ヤマハ用を買ったのですが、取り付けられませんでした。
車種で多少の違いはあるのだろうとは思いますが・・・
これを買うならお金を貯めて、信頼できるブランドのバックステップキットを買った方が良いと思います

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取り付けようとしたら、ボルトが入りません。
車体を上げ、スイングアームも浮かしてばらしてみたらボルトの穴の径が小さくボルトが入らず取り付け出来ずに元に戻すはめに…ちゃんとした品物を販売して下さい。
Ｋファクトリーの名が泣きますよ。

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製品自体は質感もよくしっかりしているが、
この手のバックステップにありがちな中途半端なポジション選択しかできない。
設定を一段階変えるだけでステップ位置が大きく動いてしまい、結局は一択しかできない。
ノーマルのペダルの調整幅と全く合わないので、Babyface製のバックステップに戻した。
ステップ自体も巨大すぎるし、使用感は最悪な部類だった。購入検討されている方がいれば、
せめて23mmのプレートにされた方がまだマシかもしれない！

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専用の商品なのにコネクターが合わないのと2ヶ月以上待たされる
取り付けてパソコンに繋げて診断すると接続異常はなくセッティングもできますがオートシフターが作動しない。

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まず、材質が硬すぎで、ゴムではなくプラスチックのようです。
雨の日など滑りそうです。
その上適合保証になっていますが、私のゴリラ6ｖには、取付出来ませんでした。

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最初にきた物は傷物、交換に相当かかって時間を費やしつける段になって長さが違うことが発覚しました。
何とか尻上がりに成ったが取り付けた。
前後平衡感覚がおかしい状態だが、我慢している。
最初に頼んだ長さが良かったのに高い方を勧められた結果がこうだ。
荷台も同時に購入したがつけれないものが来た。
念入りに車体番号まで送って違うものが来るのは呆れる。

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取り付けして締めてたら新品なのに片方からオイル吹き出してきて釈迦りました
新品なのに残念ですね
でも安物だから仕方ないなと思いました
ZRX400には確実に合わないです
気をつけて買いましょう

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部品が届いてまず眺めてみる、質感は普通です。
そして純正リンクと比べてみて「こんなに短くて大丈夫なのか？」という疑問が生まれました。
とりあえず交換してみようと作業開始、リアショックやリンクを全て外し四苦八苦しながらなんとか取付完了。
すると何ということでしょう！
説明書に書いてあった+20ｍｍよりはるかに高く上がった車体！
測ってみたら約50ｍｍ上がってました。
まさか違うバイクのリンクか？とパッケージを見てもそこにはCRM250R適合の文字
6000円をドブに捨てたようです、勉強代だと考えることにしました。

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1.チェンジペダルの取り付け部の雌ネジ不良。(雄ネジを入れるとナメる)
2.キックをするとステップホルダーに引っかかり戻ってこない。
3.取り付け穴の精度が悪くスムースに取り付けが出来ない。
4.右側のメインステップのボルトが付属していない。（純正品使用不可）
5.付属のカラーが真っ直ぐ切れてない上バリがひどい。

また、雌ネジ不良の修正をお願いしたのですが、直っておらず自分で修正しました。
ホルダーの方も時間の無駄だと思いましたので自分で修正しました。
ポジションと操作性に問題はない(当たり前ですが)ので使用していますが、人にはオススメ出来ませんし、ここの製品を二度と買うことはないと思います。

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作りは値段なりでしょうがないが、純正品に比べセンターの折り返しが倍ぐらい有りメーターギヤのシール部分に当たってしまう可能性あり！

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