GROMのフロントフォークの交換は大変です。
できるだけ事前に準備しましょう

必須
・キタコのスプリングリプレイスツール
・バイス台（万力）
・バーナー
・オイルシールプッシャー
・油面調整ツール
・フロントスタンドなどフォークをフリーかつバイクを垂直にジャッキアップできるもの

ネットで調べれば代用できるものがありますので探してみてください。

交換後は快適です。純正のぴょんぴょんバタバタするような印象はなくなりしっとりと動くサスになります。
詳しくは動画をご覧ください。

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14日に注文し16日には届きました。素早い対応を頂きました。
今日インストールしました。スッキリした見た目になり気に入りました。雨でまだ走れてませんが、走るのが楽しみです。

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初めてのバックステップ取付でかなり時間がかかりましたがなんとか取付ができました。
説明書が簡素化されているのでネットの動画などを参考に取付ました。
他のメーカーよりもゆるいポジションなのでツーリングにも問題なさそうです。

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安物のペダルから換装。
特別な事は無いが、ポジションのしっくり感は当たり前の様に良い。
僅かな金額を惜しんで我慢するよりずっと良い。
初めからこれにすれば何の不満も無かった。
安定した商品、ハズレ無し。

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バルブにホースをねじ込んで電源を押すだけで設定空気圧にしてくれるので非常に便利で、初めてのときは感動しました。
バイクは前後の空気圧が違うのにバイク設定で一つの設定しかできないのはどうなんでしょうかね？
ただ、メモリー設定などで、例えば前用の空気圧設定をして、バイク設定で後ろ用の空気圧設定をすれば良いのですけどね。
また、バルブにホースをねじ込むときにやり難いです。
バイク用エアーバルブ 90°エクステンションがあると便利でしょう。

概ね満足な空気入れです。

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足つきがかなり良くなり満足。
タイヤとリアフェンダーの隙間も狭くなり見た目もすっきり。
取り付けは、リアタイヤを外す必要があるので、工具が無いと厳しいと思います。

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凄く良いです、以前ZX6Rにヨネムラのクイックシフター付けてましたがセッティングはパソコンに繋いでました。今回ニンジャ1000に、このクイックシフター付けてましたが取り付けが簡単でスマホでセッティングが出来るのがとっても良いです。センサーの感知20%以上を出すのに苦労しました。対策としまして付属のワッシャーは使わない方が、よくセンサーが反応しました。センサー感知に2時間位掛かったので☆1点減点です。

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2022年のパワーエンデューロ（8時間耐久エンデューロ）のために購入しました。
以前も使ったことがあり、2回目の購入です。

スーパーヘビーチューブというだけあって、いつも使っているIRCのヘビーチューブよりも肉厚。
ゴムが厚いのでパンクし難い訳ですが、当然その分どうしても重たくなってしまいます。
手で持った感じでは、2kg前後ある感覚です（間違えていたらごめんなさい）。

IRCヘビーチューブでもパンクしたことはありませんが、8耐ということもあり安心を買うことにしました(笑)

タイヤ交換は、ゴムが厚い分やりにくさを感じる人がいるかもしれませんが、IRCヘビーとそんなに大きくは変わらないと思います。

走っている時に「タイヤが重たい」とかは、僕のレベルではわかりませんでした。普段通りです。

いつもより激しいコースや長時間の耐久で、パンクのリスクを減らしたい。精神的にもパンクの心配を減らしたい。
そんな人にオススメしたいです。

もちろん、一回のレースだけではなく、長く使うことができるチューブです。

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スプロケット交換のためにホイールを脱着するのでついでに交換しようと思い購入。
ホイールの色に合わせてゴールドも検討しましたがあえて控えめな黒に。でも覗きこまないと見えません。
あと、重量は確かにノーマルよりずっと軽いです。

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タイヤ、チューブと同時に交換しました。リムバンドの幅は色々調べてもよくわからなかったので、まあこれくらいかなと思ってサイズを決定。タイヤを外してみたら純正より5mmくらい幅広だった。付けてみたらビードに被らず、スポークの根本も隠れたのでokです。
送料がかからなければ他より安いと思います。

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