アウテックスのステムスタビライザーとの同時装着による感想です。

フロントサスを強化、硬くしたことによってコーナーでの安定性が増しました!!

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カッコいい、そして性能よし、細かいセッティングもできなさ楽しい、乗り心地もよい。

ゲイルと迷いましたがあんまり被らないので購入を決意！
まず軽い！カッコいい！そして洗いやすそう！
全てにおいて満足！
価格は高いですがw

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【使用状況を教えてください】ツーリング・峠道などで楽しむレベル。たまに元気に走る事も。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした。マルケジーニも劣らず、しっかりときれいな削り出しでした。
OZレーシングも見事な作りです。そしてアルミ鍛造ながら、かなり軽量です。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤを自分で交換できる人であれば、それほど問題では無いと思います。
但し、ホイールに傷をつけないよう、細心の注意を払いながら作業をする事をおすすめします。
手間をかけてでも傷防止の養生はしっかりとしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
抜群に走りが良くなりました。ハンドリングにさらに磨きが掛かります。
ブレーキング、ターンイン、旋回、立ち上がり加速まで一つ小さい別のバイクになります。
元々がニュートラルなハンドリングですが、それにさらに磨きが掛かります。


【付属品はついていましたか？】
ちゃんとついてます。日本語のマニュアルや注意事項もちゃんとついてます。
(日本の代理店の対応も良いです)

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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'13モデル　試運転での感想になりますが、純正サスは異様に硬いだけで乗り心地が気に入らなかったので交換を決意。値段が手頃でリバウンド調整できると言う所からこれに決めました。
まだ、試運転中ですが路面の追従性もノーマルとは比べ物にならないです。純正のガタガタ硬いのではなく腰のあるしなやかな硬さ？みたいな・・・、　車高＆スプリングプリロードは出荷時のまま、リバウンドを最弱 (出荷時は最強から14クリック戻しでした) から4クリック締めで落ち着きました。少し距離が進めば、また馴染んでくると思うので、ここからプリロード＆リバウンドの調整をつめて行こうと思います。
本当に乗るのが楽しみになるくらい満足してます。
ちなみに、＊フロントフォーク＆スプリング：ノーマル ＊リアサス：YSS MZ366 ＊ タイヤ ：DUNLOP Q-LITE 110/70-17 140/70-17　の仕様です。

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純正の劣化がひどかったため交換。
最初は違和感ありますがすぐ慣れると思います。
バイク用シューズと相性いいかも。

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【使用状況を教えてください】
CD50のサスがヘタって来たのでどうせなら良いサスを、と思いYSSのこちらのサスペンションを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感は高く、オーリンズやナイトロンと比較しても遜色ない作りです。

【取付けは難しかったですか？】
カラーの交換のみで取り付けは簡単に出来ます。
傷がつかないように相当気を使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
路面の追従性や多少のギャップはものともせず、素晴らしいの一言です。
CD50には車体が軽いのでオーバースペックかと思いましたが、スプリングの調整で相当ソフトに出来ますし、プリロードも30いくつ調整が出来ますので文句無しです。

【付属品はついていましたか？】
中古購入のため、他は不明です。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところありませんが、耐久性が気になります。

▼オーリンズやナイトロン等のメーカーはＯＨが可能ですが、YSSは国内正規品でないと受け付けてもらえないようです。並行輸入品は厳しいかと思いますので注意が必要です。

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エストレヤＲＳです。純正より安価なので選んだが、性能はあまり期待していなかった。が、良いです。バネは純正より少し硬め。ダンパーは交換前の純正品は抜けてたので比較できませんが、バネとのバランスはいい感じ。走らせて見ると、安定して、なおかつ言うことをより聴いてくれるようになったと感じました。2センチ位長くなるから、キャスター角が少し立つから、応答性が良くなったと感じるのかも。と、書くと直進安定性が悪くなるとか言い出す人がいるかもしれないが、そこまで変化はない。サイドスタンドは結構「寝る」。でも、カワサキは「立ちぎみ」だから、当方は気にならない。現状、フロントサスは何もしていないので、ヘイゴンがピシッとしてる分、バランスを取らないといけない。オイル換えて様子を見ますが、バネは替えなくてもいいかな、という印象。あ、フェンダー等に干渉しないので、交換は簡単です。

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タンデマーのつま先が運転者の膝裏にあたり取り回ししずらかったり、身長の低い小柄な人だとフットレストにつま先しか届かず踏ん張りが効かなかったりしていたのですが、フットレストが少し後ろに下がり少し高くなることで、タンデマーの足つきも運転者の膝裏につま先が当たるのも長距離タンデムツーリング時の疲れにも効果があり、
身長176cmの自分が後ろに乗っても違和感は、感じませんでした。他では、販売されていないのでここでしか手に入りません。
後ろに乗る人の為にも運転する側にも効果が有り改善されて楽になったので、少し値段は張りますが購入して良かったです。

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中古のニンジャ250SLに付いていたリヤサスと交換したのですが、硬いだけの純正と違い感動しました。
リンク周りも清掃したのでその効果もあったかもしれませんが大満足です

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