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足回りのインプレッション (全 2687 件中 151 - 160 件)

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タカチャン三号さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • いい感じ。

    いい感じ。

昨日、オーリンズリアショックアブソーバーを取り付け走行した感想です。今までの武○のショックでは、ガンだったのがトンに変わりました。直進性も良く、曲がる止まるも素晴らしい安定です。
また、質感も大変良いのでとても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/16 09:21

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こうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS | ニンジャ 250SL | ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

中古のニンジャ250SLに付いていたリヤサスと交換したのですが、硬いだけの純正と違い感動しました。
リンク周りも清掃したのでその効果もあったかもしれませんが大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/12 11:34

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あああさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XSR700 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 踏力が若干強くなるので微調整がしやすくなった

    踏力が若干強くなるので微調整がしやすくなった

  • フレームカバーがMT-07と異なるためロッドはこの位置にしか付かないぽい

    フレームカバーがMT-07と異なるためロッドはこの位置にしか付かないぽい

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
前に乗っていた車両にも付けていたのでリピート買い?です。
今回は大阪ゴールドではなく、車両に合わせてブラックにしてみた。
アルマイトが美しく、見た目・精度共に大変満足している。

【取付けは難しかったですか?】
MT-07用なのでシフトロッドの取付位置は恐らく1パターンしか付かない。図面が付属するのと、ある程度組み立てられた状態で届くので簡単だった。私のミスでブレーキスイッチのL字ブラケットの位置が悪くフレームを傷付けてしまった。それ以外は特に注意するところは無かった。

【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルは椅子に座っているようなポジションで、ダダっと加速すると踏ん張れず恐い思いをすることがあった。
一番後ろ・一番高い位置にしているが、普通のネイキッドといった感じだがしっかり踏ん張れるようになった。
ステップのローレット加工は強烈で、しっかり靴底に食い込み、ジーンズもガリガリ傷付くレベル。
MT-09のヒールガードは撓んだが、07用は少し短いのでヒールグリップしても剛性感を感じた。
とりあえず見た目がカッコいい?

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投稿日付: 2023/09/10 01:19

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マーマレイド・スプーンさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XL883 | スーパーカブ50 | KLX250ES )

利用車種: ジョグアプリオ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 4

ジョグアプリオ(SA11J)に装着
(同時にフロントショックもオーバーホールしました)
純正比20mmロングサイズになり駐車場所によりリアタイヤが路面にふれ
メインスタンドが多少不安定に。
やや尻上がりになりましたがネガな部分は全く感じなく
ノーマル比、遜色のない乗り心地を取り戻しました。
段階的にプリロードを調整できるのがGOOD
体重56kgの私には最弱位置でジャスト。
リアに大箱を積んでいるので荷が多いキャンプツーリング時に
調整が活きてきますね。(調整用工具付)

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投稿日付: 2023/09/06 10:14

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アブトロさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スーパーカブ100 (タイカブ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

HA06 スーパーカブ100にポン付けで行けました。
私も購入に際してここのインプレを参考にさせて貰ったので恩返し投稿。自由長330mm 上下カラーはM14だと思います。必要な工具は、カウルの脱着にプラスドライバー、既存サスを外すための14mmのレンチ、24NMが締められるトルクレンチです。ノーマルと比較すると、路面追従性、コンフォート性能がグッと上がった気がします。これで1万円切りはかなりコスパ良いと思います。5段階プリロードあるのも◎

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投稿日付: 2023/09/04 12:31

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tendonさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:ブラック・メタリックブルー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

4輪が走行できる林道や、舗装路ツーリング程度の使用なので
このレベルのサスで十分でした。
純正品と比較して路面追従性はUPしています。
10万円レベルのサスと比較すると違いますが、サーキットで競技するわけではないので

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投稿日付: 2023/09/03 18:17

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55RRさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション | グロム )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5

既存のボルトを外すとステアリングが落ちるので少し慌てましたが、軽いのでなんとかなりました

作業自体は難しくないのですが、それなりの工具がないと苦労すると思います

試乗はできていませんが、かなり剛性感が増したように感じました

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投稿日付: 2023/09/01 15:27

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Ryoさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

カラー:ゴールド
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4

取り付けは、ショップに、お願いしました。
跨がった時の第一印象は、ニーグリップのしやすさと、止まった時にいつもの場所にステップが、ないのが何よりGOOD
ブレーキの、エア抜き、配線が必要なので、自信の無い人はショップに、お願いしたほうが無難です。
取説は、一応ありますが、ほとんどパーツリストみたいな感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/30 19:06

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ぐっちぃさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GB350S )

利用車種: GB350S

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

やっぱりオーリンズ、はずしません。質感 性能共に大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/28 18:19

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フーライボーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • シフト側

    シフト側

ブレーキ側ステップを取り付け時は、少々考えましたが、それでも今振り返ると「簡単に出来るはず…」という驕りから難航したな…と感じています。OVER側で求めている「 ABSブレーキホースジョイント部ステー」は必ず外してください。私は初めにそれを無視して、一気に取り付けたのですが、終了後にローターが擦って、後輪の回転に支障が出ている…ということが分かって、一旦バラして、再取り付けという面倒なことをしてしまいました。購入を検討されている方々は、取扱説明書の指示を十分、お守りくださいませ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/25 17:54
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