【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 3432 件中 1221 - 1230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 黒が今回購入したスプリングです。線径がかなり違います。

    黒が今回購入したスプリングです。線径がかなり違います。

  • 交換に際して、スプリングコンプレッサーは不要でした。

    交換に際して、スプリングコンプレッサーは不要でした。

  • 自由長340mmとしているので、プリロードが少な目になっています。

    自由長340mmとしているので、プリロードが少な目になっています。

ダックスのリアダンパー・セッティング変更用に購入しました。
他車用のYSSダンパーを流用したので、スプリング(25-35N/mm)が固すぎて
沈み込みが少なすぎ、乗り心地が悪いは、跳ねるは、でこの商品を購入。
なんとなく中型車種用のレートなのかな?、と思ったのですが
柔らかすぎるよりは良いかと思い選択しました。

結果、やはりダックス+私(80kg)では、少し硬いかなという感じですが
沈み込み量は若干増えましたし、乗り心地は交換前よりとても良くなりました。

自由長やプリロードの調整でもう少し、頑張ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/31 14:23

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しょうえいさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

利用車種: スーパーカブC125

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

作業は純正のアクスルシャフトと取り替えるだけなので5分もかかりません。

純正のアクスルシャフトはグリスがまったく塗られていないので、将来的には錆びてくると思われます。交換した中空クロモリアクスルシャフトにはうっすらとグリスを塗って装着しました。

C125の締め付けトルクがわからなかったので、添付されている説明書に記載されていたグロムと同じ数値で締め付けました。

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投稿日付: 2019/12/31 13:25
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がんもさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ダックス | ダックス125 | SV650 (1999) )

利用車種: ダックス

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ホイールのフチにバリの処理残りがありました
合わせはズレ等なくバッチリでした
お値段を考慮するといい商品だと思います
気になる方はオススメできません

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投稿日付: 2019/12/30 19:34

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ありたこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

シルバーのみの足形をつけました
cd50が適合になっているものだったので
着くかと思いましたが、結果
ネジを一本長い物に変えて取り付けしました

問題なくつく方もいるみたいですが、
昔カブにつけた時にも苦労したのを思い出しました

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投稿日付: 2019/12/29 21:00

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koma2さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] | YZ250FX | VFR750F )

利用車種: YZ250FX

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

装着前に空気を入れてみましたが一部だけ大きく膨らむようなことはなく優秀です。他メーカーの物はだいたい一部分だけツチノコのようになるんですけど、これなら均一にビートを押してくれる気がして気持ちいいですw


性能・耐久性等は実走しないとわかりませんが、まぁ問題ないでしょう

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投稿日付: 2019/12/24 09:18

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hideさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KLX250SR | リトルカブ | ジョルカブ )

利用車種: リトルカブ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

GM-MOTOさんのスイングアームに交換後 純正でも工夫し使えますが

短い事により 作業工程が増えるので  スイングアームを導入される方は 説明に
従い 一緒に購入された方がいいと思います。

私自身が そう思い 追加購入です。

残念なのが 作りが 品質が 荒いとおもいました。

今後タイヤ交換時に 普通の作業工程で 整備できると思います。

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投稿日付: 2019/12/22 19:09

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利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)

3.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

良くも悪くも、18インチタイヤのCB1000SFに選択の余地がない。リアタイヤはグリップ性に不満(不安)がありD207に変更したがフロントタイヤはロードスマート3で不安がないので購入。価格面・性能面でも問題ない。只、ライフが若干短い気がする。(要は美味しい時期が短い)この点は、悲しいかな主力商品でないので開発範囲外の車種なので仕方がないと思う。

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投稿日付: 2019/12/15 22:35

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T.Wさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: M 1000 RR )

利用車種: グロム

3.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
ハンドリング 3
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 2

グロムに捌かして使用中
ミシュラン:CITY GRIP からの履き替え
耐久性は低かったが、CITY GRIPのが全てにおいて良かったです
次は無いですな

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投稿日付: 2019/12/15 21:33

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リターンCBさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | R18 B )

利用車種: R1200RT

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

取付は簡単に行えると思ったら、両サイドに取り付けるOリングがきつくてきっちりとはまりませんでした。(カタログ記載の様な位置に取付が出来ずに一旦取外し!これがまた キチキチで取外しに手間がかかりました)取説?には記載されていませんでしたが、Oリングにシリコンスプレーを塗布してやっと写真の通りに装着出来ました。スイングアームスライダーのネジが緩んでいた事も有りネジロック剤(中強度タイプ)を塗布しました。

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投稿日付: 2019/12/15 18:49

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: WR250X

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 5

青をWR250Xに取り付けています。
買った理由は見た目重視、あとはあまりつけてる人を見ないので珍しいと思ったからです。
走行性能はあまり気にしませんでした。いい方に変わればいいな程度です。

小さくはないパーツなので結構目につきます。
かっこいいですがかなり主張強めなのでシルバーでもよかったかなとも思います。

走りについては、あまり変わった気がしませんでした。
なんかキュッとした気がする、峠道で減速の際なかった時となんか違う気がする。
自分ではその程度です。多分なくても困りません。

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投稿日付: 2019/12/09 22:08

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