【使用状況を教えてください】
普段はツーリングで使っています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもかっこよかったです
乗り心地もとても良いです！
【取付けは難しかったですか？】
初心者でもわかりやすいです
【使ってみていかがでしたか？】
初期に着いていたものより良い気がします
【付属品はついていましたか？】
Ｌレンチ、調整用の付属品が付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
外装と干渉している箇所があるのでそこを何とか

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以前は、A●●●で中華製の300円程度のバルブを付けましたが、1年程度で表面にひびが出ました。今回のを手に取りましたが、しっかりしていますので、安心です。

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ツーリングにスポーティパターンのカッコイイタイヤだと思います。乗り心地もグリップ力も申し分無くて満足しています。
何よりタイヤ高騰しているなかでコストパーフォーマンス最高です。

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DRCの強化スプリングを付けていましたが、こちらのユニットに交換しました。
車高を上げるために、DRC のリンクプレートを付けていたのですが強化スプリングの効果も含めてバネ感が強く、思っていた感じとは違いました。
上記の仕様でも、しっかり感はかなり向上していたのですが、もう少しソフトな動きが欲しいといった感じです。
そして、こちらのリヤサスユニットに交換となるわけですが、とにかく文句のつけようがありません。
良く動くサスペンションなのですが、それを非常にしなやかに減衰がコントロールしているというのか、とにかく滑らかなんです。
減衰の調整幅も広く、調整も簡単にできるので、それ自体も楽しめます。
車高を上げるため仕方なくですが、前後同時装着というのが金銭的にきつかったですね。
一つ不満を上げるとしたら、車高調整機能が欲しかったです。

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もともとDRCの強化スプリングに交換していたのですが、満足しきれずにこちらのカートリッジキットを導入しました。
バネバネした感じがなくなり、よく動くのですが巧くスピードをコントロールしているのが分かります。
減衰が効いているからだと思うのですが、それが硬さにならずにソフトに感じます。
スプリングのイニシャル調整が外からではできないのが、唯一の不満です。
その分、減衰調整の幅があるので、大概のステージに合わせて調整できると思います。
取り付けに関しては溶接や切削といった工作機械が必要になるようなので、いつもお世話になっているバイク屋さんにお願いしました。
工賃も考えると結構な金額になってしまいますが満足度は非常に高いです。

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通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴い購入しました。走行13000キロの中古にて購入しましたが、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17の4prでした。まあダダでしたので仕方ありません、ちなみに10000キロもちました。今回はきちんと正規サイズの80/90-17です。荷重指数も44ですので、13000キロは持ちこたえてくれる筈です。やはり新品の正規タイヤは良い、タイヤのケース剛性もプロファイリングもバッチリです。
これで通勤も楽しくスーパーカブ110を楽しめます

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通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴いチューブも新品に交換しました。
走行13000キロの中古にて購入し、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17が装着されていました。しかも4prなので確実にサイズ間違いでした。まあダダでしたので仕方ありません、今回はきちんと正規サイズの80/90-17のタイヤにしましたのでチューブもそれ対応にと探しましたところ残念ながらダンロップのチューブがなくIRCしかなかったので試しに購入しましたが、装着した感じはもともと付けられていたブリジストンのチューブと遜色無しです。
本当はダンロップのチューブが欲しいのですが、次回のタイヤ交換までテストして問題なければ次回も同じチューブを買います

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V-strom650 C733Aに装着
Vストローム650は足を出せる範囲が狭いのでもう少し足つきの余裕が欲しく取り付けました
取り付けはセンタースタンドをかけてリンクロッドを入れ替えるだけです（センタースタンド無い人はジャッキアップが必要なので難易度が上がります）

前後バランスが崩れるのでフロントフォークの突き出し量の調整もお勧めします

メリット　20mmほど下がって足つきは確実に良くなりました
デメリット　センタースタンドをかけるのにかなり力が必要になります

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トレーサー9GTプラスに取り付け。
純正ステップペグが気に入らないので交換。

やはりリゾマは質感最高です。
ライダー側は黒、タンデム側は金にしてみました。
フロントフォークだけ金だと味気ないなと思いタンデム側を金色にしてみましたが思ったより良いと思います。色味もピッタリ。

分かってましたが純正のふにふにのラバーが付いたペグからアルミペグにしたので多少ビリビリします。
タンデマーは純正のペグより滑らなくなって良いらしいです。

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テネレ700に履いて３年持ちました。オフロード性能は250クラスにおけるD605と同等かな。高いけど、コスパは恐ろしく高いです。DIYでの交換は諦めました。テネレ700でDIY交換はリムを細くしたりしないとムリなタイヤばかりなので、よかったと思います。幸いパンクしなかったし。
リピートします！

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