はないですが、錆びてきます。
なので、錆びを落としてから、塗装して錆び防止しました。
あとは、重さがありますね。

それ以外は普通に使えてるので問題はありません。

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ステップ位置が悪く車体を抑え込みづらい為、
以前からバックステップの購入を検討していました。

某ブランドのクランクケース共締めは避け
少しでもupしているものをと…
それでコストパフォーマンスとブランド名で選びました。

良いところ
・質感はやはりイイですね。
・75mmup、25mmbackですがポジション的には違和感のない程度。

悪いところ
・説明書が簡略化しすぎ…室内組み付け後、何の説明もないボルトが2本のこりました。車体組み付け時、外したクランクカバーの交換ボルトと判明…
・説明書通りに組み付けると、ブレーキバーのピロポールがプレートに当たり、一定以上下がらない…反対に組むとバンク角が心配…
・サイドスタンドが出しづらい。ほぼステップの位置にある。
・取り付けた結果、やはりプレートの下部がバンク時に擦りそうな…どうやらバーよりプレートの方が早く接地するみたい…若干安い固定式のステップバーでいいかも…


とまあ悪いところが多いですが、中古の出物も少ないですし、コストパフォーマンス考えるといいのでしょう。
ステップの調整はこれからなんですけどね…

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純正品と比べると重量があります。主にスプリングの巻きが多いためだと思われます。
動作に問題はないです。カブらしい柔らかでこしのある動きが良いです。
取り付けの際には締めすぎに注意して下さい。

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本来はフォークをバラしてやるものなんでしょうが、

マニュアルやサイトを見る限り、無理な気がしてしまい・・・・開けてじょぼじょぼです。それだけです。スイマセン。

ですが、話に聞くようなやばい状態ではないと思います。若干黒ずんでいる感じがしましたが、それは4・5年もほっといたからでしょう。

スプリングも許容範囲、漏れもなしということだったので、手抜きに至ったのです。

計量に関しても、アルミの端材の長いのにマークして深さ（？）を測ってやりました。

初めてやる方に一言、静かに入れましょう。じょぼじょぼやって、泡立てると時間かかります。

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【Webikeモニター】
GN135Hのリア用に使ってます。
今回で4本目くらいですが、最初（4年前）の頃のものより減りが早い？気がします。
通勤で使っているのですが1年も持たないです。走行距離だと8000kmくらいでスリップサインが出る感じでしょうか。
グリップは悪くないので気に入ってますが、ライフが2割くらい悪短くなったようなのでコストパフォーマンスはちょっと・・・最近タイヤ値上がりしてるし、ハイグリップタイヤでもないはずなのでもう少し持ったらいいかな。
GNのリアにあうサイズがあまり無いので仕方ないのですが。

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ブレーキペダルのゴムが劣化により敗れたので、これに代わるものを検索したらこの商品となりました。
自分の車両では内径が少し大きめですが特に問題なさそうです。
幅は長めですのでカッターでカットして調整取付けをしました。
4年持てば価格相当かな？（自分の場合）

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他メーカーのフロントフォークオイルも使用しましたが性能的に違いが解らないので値段の安いこちらにしました、性能的には問題ないと思います。

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前にもこの製品使いました、専用グリスも付いていて安く購入出来て助かります、純正品だと値段が倍くらいします。

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【Webikeモニター】
クワンタムのリアサスペンションを装着しており、ラバーブッシュにヒビや亀裂が入ってきたので購入しました。
ゴムなのでしょうがない部分があるのでしょうが・・・やはり半年？あたりで
亀裂やヒビが入ってきます。
ちなみに、ボディ側でも同様のことでも書いていますが・・・こちらも変わらずです・・・もうちょっと耐久性があれば言うことないのですが。
可もなく不可もなくってことで☆3つです。
　　

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【Webikeモニター】
今回タイヤ交換をする時、同時に交換しました。
元々そんなにやれていなかったせいか、交換後もそんなに変化を感じなかったです。
それでもほうっておいていいものでも無いので、また2万キロを越えたら交換します。

ただ価格はちょっと高いかな？

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