16年式HONDA400Xに取付。通勤で使用しているため汚れを嫌って取付ました。取付にはマフラーとハガーを取り外さなければ手がはいりません。またチェーンで汚しそうなので養生が必要です。今後は雨天後の清掃が省略されると思いますので助かります。

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JA44の純正タイヤよりグリップ力があり、純正タイヤでは不安定なカーブでもしっかりと安定して曲がってくれます。
その分純正タイヤよりライフが短く、純正では13,000kmでも残っていましたが、こちらは10,000kmほどでスリップサインが現れました。
安心を買うと思えば費用対効果が高く、リピートするくらいには満足しています。

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今まで足踏み式の空気入れを使用していたが、エアゲージで空気圧測定→空気入れを繋いでシュコシュコ足踏み→また測定…を繰り返し、正直非常に面倒だったが、この製品を使えば、エアゲージ測定が不要、スイッチを押せば勝手に空気が入る…これは素晴らしく楽だ。
バルブとの接続がねじ込み式なのも、確実な作業ができて良いと思う。
音は確かに大きい。日中の屋外なら問題は無いが、夜間や集合住宅では気になるかもしれない。
空気圧の正確性に疑問があるという意見がネットにちょくちょくあるが、公道を走るだけのライダーであれば問題はないだろう。空気入れが楽になり、空気圧管理の頻度が上がれば、むしろそのほうが安全だろう。

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新車購入で５５００ｋｍ走行時点で、フロントタイヤのショルダー部のスリップサインが出たので、新替えを検討。当初純正と同じ銘柄にしようと思ったのだが、それより３割ほど安い、昔懐かしい？ミシュラン2CTが目に留まった。まだ現行で売っているんだ？！と驚いた次第＾＾；
１０年以上前に乗っていたバイクで使用していて、特に何の不満も感じなかったタイヤなので、この度も特に不安はない。まだ交換したばかりなので、使用感に関するインプレはまだかけないのだが＾＾；

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アルミ削り出しの固定バックステップです。ポジションはノーマルと比較して若干後ろに下がるかな?って感じです。RS250はノーマルでもかなり前傾ポジションがキツいので、これつけると街乗りではちとツラいですね。アクセル開けて気持ちいい道路では◎です。リアブレーキ側にペダルのリターンSPGがついてないのが不満ですが、マスターシリンダー用リターンSPGを別で購入してつけてます。シフト側はリペアパーツを買わないと逆シフト化が出来ないのもちょっとだけ不満ですが、まぁそんなもんかって感じです。

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オンロード走行した感じも良かったです。
林道も快適に走行出來ました。

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特に問題なく使えました。
全くやったことのない方では、難しいかもしれません。

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交換するには専用の工具が必要ですが、発注⇒入荷までが早かったので助かりました。
セッティングパーツとして使っています。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのキャップをカスタムするために

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
良かったと思いますが、少し派手かなぁ（笑）
【注意すべきポイントを教えてください】
無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してないんです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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使用頻度の高いものではありませが、ツーリング時の携帯用として応急処置バッグに入れています。2本組で安いと思います。

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