バンクセンサーを擦るようになったので交換。
削り出しの精度がよくデザイン良し。
操作性は馴染むまで少し硬く感じました。
5ポジションの内2で取付する予定が裏側に飛び出たボルトが干渉する為4で取付ています。
ヒールガードのボルトがトルクをかけても外れやすくネジロック等の処置が必要です。

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ポジションは2段階に調整できます。付属の六角ボルトの品質があまり良くないのが残念です。六角レンチとボルトの溝に遊びがあります。ホームセンターのボルトへ変更しようと思います。

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取り付け説明書が簡略化し過ぎて、解読に時間が掛かった。
取り付け後は、イイ商品であることを体感できた。

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タイヤ交換時のウエイトの残りがなくなってきたので購入しました。
スタンドで有名なJトリップがホイールのバランスウエイトを販売していたのは、ちょっと意外に感じました。
ただ、普段からJトリップのスタンドを使用しており、このブランドの良さも感じているので、正直ウエイトなんて何を使っても一緒だと思いますが、どうせなら信頼を置いているブランドのものにということで今回この商品を選択しました。

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JA10クロスカブに標準装着されているタイヤで、同車でのインプレです。

ドライ時はステップを擦る程度には倒し込めるのですがウェットになると途端にグリップ感がなくなりちょっと怖いです。
50キロ程度でハーフウェットのコーナー立ち上がり時、それほどバンクさせていないにも関わらずカブのパワーでさえリアがスライドしてしまいました。
とはいえ普通に街乗りする時は、白線やマンホール等に気をつけて丁寧に運転していれば問題なく使用できると思います。

耐久性に関しては、リアは約2万キロで終了しましたが、フロントは2万キロ以上走ってもセンターの溝は消えずに半分以上残っており、偏摩耗してきたのでリアへ組み替えました。非常に減りの少ないタイヤですが、1年ほどでヒビ割れが出始めるのでウェット時の印象も考えるとゴムの性質はあまり良くないのかもしれません。

乗り方にもよりますがフロントに履かせるとウェット時や偏摩耗の懸念があるので、街乗りで持ちの良いリアタイヤという選び方をするのなら悪くないタイヤだと思います。

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装着後3年経過しました。グリップはツーリングタイヤなので可もなく不可もなく。雨天時は乗らないのでウェット状態は不明です。ライフは評判通り減りにくいので満足しています。（走行距離数は失念しました。すみません。）

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予備として入手
いまだに装着していないので使い心地等は不明です。
普通に使えるかと

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2ヶ月待ち、ようやく手元に届いたので、早速取付け試走してきた結果、ワインディングを軽く流す程度の技量では、その効果や変化を明確に感じることはできませんでした。
中級以上の方や、サーキット走行される方であれば、色々セッティングもできるようなので、その性能の恩恵にあずかることができることと思いますが、初級クラスの者が手を出すには少々高性能過ぎたと思います。
ただ、見た目にはインパクトがあるので、気に入っています。

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カブをアメリカン風にカスタムすべく、メッキのチェーンカバーを探していました。丸みをおびてとてもいいデザインでしたので購入しました。お手頃な価格なのは、良かったのですが、本体が少しねじれている感じでした。取り付けにくかったですが、メッキカバーがカッコいいのでよしとします。

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個性のあるユニークなエアバルブキャップで小さなカスタムパーツですが存在感はあります。汚れが一番目立たないと思いカラーはブラックを選択しました。アルミ製で品質は値段以上こクオリティです。

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