいます。
ありがとうございました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
購入し数ヶ月後に取り付け、
商品側のハーネスカプラーがバイク側のカプラーにはまらず自分で付け替えセット完了。
キーオンで本体のLED緑が点き、すぐ後に赤が点き、エンジンをかけたら緑が点滅しBluetoothの待機状態になったのを確認してスマホのBluetoothペアリングをしようとしましたが一向に表示されず。
他の車種でのレビューにボディーアースがきちんと取れていないとBluetoothに異常があるとあった為、バッテリーのマイナスに直で噛ませるもBluetoothは接続出来ず。
バッテリー電圧は異常なし。
配線の接続を何度も確認しエンジンをかけるもBluetoothだけが接続出来ない。
要因はモジュール本体である事に間違いないです。
購入から数ヶ月なので返品は出来ず
カプラーを交換しているので交換も出来ず
勉強になりました。
勉強になりました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
専用の商品なのにコネクターが合わないのと2ヶ月以上待たされる
取り付けてパソコンに繋げて診断すると接続異常はなくセッティングもできますがオートシフターが作動しない。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
使いこなすにはお金・知識・経験が必要ですし、取り付け、セッティングにも結構神経を遣います。
オプションパーツ類を全て装着しないと性能が活かせません。
セッティングを弄るのが楽しい方には体感出来るので打って付けです。
クイックシフターはとても爽快です。
トラクションコントロールは、体感するのはとても難しいです。（一般道での話）
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2015年ＭＴ09トレーサーに取り付けました。当初は変速ショックが気になり、3500回転設定で使用してましたが、スリッパークラッチを組み込み、更にいい感じになりました。
現時点で2000回転から作動に設定しています。センサーの線が細いので耐久性にやや不安です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヒールテックエレクトロニクス:クイックシフターイージーを取り付けました。
タンク、シート等を外して エアクリ下の点火コイルの配線を加工します（割込み配線など）
配線とシフトロッドにセンサを取り付けます。デリケートなセンサなので締め過ぎ厳禁！だそうです。
取り付け後はスマホでアプリを取って設定。
難しくは有りません。
シフト時に「ポッ」っと失火します。
何度か乗りながら煮詰めていく必要がありそうです(^^♪
さあ、セッティング後の試験走行！！
いい感じですね。
シフト・アップ＆ダウン共にクラッチ操作レスですね。時に少しアクセル操作でアシストした方が良いみたい(^^♪
これから走るのが楽しみで~~す!(^^)!
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