他の方のレビューありますが期待通りでした。
自分のトルク管理が悪く締めすぎてしまいカラーが変形してしまい、交換する事に…ネジとカラー別の物で代用出来ました…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900で以前履いていたのは同じくダンロップのスポーツマックス2だった。おそらく荷重バランスのせいでフロントだけ減りが早く、6700キロ程度の走行で今回交換となった。

まずロードスマート3を履いて走ってすぐ感じたのは、素直なハンドリングと程よいグリップ感。タイヤが新しいことも関係あると思うが、コーナリングに関してはスポーツマックス2よりも軽やかに曲がれる気がする。

接地感も申し分なく、そこはスポーツマックス2と大差が無い。曲がりたい方向に過不足なく車体が進んでくれるので、誰が履いても使いやすいタイヤだろうと思った。

特筆すべきは、クオリティとコストパフォーマンスのトータルバランスの高さ。この価格帯で不自由無く使える性能のタイヤが買えることは素直にありがたい。

まだ交換したばかりでライフは分からないが、トレッドの深さからそこそこ長そうだと思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
様々なリアサスペンションを試してきた中で、硬めと言われるOHLINSが気になり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はOHLINSで、高品質でイメージどおりの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
マフラーが邪魔な場合はサイレンサーをずらして下部のボルトを外す必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
体感ではハイパープロ→ナイトロン→OHLINSの順で固くなります。
但し、路面のギャップやコーナーリングの粘りは逆の順となり、それぞれに一長一短がありますので走りによって使い分けると良いです。


【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーや調整に必要な工具類は付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、OHLINSは最高級の価格ですが、各メーカーで性能は大差無いように感じますので、すべてアルミ削り出しのナイトロンに軍配が上がりそうです。

▼ナイトロンのようにブッシュをピロボールにするほうが良かったかもしれません。滑らかさが違います。OHLINSのようにラバーブッシュだと経年劣化が早めに起きそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまり変わらないって人も居れば

凄くいい

って人も居ていいんです。

自分で試さないとわかりませんからね。

僕は良かったです！

安くはないけど

高くもない

だったら

トライしてみるか！

結果

僕はつけてよかったです。

今後、バックステップ付ける時もこれは付けたままにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前、別のフットポンプ（シングルポンプ）を使っていましたが、ペダルも小さく不安定で踏むたびに
本体が左右に動いて大変使いずらかったこともあり、今回もあまり期待していませんでした。
しかしながら、本製品は思った以上にしっかりとした作りで、ペダルの留め具もしっかりと固定できます。
ホンダ製バイク用エアーアダプタとの兼ね合いも良くエアー漏れも一切なく、
また、フットペタルのゴムラバーも２ｍｍ弱の厚みがあり、滑ることなく踏み込みで確実に空気が充填きます。
フットペダルを使用する際に、ペダルがかなり立ちすぎており、角度を調整できると良いと思います。
エアーゲージの精度も目安レベルとしては十分で、専用のエアゲージで測定した結果と０．１?０．２ｋＰａ
位の誤差です。
非常に、良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低身長の私にはなくてはならないアイテム。
サーキットを走る訳では無いので運動性能より安心を優先して取り付けました。
購入時は自分で取り付けする予定でしたが時間が取れなかったので車両購入店舗にお願いしました。
工賃はそれなりにしますので時間と手間を惜しまない方、整備スキルに自信のある方は是非ご自身で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古購入したNS250Rに新品が装着されていました。
35年ぶりのリターンですし、ワインディングを楽しむ程度のツーリングと街乗り中心ですから、特に不満もなく、15000km使用してノントラブルでした。
値段も安いので、とても良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントにもキタコの中空シャフトをつけているので、
リアも取り付けてみました。
フロントほど変化を感じられませんでしたが、
燃費の改善などにつながればと思います。
さ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合車種にクロスカブ50ccは無く、そのまま取り付けようとしたがUの字に切り欠けた金具が合わず若干の加工が必要になった。
　ブレーキペダルの下のパイプがペダルに対して真ん中ではなく少しずれていたので、それに合わして商品の金具も切り欠けを広げた。
　ブレーキペダルをこの商品で挟み込み固定する構造であるが、ペダル本体と商品の間に隙間ができて多少ぐらつく為、適当なゴムを挟み込んだ。
　取り付け後は足を置く範囲が大きくなり、また、上面がギザギザ状の硬質のゴムなので滑りにくく使いやすかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
デイトナのリアサスを長年使用していますが、ラバーブッシュがヘタってきたため交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
固くなったラバーが元の弾力性のある状態に戻すことができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品もありますが、微妙にサイズが異なるかもしれませんのでこちらのものにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
固くなった元のラバーブッシュを外す際に苦労しますが、ドライバーなどを駆使して傷つかないように外すと良いです。

▼再々交換するものではありませんが、あるとないのとは全然安心感が違います。補修部品があって良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。