ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5626件 (詳細インプレ数:5403件) | |
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買ってよかった/最高: | 2616 | |
おおむね期待通り: | 2079 | |
普通/可もなく不可もない: | 689 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
足元が、しっかりと決まります。
ワイドなので、足の置き場を変えられて、長距離でも疲れません。
また、しっかりとグリップしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のアクスルナットが削れてたので交換。
いっそのことドレスアップも含めて社外品に交換しました。
やっぱりオシャレは足元からですね。
これだけでも気分は上がります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF250MD44ラリーのモタード化に伴いシフトペダルを交換しました、こちらのシフトペダルはリボルバーも加工所有したことがあります。
小生は過去と違い今はガエルネのGアドベンチャーを履いていますので、fastback等に比較して外形小振りなブーツですので先端はチップ位置を純正から変更する必要がないのでベーシックなこちらを選びました。
アルミですのでダメージを受けると折れてしまうことがあるのですが、シフトタッチがカチカチ決まる気持ちよさは最高です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのペダルが大分ガタがきた為久しぶりの盆栽。
絶対的な強度は高いのだろうけど、チェンジシャフトのセレーションは余計に痛みそう。
微調整が出来たところでスタンディングでのシフト操作感は変わらず。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
専用品に付属している消耗品の購入です。
ダート走行もあり、少しチェーン外れが気になり購入。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
当たり前だとは思いますが、ゴムを付けたままの走行で、ブーツが濡れたりすると、凄く滑るため林道走って濡らしたり、雨の時は注意が必要かと思います。ゴムを外しての走行はまだしていないですが、ゴム外せば解決する話です。また、商品としての品質も良く、クロモリ製の商品と比べて、アルミ製なのもカッコいいと思います。ステップとしても、かなりワイドなので足の疲れも感じづらくて良いと感じました。
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カラー:レッド
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
MD47に取り付け。
ロングツーリングでは振動対策でラバーを付けて
林道では外して使用。
プーツのソールの種類にも応じて変更できる
こんな商品待ってました。
色を選べるのも良し!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
KLX230Rのシフトペダルが何度も折れ曲がってしまい、そろそろ破断してしまいそうなので純正より少し割高ですが、ZETAに変更してみました。ペダルの先端が可倒式なので破損のリスクが抑えられるのと、6ポジションに選択できるので、つま先までの距離が調整できます。また、ペダル先端とジェネレーターカバーとのクリアランスが最低限に詰められており、ひっかけて曲げるリスクが低そうです。アーム部分は純正よりも剛性がありそうなので曲がり難そうですが、シフトシャフトへ負担がかからないかが少し心配です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正と穴位置などは一緒なのですが、厚みなどが違うのか、実際装着すると穴位置がズレてだいぶ苦労しました。
結果、純正のボルトを再利用することで回避。同梱されていたボルトは使えませんでした。
が、車体が中古で、下回りもヒットしたような形跡もあるため、、、ちょっとわかりませんでした。
商品自体は衝撃を逃がすようにラバー下回りがラバーで安心。純正だとすぐに歪んでしまうようなトラブルも回避できそうです。
商品自体は使用でき、装着はちょっと原因がわからないため、星は4つとしておきました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
クラッチの付ける部分のギザギザの合成が悪く舐めったような感じになります
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