ノーマルとスプリングの全長は同じでした。まだ走らせていませんが、フォーク単体で押してみてもわかる程度に反力が強くなっていました。

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純正品が重く頑丈で、可倒式ではないのでこちらに交換しました。

転倒して曲がってしまっても、材質がアルミなので”やさしく”曲がってくれて、ミッションの軸にダメージが少なくなる、はず？

見た目も色も良いので、お気に入りです。

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停車時にステップが邪魔になるのでバックステップを入れてみました。
取リ付けも群しい説明があって、かんたんにできました。
CBは元々ヒールガードがないので、フレームに傷が付きやすいのですが、これを付けてから、ブーツの納まりもよくなりました。
4センチアップ、4センチバックになりますが、ハンドル等を調整しなくても、特に乗りにくいこともなく、コーナーでも乗りやすくなったと思います。

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後輩からの相談でコーナーや曲がり角でタイヤがインに入ってくると相談を受けました。

それは、タイヤの空気圧が減ってるんじゃなかな。と、エアーを確認することを伝えましたが・・・
今度は、空気入れても翌朝には減っているとのこと。

パンクかムシじゃん。まずはムシ換えてごらん。と教えてあげましたが、ムシ持ってないとのことで　私の手持ち(予備の新品)のムシを上げました。

結果、パンクではなくてムシの劣化だったようです。

チューブレス・チューブタイヤ係らずタイヤのムシは劣化しますので、数年に1度くらいの交換を推奨致します。

値段も1個100円以下ですので、ケチってタイヤを傷めたり無用に減らしてしまうことを思えば安上がりです。

このDRC エアバルブコア 商品番号：D58-12-002(赤)は、チューブに付属しているバルブ(黒)に比べて、最後の二周くらいに締め応えがしっかりあります。

赤いウレタン部分(写真)でしっかりと栓をしているような手応えです。

私は指先の油脂類がバルブの赤いウレタン部分に付着しないようにピンセットで差し替えしていますが(写真)、そんなに気にしなくても大丈夫なようです。

この赤バルブ(DRC エアバルブコア 商品番号：D58-12-002)に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

携帯こそしてませんが、予備としていつも確保しておきたいパーツです。

しかも、おしゃれな赤色です。
どうせ見えない場所なのですが・・・赤バルブ GOOD！！です。

実用的考察に基づいて、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。赤色だし。

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ブロック表面に粘りっこさの残るこのIRC 【タイヤ】 GP-1 【4.60-18】 商品番号：302613は、その粘りのままによくグリップするタイヤです。

この手のタイヤは、ライフが短いであろうことは周知の事実ですので特に驚くことではありませんが、特にこのリアタイヤはその粘りが故に、よく減ってしまうであろうと感じます。

しかし、このIRC 【タイヤ】 GP-1 【3.00-21】 商品番号：301687は 良心的で買い易くお求め易いお値段ですので、スリックサインが出てきましたら 早々に交換しても経済的負担は安全性よりも上回りません。

舗装路で走り込むタイヤではありませんが、舗装路の峠やコーナーでもしっかりとグリップしますので安心して走行することが出来ます。

また、未舗装路ではIRCの口上の設計通りに本領発揮をしてくれる とても頼もしいタイヤです。

リアタイヤ交換の際には、タイヤがリムに入りやすくてビックリするほど簡単に作業が完了しました。

私の知る限りのリアタイヤの中で履かせ易かったタイヤ No、1(ナンバーワン)です。

私はこのIRC 【タイヤ】 GP-1 【3.00-21】 商品番号：301687をHONDA　CRF250Lの冬用のタイヤとして履かせています。
(フロントタイヤもGP-1です。)

少々の圧雪路でも走行可能であるとネット内の情報を信用して履かせてみたのですが、このタイヤを履いてから(2013年12月30日) 未だに雪道を走っておりません。(残念)

後々、雪道走行しましたら　その走破性と操縦性についてのインプレッションを書かせて頂きたいと思います。

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定番のトリッカーのフルサイズ用に購入しました。
安心の純正部品でホイールASSYなので、単品で購入するよりかなりお得です。
リムバンド、タイヤを組んで、ディスクプレート交換だけでポン付けです。

オークションなどで下手な中古品を買うのなら、これを買う方が安心だと思います。

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メーカー指定オイルは01なのですが、僅かな差で性能が良いS1が購入できます。
オフ車の倒立フォークオイルの交換は簡単なのですが、エンジンオイルの交換ほどには楽ではありません。
レーサーの様に始終交換はしませんので、交換する時には少しでも良いオイルを使いたいと思います。
価格が高いオイルもありますが、シールのゴムへのアタックを考えると、純正オイルが安心できます。

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　NSF100用として購入。タイヤウォーマーは高いものですが、クレバーライトは良心的な価格設定。また、サーキットでのユーザーが多いので性能も問題ないだろうと判断して購入を決めました。
　使ってみると、すぐにタイヤが温まり、性能に満足です。リアのウォーマーが購入後すぐに壊れましたが、メーカーに問い合わせると初期不良としてすぐに新品に交換してくれたのでアフターフォローも問題なしです。

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サベージのフロント・リアタイヤを交換するにあたってチューブも一緒に替えました。
価格で決めましたが特に問題ありません。
十分だと思います。

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まず、値段が安い・ゴールドを選びましたがとてもいいアクセントでさりげないオシャレ気分になれます。
それまでは、メッキの平ワッシャをしていましたが、大きく印象が変わりました。
私の場合は、ゴールドをワンポイントしたオシャレにこだわっているので、このお値段では、安いかと思います。交換も簡単です。

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