KSR2のフリントのプアー感を改善したく、取り付けてみました。
細かなプレロードの調整などはまだ行っていませんが、走ってみた感じでは良い感じですね。
（フォークオイルの粘度も同時に変更していますが。。）
海外製ではアルミの精度（品質）が良くなく、ネジが噛んだりなめやすいと聞いていたので
日本製品を選択しました。やっぱり日本製品は安定ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コーナーの進入時にフカフカでフワフワのノーマルフォークではブレーキが鈍く乗りにくいと感じる事があるのでキットが販売されてすぐに導入しました。
リアをアップグレードしていると余計にフロントの弱さが際立ってしまい、荷重の前後のジオメトリバランスが狂うのを補正できます。
路面の段差や舗装の荒れた感じが手応えでわかるようになり安心して車体を操れるようになります。
フォークスプリングはノーマルの不等長から等長になりレートがやや上がるのでプリロード自体は抜いた状態でもしっかりとします。特にフォークオイルの指定が書いてありませんでしたので純正のC10を入れましたがやや戻りが早いタッチなので次のフォークオイル交換のタイミングでKYBの＃２０あたりを試してみたいと思います。
キットとしては単純に組み替えるだけのオールインワンなのでバラバラで買うよりお得です。
組み付けはフォークメンテの経験がある方向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで他のメーカーのタンデムステップを付けていたけど、ワインディングでヒールに当たって思うような走りができなかったのと、車体イメージに何となく合わない感じがしていたけど、今まで高価だったので躊躇していたけど、やっぱり走りに集中出来ないのは嫌だったし、タンデムステップは残したいと思い導入してみました。導入して大正解！ヒールにも当たらないし、走りに専念出来るのと、デザインも高級感も出て購入してよかったです。欲を言えば、ステップバーも付属してくれたらよかったかな？純正品を使うからその部位だけちょいとチープかな？社外品を何時でも交換出来るようにピンをβピンでとめてます。全体的に物自体はいいので、迷っている方は導入してもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レビューを見てポイントで購入してみましたが驚きの効果です。長距離ツーリングで大渋滞にはまりましたが、操作も軽く疲労が残らず助かりました。お薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2度目の購入となります。使用2年半のハード使用でオイルが滲んできました。フロントサスのフリクションを減らし動きは良くなっているものの、耐久性が犠牲になっていると思います。しかし、競技用のパーツはオーバーホール考えると、2年持てば良い方なのかもしれませんね。

コレを機に純正に戻そうと思いましたが、ダウングレードする勇気がありませんでした。一度使うと戻れない性能です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オートシフターの無い2014年式CBR1000RRでサーキット（ツインリンクもてぎ）を走っていますが、オートシフターが入っていないためマニュアルでクラッチレスのシフトアップをしています。
で、４F→５Fや５F→６Fという、高速かつ高回転時にシフトアップできない症状が発生していました。シフトのガタが原因かなと思いこの製品を取り付けてサーキット走行したところ、スムーズにシフトアップできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度、15年ぶりにモンキーのお色直しをしてあげようと思いワイドタイヤと一緒に交換しました。
シルバーとゴールドどちらにしようか迷いましたが純正と同じゴールドにして正解でした。組み立ては説明書通りやれば難しくはないと思いますが純正のハブを外すときインパクトレンチなどがあった方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は車体メイン色の青とかなり悩みましたが、黒ホイールにブルーのリムラインにはマットな黒が存在感をあまり主張し過ぎないのがいい感じで正解でした。
タイヤ交換と一緒にバルブ交換してもらいました
斜め出しは圧力管理し易くていい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

地味なパーツなんだけど、シフトフィールが結構カチッとなるので、乗ってる本人的にはかなり満足の一品です。また、ゴールドがいいアクセントになって、外から見ていても満足できる商品です。ですが… お値段がチトお高めなので、もう少し安ければもっと売れるのになぁっと思う、商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＯＶＥＲタンデムステップバーに取付けました。以前、ＯＶＥＲバックステップバーにも取付けましたが、タンデムステップバーもバックステップバーも同じ内径です。またバックステップバー取付けにコツが必要でしたが、タンデムステップバーも同様、取付けコツが必要でした。取付け工具はステップバーに傷が入らないように、「あて木」とエンドキャップを傷つけないように「厚めのウエス」、エンドキャップをステップバーに入りやすくする為に、挿入部をテーパー状に削る為の「やすり」と、入りやすくする為の「シリコンスプレー」とエンドキャップを打ち込む為の「プラハン」で綺麗に打ち込めますよ！
作業は参考まで！として、自己責任でお願いします。

ＯＶＥＲロゴも見た目がありますので、取り付ける際は、仕上がり後のイメージを確認してから作業をお勧めします。一度、打ち込んだエンドキャップは外れないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。