6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

足回りのインプレッション (全 2209 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちたんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 0
乗り心地 5

純正サスが固すぎて腰痛になってしまいました。
で改善のためyssを導入しました。

結果は大成功!
激固サスが、めちゃ仕事するサスになりました。
乗り心地が格段に良くなりました。
リアサスだけ換えましたが、今のところ前後バランスも気になりません。
とても良いサスです。

気になる点は、ウェビックの商品紹介ページにはベアリングマウントと書いてあったけど、
実際はただのブッシュでした。yssのホームページにはちっちゃくベアリングじゃないモデルもあるよ、
と書いてありました。???ってなるのでウェビックさんも書いといてね。

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投稿日付: 2024/01/22 19:40
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天才相場師さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

かつてバルブ劣化により、少しずつエア漏れすることに悩まされ、それ以来、エアチェックが日課となりました。
ロングツーリング先でもガソリン補給の度にエアチェックするのですが、ガソリンスタンドに拠っては、4輪用バルブしか無い場合も多くて困ってましたが、本商品を携帯することで、何の心配も無くなりました。
超小型ですので、ポケットに忍ばせておけば、御守代わりになります。

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投稿日付: 2024/01/19 20:39
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TM5252さん(インプレ投稿数: 24件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 4

質感、剛性共に良い感じです。が、ハンドルブレースでほぼ見えません(笑)自己満足ですね。

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投稿日付: 2024/01/13 02:16

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もぐりん。さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R1000 | エイプ50 )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

アルミケースや鮮やかな赤色のスプリングで見た目のインパクトが上がります(^^;)
スプリングレートは乗ってみると純正よりしなやかに動く印象、それに
しっかりとダンピングが効いていてリアの安定感が増した感じがしました。

プリロード固定で全長が調整できるのも私的に評価高いですがフックレンチは
付属してませんので調整する方は別途購入が必要です。

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投稿日付: 2024/01/11 00:42

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

カラー:ブルー
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 純正ホイールカラー168g(前後左右)

    純正ホイールカラー168g(前後左右)

  • 交換したホイールカラー65g(前後左右)

    交換したホイールカラー65g(前後左右)

  • フロント右側。目立ちませんがドレスアップ度は良いです。

    フロント右側。目立ちませんがドレスアップ度は良いです。

汚れがちな足回りにワンポイントが与えられてドレスアップ間が良いです。性能的には純正カラーに比べて約100g軽量化が出来ますが走行していて感じる訳もなくドレスアップ効果の方が高いと思います。長く使用して色褪せがしなければ最高ですね。

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投稿日付: 2024/01/10 07:30
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あきさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PS250 | レブル1100 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

高速道路でスピードあげた時に足裏が落ち着かないノーマルステップをどうにかしたくて色々探していたところ、某webにてグロムのステップが付くことが判明し取り寄せてみました。結果はポン付けではないですが、1mmほど削るだけで取付完了。鋲の効果なのか靴底にがっちり食い付き不安がなくなりました。クラッチ側は足の角度が変わるので、クラッチペダルを5mmほどアップさせました。足元の見た目ワイルドになり気に入ってます。

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投稿日付: 2024/01/08 11:44

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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

DAXのフロントホイールをミニモト+Gクラフトホイールスペーサーのセットから
ファルコンに変更しました。
同時にタイヤ銘柄も変更したので、ホイール単体の評価としては不適切かもしれませんが
走行性能(乗り心地、直進性)が良くなりました。
乗り心地アップはタイヤ変更の成果かと思います。
直進性がアップしたのは、ホイールの精度によるものかと思いました。
交換前後で、タイヤ径が大きくなったにも係わらず重量が100?ほど軽くなったことも関係するかもしれませんね。

オーナー目線で細いスポークや切削加工による2トーンの仕上がりなど、見た目が最高に良くなったと思うのでそれだけでも満足度が高いと思います。
高価ですが、希少なメイドインジャパン製品で価格に見合うだけのクォリティーはあると思います。
装着して良かったと思える逸品ではないでしょうか。

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投稿日付: 2024/01/06 06:00

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MIV46さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 左側は青っぽく、右側は紫っぽく見えます

    左側は青っぽく、右側は紫っぽく見えます

プラに比べて重いけど、チタンの質感は良い。

今回、AERA製品がセールだったので前後分購入。
多少色の違いが有りますが、そこも魅力的。

今回購入したロングタイプ、自分の愛車だとバルブのネジ部分が全て隠れるくらい長いので、形状によっては注意が必要かも。

自分はネジ山が隠れた方が好みですが、完全に締めきれない場合も考えられるので気をつけた方が良いと思います。

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投稿日付: 2023/12/27 00:31

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バクさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: HAYABUSA | X4 | GSX1400 )

取付部カラー:ブラック | ステップバーカラー:ゴールド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

今まで適合ステップが無かった為、純正をゴールドに塗装して我慢してましたが、待ちに待った隼のステップ!
見た目に質感、大変満足してます。

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投稿日付: 2023/12/18 22:40

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ゼーットさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

純正タンデムステップはどのバイクでも似たような形状だし、しょぼかったので、スピードラのタンデムステップに交換したら、おお!と思わせますw

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投稿日付: 2023/12/18 07:29

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