使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
ロード6が出ましたが5の方がスポーツ寄りで併売との事なのであえて選択。
Z900RSにて峠・ツーリングで3000km程使用。
基本雨の日は乗らないのでウェットは分かりませんが、気温一桁代でも気を遣わずに走れました。
荷重を意識して掛けなくても安定感があって峠レベルでは十分、気持ちよく走っていたらステップを擦っていましたが安定感があって滑る気はしません。
サーキットは走っていませんが、峠であれだけ安定感があるのであれば走行会レベルなら対応できそうです。
購入前は横線のパターンが好みでは無いと思っていましたが装着してみたらそれほど違和感はありませんでした。
新品時と3000km時点で溝深さを比べた所、残1mmまで12000km位は使用できそう。
リアは19000km位持ちそうなのに前だけ減りが早く、同時交換するとリアがもったいない感じ。
大型で12000km持てば充分な気がしますが、なまじリアが2万近く持ちそうなので残念な感じがします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正に比べて価格も安くて気に入ってます
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 3 |
納車時につけてもらいました。
久しぶりのブラックタイヤなのでドキドキしていましたが、大きなクセはなく、普通です。
ロードノイズや振動はブロックタイヤなのでこんなもん。
田舎住みなので、林道とまでは行きませんが、未舗装は普通にあります。硬い未舗装を走行しましたが、そんなに飛ばすわけではないので違和感なく走行できます。
なので、総合的にはいいんじゃないかと思います。
本格的な林道に行くのを楽しみにしてます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
AC10を延々履いていましたが廃盤になってしまったのでコチラを、既に2セット目です。
全体的に剛性が上がり、アスファルトでの安心感はかなり向上しました。摩耗も遅くなったように感じますがAC10との比較ですので2000km保たないのは変わりません。
ブロック形状はほぼAC10なので軟質路面のグリップは公道タイヤ最強なのは揺るがないかと。
ネガは若干重くなったように感じるのと、剛性向上が仇になってガレてる場所での操作がシビア、固くしまった赤土で異様に滑る、といったところです。最後がかなり深刻で、次からフロントだけGP-610辺りにする予定です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
このタイヤ初めて組みました。前回はダンロップキューライトを入れておりこのタイヤはグリップ、ライフ共に大満足の評価で次もこれにしたかったのですが、丁度ミシュランのタイヤが発売されたのでお試しでこちらにしました。私が購入した時は価格差も殆ど無かったのも決めてになりました。
組みやすさはかなりミミが柔らかく非常に組みやすかったです。歴代パイロットストリートはミミが硬い印象があったので意外でした。これから寒くなるのでいい感じですね。
ダンロップキューライトはとても性能が良い印象なんですが、ただ一点ダメな所はミミが非常に硬く組みづらいんです。これからの寒い時期は絶対交換したくないですね。
まだ皮をむいただけなので乗った感想はおって報告します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。
D社が意外とライフが持たなかった(約7000kmでスリップサイン)ので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
ドライグリップは、普通に走る範囲では変わりません。ウエットはまだ走って無いのでわかりません。
ライフは200kmのツーリング後の感じでは、長持ちしそうな予感。D社は同じ状況では、あれ、こいつライフ短いぞ…と思った感じがありませんでした。
コスパ的には満足いくと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。思った程D社のライフが持たなかったので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
変えたばかりなので、ライフがどこまで持つかは分かりませんが、200km程のツーリングに行った後の減り方を見ると、長持ちしそうな予感。(同じ状況でD社は明らかに減るのが早そうな感じだった)
ドライグリップは普通に走るには、D社ととの違いは感じられません。ウエットは走ってないのでわからない。
ただ、プロファイルの違い?からか、ハンドリングは低速ではセルフステアが強め、ある程度の速度になると安定と、D社から比べるとちょっと癖のある感じになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
カブのタイヤ交換用に購入しました。今回タイヤ交換の時に一緒に交換しました。ゴムも年数が経つと劣化しますので安心のため交換した方がいいと思います。ただ、サイズ表記が解りずらいです。他のメーカーは2.75-14と記載があるのにこちらは、14-22と解りずらい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
新車納車引き取りで乗って帰るときから、シフトフィーリングが「クニゃッ」と感じていました。こんなものなのかな?と思っていたが、この商品を見つけ「こんなサポート部品が有るってことは他の人も同じことを感じているんだ」と安心?して、BABYFACE製だしSALEもしていたので購入してみました。
取付け簡単で、自分の感覚ではカチッとしたフィーリングに変わり効果ありと思います。ただ、価格がちょっとお高いので、コストパフォーマンスは、すみません星3にしました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
通勤でカブを使用していて
たまに空気が抜けて危なく感じるときがあるので
携帯用の空気入れを探していて当商品が目についたので試しに購入してみた
パナレーサーの物とどっちにするか悩んだが値段とコンパクトさでこちらを選択
実物を見てとりあえず小さい!軽い!
リアボックスのスペースをあまり殺すことはなさそうです
緊急時の携帯用なので耐久性や作業効率などはあまり考慮してません
逆に実際使用することが無いことを願います
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