99 SV650に装着　元々足回りがヤワなSVなのでリヤをWPに交換に伴い、フロントも交換　ズバリ正解ですね！！！　収まりが早く　フロントの接地感が出てきて安心してコ-ナ-に入れます！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

面倒なエア抜きが簡単になり、毎回実施してます。サスも安定していい感じです。前輪うかせてプッシュです。

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ホーネットへ取付けを行いました。

バトルステップ同様、仕上げが綺麗で『魅せるパーツ』でも
あります。

ネイキッド車両なのでタンデムステップがないとマヌケになってしまいますので、

あまり使用することもありませんけど、見た目の為に取り付けました。

　バトルステップのチェンジ側ヒールガードを取外すように
取説に書いてありますが、隙間に合うサイズのカラーを
製作・購入すればタンデムステップを付けても
ヒールガードを付けられます。

全く不満な点はありませんので星5つ付けさせてもらいます。

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黒いプラスチックの純正品ではパッとしないため、ボディーカラーに合わせた物を購入しました。
余りの小ささ故になかなか目立たない物ではありますが、全体的な統一感（ブルー）が出て本人的には大満足です。

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　この車高調整キットを購入の決め手は　インプレを読んで

足つきの向上及び自分で取り付け可能と判断したからです。

　実際に取付後は両足べったり　非常に良いです。

インプレの中で　センタースタンドが掛けられないとの記載

がありましたが　私は少し重いだけで　問題ありませんでした。

　取付は商品紹介の写真を印刷して　インプレの取り付け

を参考にさせてもらい　取付しました。

　(1)説明書の　左右サイレンサー（集合管）及びセンタースタンドを取り外す。　　　これは取外不要です。

　(2)純正のリンクプレートを固定している3ケ所のナットをゆるめる。まだ　はずしません。

　(3)車体をジャッキアップしリヤホイルを浮かせる。リンクプレートを固定している3ケ所のナットをはずし、リンクプレートを
はずします。

　(4)取り付けは車高ダウンサイズ（取説参照）を決め　取り外しの逆で取り付ける。　但し　車高下がった分　取り付け穴の位置が変わりますので　ジャッキで調整します。

　　取説、商品紹介の取付写真を参考に　ぜひ　足つきで悩んでいる　方がいれば　購入してみてください。

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価格の割に良く出来たサスペンションだと思います。
梱包されて来た状態でもノーマルサスより固めですが、ワインディングを攻めるために、更に3回転ほど締め込んだ固さで使用しています。
フィーリングは非常に良いです。ノーマルサスで顕著な、バンク時の腰砕け感は全くありません。ギャップに乗ってもバタつかず、狙ったとおりのライントレースが可能です。
耐久性ですが、メッキが深く、1年以上使用してもサビ浮き等は一切ありません。高価なサスに手を出す前に、一度試してみる価値はあると思います。

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見た目最高！取り付けも簡単！カスタムの第一歩！

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車体と同カラーのキャップが見つかり大満足。
純正品と比べるとやや奥まで締める感じです。

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これはほんとに変えてよかったです。違うバイクになりました。
クロモリ効果絶大です。しかもフロントだけでなく3箇所交換ですから、費用対効果はかなりのものがあります。これでいまどきの軽いタイヤを履かせたらそれで十分過重軽減になると思います。
ホイールまで変える必要を感じなくなりました。

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初めてのタイヤ交換の為購入しました。インプレに有るようにこの商品で正解でした。
(1)内容量が多くタップリ塗っても8回分は有ると思います。
(2)使用時はタップリと塗り、ベタベタで使用しても数分経つと
　スッキリとベタベタが無くなり新品タイヤもツルリと滑って交　換できました。
(3)使用時はタップリと塗るのが素人にはやり易いと思います。

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