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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
足つきがバチバチに良くなります。
ロンスイしている方ならローアンドロングスタイルが決まります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
前輪（AFTER） フロントフェンダー、フロントフォークとの間隔
後輪（AFTER） 右側から、他社のスイングアー（＋４cm）
後輪（AFTER） 後ろから
後輪とチェーンの間隔
全体イメージ 右側から、マフラーは社外品です
品質
キズ、バリ等もなく高品質な感じです。
取り付け
説明書が小さい（A6サイズ）です、注意書きに従い問題なく取り付けできました。
トルクレンチは必要、合わせホイールのボルトが８箇所あるのでマスキングテープなどで場所をマークしておくとわかりやすいと思います。
純正品の取り外し等はボルトの固着等もあるので要注意、取り付け前に比較しながらイメージ、手順を考えておくと良いと思いました。
メーカーによってトルク値の違いがあるかもしれませんので注意してください。
前輪はフロントフォークとの干渉もなく問題なく取り付けできました。
後輪はチェーンとのクリアランスは大丈夫でしたが、チェーンカバーは社外品に変更しました。
変更してみると、想像以上にバランスやスタイルは良くなったと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントフォークが柔らかい車種なので装着してみました。横風等に強くなって満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
NSR50 NSF100 のイニシャルアジャスターとしては超ハイクオリティーでコスパ最高です！ネクトさんにはずーっと販売して頂きたい商品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取り付けはサイレンサーと、チェーンカバーをはずしてつけました。
純正より少しだけ短い感じがしますので、少しずつ調整しながら取り付けしました。
センタースタンドがないため車のジャッキを使って持ち上げました。
トルクレンチで、規定トルクで締め付けて完了。
乗り心地は純正もへたっていなかったのでまだわからないですが、
違和感は全くないので気に入っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
旧車に取り付けました。
程なくしてフォークからオイルが漏れました。
まあこれは製品の所為ではないですが、これから取り付ける旧車オーナーのために記しておきます。
だけどこれはカッコいいですよやっぱり（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
フロントのイニシャルが調整出来便利です。インナーカラーも付属していましたがイニシャルを掛ける方向で調整したかった為純正を使用しています。
見た目も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
シンプルなデザインで質感もとても良いです
シルバーの削り出し感が特にカッコいいです
ボルト含めほぼ組み立て済みなので、取説無しでもいいくらい、取付は簡単です
ブレーキマスターも純正と同じくらいの位置なので、ホースにも負荷は無いと思います
プレートは剛性高く、しなることもないです
ステップは半分えぐれてるタイプなので、転倒時に曲がりやすく、プレートやフレームへのダメージを逃してくれるので、個人的にありがたいです
グリップはガッツリ食いつくタイプではないですが、荷重かければしっかり食ってくれます
人によっては物足りないかもしれません
角度決めのピンがあるので、左右ピッタリ合います
ポジションはアップバック共にもう一つ上があったらありがたかったかな？と思いますが、問題はないです
ブレーキペダルは純正と同じプレート裏から生えてるので、ふみ心地、効きは変わらないと思います
ペダル位置は差し替えるだけなので、簡単です可倒式になってます
クラッチペダルもガタなくしっかり操作できます
高さが個人的に最大でも低いので、もう少し上に調整できたらよかったなと思います
こちらのペダル延長が継ぎ足しタイプになるのですが、これが大変です
可倒式のため、スプリングを外すのですが、これが硬く、組む際にプライヤーで無理矢理抑えて、反対側から棒をつっこんで、やっとピンをさせました
失敗するとスプリングが吹っ飛んでいくので注意が必要です
自分は気にしませんが、確実に傷がつきます
スプリングの中にカラーがあるのですが、さらに難易度が上がるので、自分は無しでつけました
しかしガタはないので、問題無いと思います
個人的には気に入っているので、買ってよかったなと思ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正ハンドルの位置が高いと感じたので、ハンドルを低くし、それに合わせて此方のバックステップにしました。
流石モリワキ！細部までしっかりした作りでギアが気持ち良く入ります！上に上がった分バイクをホールドしやすくなり、峠でも安定した走りが出来ると思います。レビューで、サイドスタンドに干渉するとコメントがあったので心配でしたが、私は逆に出しやすくなりました！見た目もスポーティーになったので満足です♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
自己満足(???)
高価なステップだと思います。
デザイン 質感 見栄え
満足です。
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