NSR250R MC21に取り付けようとしましたが付きませんでした。純正SHOWAサスはカラーの厚みが24.6ミリ、ナイトロンのカラーの厚みが25.6ミリあり誤差が1ミリ‥送られてきたのが不良品なのか分かりませんが削ったりする加工が必要です。
　高いモノなのに作り込みが雑で非常に残念です。

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まず、材質が硬すぎで、ゴムではなくプラスチックのようです。
雨の日など滑りそうです。
その上適合保証になっていますが、私のゴリラ6ｖには、取付出来ませんでした。

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注文して１か月近く待たされて商品が届いて取り付けようとするとマスターシリンダー取り付けステーのボルト穴とステップホルダーに切ってあるネジ穴がボルト１本分ずれていて取り付けできません。
返送する時間も無く業者に依頼して穴埋めネジ山再加工する羽目になり無駄な時間とお金がかかりました。

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今年の春に他の販売店から購入したタイヤより1年ほど古い、2年前に製造されたタイヤ（2017年48週製造）が納品されました。タイヤの鮮度を気にしない方にはお勧めです。

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純正品を探すか考えましたがここまで精度に欠けるとは思ってなかったので試しに購入、ステップは武川製に交換するので不要でしたが、つけてみたら真っ直ぐにならず片方が上を向いたままなので削って加工。加工部はタッチペンで塗装しました。まぁ安いからいいけど加工は疲れる。そのまま使うならまだいいけど精度を求めるなら使えない。加工前提で買うべし。

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取り付けは簡単ではあつたが、直ぐにステップエンドキャップが無くなり RSVメカーがメジャーじゃなくネットやショップに問い合わせても分からない解答 ウェビックさんなんとかしてや?良かったら返事して?
宜しく！

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ペダルの溶接は雑な上、車体の取り付けシャフトに対してペダルの穴径が大きく　そのまま取り付けたのではペダルがガタガタで使えません。
加工や調整修正が出来ない素人の方はポン付け出来ませんので純正品を買った方がいいかと思います。

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使用期限が1年６ヶ月という方がいらっしゃいましたが、私は1年１ヶ月でした。
使用期限を３?4年過ぎても普通に使えるというコメントをどこかで見ましたが、損した気分になる買い物でした。

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商品の取り付けマニュアルを確認したのですが、
ブレーキホースバイパスブロックとブレーキラインの接続に使用するアルミのバンジョーボルトの締め付けトルクが25Nmで指定されています。

アルミのバンジョーボルトの締め付けトルクは12?15Nm程度が適切ではないかと思います。

純正のマスターシリンダーとブレーキライン接続のバンジョーボルトは25Nmですがこれは純正のボルトの材質が鉄だからでアルミのバンジョーボルトを25Nmで締めたらねじ切れてしまうと思います。走行中にバンジョーボルトが折れたら命にかかわります。今すぐリコールするべきです。

製品を回収しマニュアルの記載を変更するべきです、このままでは欠陥商品です。

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検品済と記載されていたが、バンクセンサーがグラグラ！
ネジ穴が太いかボルトの方が細いか、スポスポの状態で袋に入っていました！
仕方ないのでネジロック剤を塗布して取り付けてみましたが少しの衝撃で落ちちゃいます…
あとはゴムの中身がすっからかんで強く踏むとペコっとなります
がっかりしました
やっぱりけちっちゃいかんですね、

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