路面のギャップ踏んだ時に純正はゴツゴツした感じの荒い印象だったのですがYSSに変えるととてもソフトに衝撃を吸収してくれる感じがあって乗り心地がとても良くなりました
コーナーでの倒しこみも路面に追従して安心感があります

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以前はDUROというタイヤを装着していましたが、タイヤのゴム自体が固くなかなか接地感が感じられませんでした。このタイヤに変えてからは、タイヤの接地感が増し、ブレーキングやコーナーでの安心感が増しました。
雪の混じるような濡れた路面でもある程度の安心感がありました！！

小排気量バイクでの街乗りや、ちょっとしたツーリングにはとてもお勧めできるタイヤだと思います！！

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取り付けして、試走してみると
劇的にシフトし易くなったかは、実感は無いです。
確実なのは長いシャフトを補い、剛性は確実に上がった事ですね。

取り付けて良かったと思っています

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5000kmぐらいが限界だと思う。バイアス限定ならば、なかなかこれ以上のものは探すのは難しいと思う。

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舗装路での快適性と、フラットダートでの安心感を両立した、バランスの良いタイヤです。

スーパーテネレのように、オンロードでの走行性能、快適性も優れたバイクに履かせる場合、完全なブロックタイヤよりも、このようなバランス型のタイヤの方が楽しめる幅は広いのではないかなと感じました。

しかし、完全なロード向けタイヤと比べると劣る部分もあります。
70km/h以上の巡航速度になるとパターンからくるロードノイズが分かりやすく響きます。
ハンドリングに関しても、どちらかというとオフロードタイヤのような挙動でユルっと切れ込むクセがあります。

ですが、挙動に関しては何度か乗れば慣れる程度のもので、ノイズも聞いてて疲れるという類のものでもないので、どちらも慣れてしまえば気にならない程度かとは思います。

タイヤ自体のライフも長いと評判なので、どれくらい走ってくれるか楽しみです。

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ＷａｖｅＺで使っています。
リヤタイヤD107 リア 【2.50-17 43L (6PR) WT】とセットで交換しています。
なぜか、フロントタイヤの交換時にだけ、お決まりのチューブかみをやらかしてしまいます。
見るからに直進安定性の感じのタイヤで、その通りの直進安定性です。
攻めるタイヤでは有りませんので、グリップはそこそこです。
雨の日も、マンホールや橋の接手はどんなタイヤでもNGですが、よほど前輪荷重しなければ
スリップすることは有りませんでした。
乾燥路面では、一度、まえを走る車が急制動したので、こちらもあわてて
フロントをフルブレーキングしたら、前輪ロックしてその場で転倒。肩から落ちて肩甲骨骨折しました( ;∀;)
溝は、残っていますがだいたい２年に一度（５０００キロから長くて８０００キロ）交換しています。

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ＷａｖｅＺで使用しています。今回で７／８本目です。内、１本だけ【2.50-17 38L (4PR) WT】を使用しました。
（６ＰＲ）のほうが耐久性あります。重いものを積んだり（体重の重い人も？）が多いので。
（４ＰＲ）は、早く摩耗してきたように感じました。グリップ感は若干よさげな程度。
基本、原付でコーナーなど攻めて走らないので、必要十分なグリップは有ります。
だいたい、距離的に５０００キロから長くて８０００キロ持ちます。
１４年目に突入したＷａｖｅＺの走行距離も、５５０００キロを軽く超えてしましました。
ほかのメーカーの、タイヤも試してみたいと思いましたが、割とお手頃価格のこのタイヤの他
には、替えられず思えばこのタイヤ一筋になっております。

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見た目、実際の品質、素晴らしい。
装着する前に数日部屋に飾って眺めてたくらいです＾＾：

実際取り付けてみても、操作性、ホールド性、完璧です。
特にペグの食いつきが最強！純正では時と場合によって滑ってしまう事がありましたが
交換後は濡れてても全く平気です

ポジションも自分にはとてもしっくりきて大満足です。
さらにクイックシフターの感度まで向上し、何も文句ありません。
ここ10年で買ったバイク用パーツ中、最高の満足度です


ただし、ブーツ裏の消耗半端ないです…
減る減る…
10年以上減らなかったブーツ裏が、コレ付けてから1年で無くなりそう（＾＾：

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自己満です。
純正のキャップより、少し重いですが
バランスが崩れるほどではないかと
思います

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オフロード走行時に土や水が入るのを防いでくれます。
空気圧を低圧にした時エアバルブがズレてパンクを防いでくれます。

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