【使用状況を教えてください】
・ツーリング(ほぼワインディング)

【取付けは難しかったですか？】
・とくに苦労する事なくボルトオンで取り付け出来ましたが、ブレーキのマスターシリンダロッドが斜めになってしまうのがちょっと気になりました

【使ってみていかがでしたか？】
・ニーグリップしやすくなり、シフトの入りやブレーキの効き具合も良好です
・ガタつき等無く、しっかりとした作りです
・4ポジションで調整可能な点も良いです

【メーカーへの意見・要望】
・パーツリストが同梱されていたら補修部品買う時スムーズだと思いました

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ハンターカブCT110のタイヤ交換時にチューブも一緒に交換しました。

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ハンターカブCT110のタイヤ交換時に交換しました。至って普通のリムバンドです。

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新車で買った時に付いていたタイヤをリピートしています。普段から安心して使えて林道でも不安を感じたことはありません。見た目も好きで今後もリピート予定です。

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ユーチューブを見て１番のおすすめって言っていたので購入しました。まだ新車ですので当たりが出てないと思うのですが、オートシフターチェンジの時、何かむにゅっとする時が有ったのですが、取り付けてからはカチッと入るようになりました。ただ取付時、サイドスタンドのボルトを緩め無いといけないのですが、ものすごく堅かったです。

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純正ビーラバーからの取り替えで値上げ前に変えました

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オイル滲み始めたため初めて倒立のオーバーホール。L01と互換性有りとのことなのでこちらを選択。交換前のオイルはピンクがかりオイルシール部分はドロドロでした。L06は透明でサラサラ、交換後はフォークの動きもスムーズになりました。

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素人が行った加工が含まれますので、こんなことやってるんだ程度でお願いします。　GSX125のタイヤ交換で使用します。　ビード落としから組付けまで、一括でできたら良いなと、Unit製とStraight製のタイヤチェンジャーを合わせられないかと画策し、チャレンジしました。　シャフト径が違ったので、Straight製のシャフトをタップ切りしてUnit製の台に組んで使用することに成功しました。　ホイール台にはマットを使ったり、固定にベルトを使ったりとひと筋縄では行きませんでしたが、全工程を一括で出来るようになったので、かなりの時短になりました、　どうしても、ホイールに傷が付きやすくなるので、気になる方には向かないかと思います。　ちなみに、組付けは手組みの方が早いので、手組みしています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
専用工具が有れば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
大変良い
【付属品はついていましたか？】
Rクリップ
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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良い品物ありがとうございました。値段なりの効果あります。これからも欲しい品物を出していただければ幸いです。他のショップさんより、安くて良いもの出品期待しています。

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