ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4165件 (詳細インプレ数:3898件) | |
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買ってよかった/最高: | 1382 | |
おおむね期待通り: | 1003 | |
普通/可もなく不可もない: | 268 | |
もう少し/残念: | 67 | |
お話にならない: | 49 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
しばらく在庫の無い状況でしたが、ウェビックでバックオーダーをかけて入手しました。
取り付けは、簡単でDIYで可能ではあるものの、ある程度の工具が必要ですので、工具の無い方はショップでの取り付けをお勧めします。
シフトロッドが太くなった分、ギアの入りがとてもスムーズになりました。
やはり、ヨシムラブランド。
細部に渡って作り込みがしっかりしていて、かつ、美しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヨシムラのリアアクスルブロックキットです。
「赤」と「黒」がありますが、赤の方が断然目立ちます。
取り付けはタイヤを外す必要があります。
工具さえあれば、DIYで出来ますが、取り付けの際はブロックキットの向きに注意するとともに、アルマイト塗装を傷付けないよう、慎重に作業する必要があります。
注文はウェビックオーダーで。在庫さえあればすぐに入手可能です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
マフラーと干渉してしまいブレーキペダルの調整幅がほぼない状態になってしまいます。
CSR フルエキゾーストマフラー アップタイプ
YOSHIMURAマフラーであれば問題無いと思いますがバックオーダで・・・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
さすがヨシムラです。
見た目、操作性満足してます。
正確な動きでライディングポジションも得られました。
大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
ショップで取り付けてもらったのですが、取説に書いてあるボルトの寸法が間違っているものがいくつかあったそうです
取説を頼りに取り付けると苦労するかもしれません
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップにはあまり良い思い出がなかったので今まで純正ステップ至上主義だったのです 隼のステップは長距離移動を考えてかステップ天面にゴムが使われています個人的にどうにもそれが気になるので10数年振りにバックステップを導入してみました 結果 買って良かった
今までは純正ステップに爪先乗りで擬似バックステップな感じのポジションで乗っていたのですが 交換後は普通に乗る事が出来るのでシフトやリアブレーキ操作が普通に出来る事とシフトチェンジやリアブレーキの感触がとても良くなり非常に満足度が高いです、バイクの運転で常に使う所なので価格は高いですがこのカッチリ感はオススメです。色味も良く少し離れて眺めてみると非常にまとまっていて視覚的にも満足でき高い買い物ですがコストパフォーマンスは悪くないと思います。ちなみにピロボール部分剥き出しですが純正のゴムカバー外してそのまま再利用できるのでオススメですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ノーマルシートが少し踵が浮くぐらいでピッタリだったのですが、見た目重視で純正ハイシートにして足付きが不安になっていたところコレに交換して足付きがめちゃくちゃ良くなりました。
邪魔だったステップも気になくなり付けて良かったです。
ブレーキ側の取り付けに少し手間取りましたが、他のメーカーより取り外す部品が少なく良く考えられている商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
シフトアップしか出来なかったが二年で壊れたのは不満です!クイックシフター位標準装備にして欲しいわ。100万以上の買い物なんだから。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
知り合いのgsxr1000rについていたヨシムラのレースステップを見てとてもいいなと思い、乗せてもらいました。その時のシフトフィールの良さや剛性感、高級感、ステップの位置などとてもいい商品だなと思い、購入させて頂きました。今後使用するのが楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
ヨシムラからでたアイデア商品です。
2017年式以降のR1000はリアの車速センサ用スリットがホイールの奥まった箇所についており、センサがそれを迎えにいくレイアウトになっています。
つまり簡単にいうとリアの車速センサがホイールに刺さっているレイアウトになります。
現行R1000のリアホイールの着脱をしたことがある方ならわかると思いますが、ホイール着脱時にリア車速センサを外していないと高確率でホイールをセンサに引っ掛けます。
壊さないかヒヤヒヤものです。
この不安を解消してくれるのが本品です。
奥まっている車速センサ用スリットをホイールのツラまでオフセットし、それに合わせて車速センサもオフセットします。
これがあればリア車速センサがホイールに刺さったレイアウトにならないため安心です。
特に自分のバイクのようになれている場合はともかく、お店に作業を任せる場合などはうっかり破損のリスクを下げられて安心感があります。
おそらくリアホイールの着脱を繰り返すレースからのフィードバックだろうと思いますが、そういう面でも玄人感があり興奮しますね。
ネックは値段ですね。
言ってしまえばセンサとスリットをオフセットするだけのものが13000円です。
ぶっちゃけ本品のようなアルミ削り出しの立派なリングがなくとも、適当なカラーで同じ量オフセットしてやれば目的は達成できます。
モノだけみれば3000円くらいが適正価格に見えるので、10000円はアイデア料とブランド料です。(個人的な見解)
※ヨシムラのためにあえてオフセット量は書きません。
とはいえR1000に対するニッチすぎる需要に応えてくれるのはさすがヨシムラです。
高いなとは思いつつ応援も込めて購入しました。
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