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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
4万?のヌケきった純正サスからの交換です。Ｋ7モデルなのでステムごと外さないと交換出来ません。あと純正サスのトップキャップを外すのに17?の6角が必要です。
ヌケきったダンパーの効いていないバネのみで動いている様なサスからの交換なので雲泥の差！！快適です！！
200?ディスク・ＫＸ85キャリパーのブレーキシステムでもしっかり踏ん張る。ダンパー・バネ共にかなり強い印象。強めにブレーキ掛けるとタイヤがキュッキュと悲鳴あげます。（2017年製造国内メーカーのコンフォートタイヤで十分に温まった状態）
このサスにブレーキ強化してあると性能をしっかり発揮する・もしもの時のフロントロックを防ぐ意味でもフロントはハイグリップタイヤが欲しくなりますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オフホイールに替えてみたらビードストッパーの穴が2個ありそのうち一つはキャップがついていたのですがもう一か所には無かったので購入。おそらくビードスットパー付けてくださいの設定。前後で2個足らないのでたのみました。空気圧下げてまでの走行はしないのでこれで十分です。コスパ良しです。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
消滅ポイント消化の為、安いので購入しましたが良いものが入りました。バルブ交換だけは出来ないので、次回のタイヤ交換時に使用したいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
cbx125fに使いました。まあ当たり前ですが、商品として問題なく使用出来ます。安いチューブだと膨らました時に偏りがあったり、絞ってあったり、膨らみに均一性が無い場合があるのだが、このチューブは大丈夫ですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
WR250Xからコンバートしました。X用にしたのでブレーキディスクのスペーサーが別に必要なくベアリングの圧入もしてあるので純正より少し高くつくけどかっこいいのでこちらにしました。製品精度はとてもよくてリムもハブもニップルもきれいなアルマイトでとてもかっこいいです。他社のリムより安いようですけど十分なのもだと思います。林道がとても楽しくなりました。なによりとてもかっこいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
評判通り厚みもあり丈夫そうで安心しました。取り付けもはじめてでしたがスムーズに問題なく取り付けられました。耐久性も皆さんの評判通りいいんじゃあないかと想像しています。自分で取り付けるとチューブの厚みや丈夫さがわかり愛着がわきますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
評判通り厚みもあり丈夫そうで安心しました。取り付けもはじめてでしたがスムーズに問題なく取り付けられました。耐久性も皆さんの評判通りいいんじゃあないかと想像しています。自分で取り付けるとチューブの厚みや丈夫さがわかり愛着がわきますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
割りピンでとまってるだけ。ｽﾍﾟｰｽが無いのと供回りで復元が地味に大変
純正バネがそのまま使える
指でﾊﾞﾈを押さえて軸をねじ込む
左側 交換完了
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを反時計回りに回す為リンクを切ります。割りピンの復元が面倒
ﾍﾟﾀﾞﾙを持ち上げることでﾍﾟｸﾞの軸を抜くことが出来ます。
14年式WR250Rに取り付け。（ﾗｲﾀﾞｰ：身長175cm 体重50kg)
純正ﾍﾟｸﾞだと細すぎるので、踏ん張りが効く位置が制限されｼｯﾃｨﾝｸﾞ時に膝から下が窮屈だったが、ﾍﾟｸﾞ幅が広がることで足を後ろにずらしても踏み込める様になり、楽な姿勢で外足加重をかけられる。ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ時にその安定感をより感じられる！
交換を考えてる方の参考になればと思い以下に長文で・・・
まず、WR250用DRC製ﾜｲﾄﾞﾍﾟｸﾞにはHIGE・MID・LOWの３種類有るようで、他の方々が「別売りのバネを購入?」「取り付けづらい」と書かれているのはHIGEﾀｲﾌﾟの様です。Webikeでは写真が同じなので違いが分かりづらい（怒）
まずは型番を確認し、注記を確認して下さい。
丁度良いのが有ったので→ http://motospace.shop-pro.jp/?pid=21569479
私は足が窮屈なのとｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ時の安定性を重視し今回LOWﾀｲﾌﾟを購入しました。
写真を見てわかるように取り付け部の構造が商品紹介の写真と違いますよね？
純正と同じコの字型なので、純正のﾊﾞﾈをそのまま使えます。
交換は簡単、ﾍﾟｸﾞの割りﾋﾟﾝを伸ばして軸を抜き、DRCﾍﾟｸﾞのコの字の中にﾊﾞﾈを入れ復元するだけ。 右側はﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが邪魔で軸が抜けないので、ﾍﾟﾀﾞﾙのﾘﾝｸを外し（これも割りﾋﾟﾝでとまってるだけ）ﾍﾟﾀﾞﾙを持ち上げる。 交換は左と同じでﾊﾞﾈを押さえながら軸を挿して復元です。 構造が分かってれば３０分で終わります。
必要工具はﾗｼﾞﾍﾟﾝ・ﾌﾟﾗｲﾔｰ・ﾊﾝﾏｰくらいかな。 割りﾋﾟﾝを曲げて戻すのがﾒﾝﾄﾞｲかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
標準のものは細すぎです。こちらをつけるとスタンディング時に非常に楽になります。普段の走りでも踏んばれるので気持ちいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
一流メーカーの安心して使える商品だと思います。商品の作り込みが良く、しっかり丈夫に出来ているとおもいます。耐久性にも優れていて、大変満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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