SP武川:SPタケガワ

WebikeのインプレでHONDA soloにもつけられると読んで購入してみました。
スイングアームをフリーにした状態にしてシートをはずしただけで簡単に交換できました。
重量は純正より約300g増ですが、プリロード設定できるのがうれしいです。
値段も高くはない製品ですので、さほど期待していなかったのですが、12年経った純正と比べたらその差は歴然でした。リアタイヤがしなやかに路面をつかんでいる感覚が新鮮です。
耐久性は分かりませんが、soloの純正サスの評判は決してよくないものですし、製造からずいぶん経つので、替えてみるのも一興ですよ。

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ミニバイクサーキットで使用。
バネレートが柔らかいのでかなりプリロードをかけないとダメなようです。
ストロークの深いところでよい感じに合わせると
口元が硬くなってしまいます。
バネレートの違うものをセッティング用で発売して欲しいと熱望します。

ちなみにノーマルサスよりは全然いいです。
ラップタイムも向上しました。

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エンジン下をジャッキアップして後輪をフリーにした状態でパーツを取付。武川のリンクプレートはノーマルより薄いので付属の短いボルトで固定。フロントフォークの突き出しは2センチで設定。（それ以上はハンドルと干渉）
サイドスタンドは立ち気味だけど、なんとかノーマルのまま使用可能です。止める場所の傾斜など神経を使う必要はあります。

やはり、足つきがよくなると安心感があります。操縦性はツーリングレベルでは問題ないと思いますよ。付けてよかった。

製品と関係ないが、リンクプレートの取付ナットがハンパなく締めこんであり、外すのに往生した。

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デイトナのユニバーサルリアショックがライブディオ用で有ったので購入したところ310mmと純正よりも10mm長かったので、センタースタンド時に後輪が接地してしまい悩んでいました。

こちらのタケガワのダンク用が295mmだったので流用出来るのではないかと思い付けてみましたが、エアクリ、泥除け等の干渉も無く素直に取り付けられました。5段階の硬さ調整用工具も付属していてちゃんと使えます。
ただ、自分はノーマルルックを意識しているのでブラックがあれば良かったと思います。

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純正からの換装。純正は突き上げ感があり腰が痛くなりましたが、突き上げ感は無くコシとしなやかさがあり、腰にも優しい感じです。コーナーも安心して曲がれ、満足しています。

取り付けは、若干の手間はかかりますが、難しいことはありません。

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立ちゴケしたときにステップのバンクセンサーが折れてしまい、せっかくならクールなものに交換したいと思って購入しました。

説明書はわかりやすく取り付けに迷うことはありません。

工具もプライヤーと小ぶりなハンマー、付属の六角レンチだけで30分ほどで簡単に取り付けできます。

ただブラケットにステップパーツを取り付ける時にレンチが干渉するのでちょっとイライラします（笑）。

実際の商品はアルミ加工精度も良好でバリや尖ったところもなく素手で触っても滑らかです。

ステーはノーマルのままなので使用感は自然で極端なポジション変更はありませんが細かくステップ位置を調節できるので足の置き場を微妙に変更するだけで長時間のライディングの快適性は大きく改善します。

いい買い物でした♪

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スクーターのリアショック変えてもたいして変わらないだろうと思っていましたが雲泥の差を只今感じております。ノーマルショックはカーブでダンピングするわ、簡単にサイドスタンド擦るわでスクーターはこんなもんだろって思っていたけど、ショック変更後は上記のことは一切なく、食われていたであろう加速も良くなった気がします。
この値段でこのパフォーマンスは買いですよ！

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中古のカブが25000キロ越えてサスがヘタリ気味になり腰にくるので思い切って購入しました。
購入に当たり3000円くらいのを購入しようとしましたが1本だけしか無いので注意が必要です、良く観て購入しましょう。
取り付けは14のメガネ一本でボルト、ワッシャーを外し片方づつ交換します。注意点は、サスの上下の向きと下側になる（調整機能）方の向きです、取説を読んで確認します。（簡単に交換出来るとゆうことは簡単に盗難にあうこと今後の課題です）
組み付け後、100キロ走行しての感想ですが、始めはちょっと固いかなと思ったがノーマルのフワフワ感、底突きも無くもう少し走行すればもっと馴染んで良くなると思います。

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大きめな靴サイズを履かれている方に
特にオススメしたいと思います。

自分自身サイズ9~10のブーツを履いていますが、
純正のステップではベストポジションとは言えず
シフトチェンジやブレーキを踏み込む際、
ステップを踏み直して操作していました。

また走行時、ペダル下につま先を入れられず、
横に投げ出すような形で乗っている状態でした。

このステップを取り付けて以来、ペダル操作、
足の納め場所がとても快適になりました。

同社製の「3Pステップチェンジプレート」と
併せて使用していますが、問題なく使えています。

少々値段は張りますが、足の納め場所、
ペダルの操作感が大きく改善できます。

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アルミ削り出しは見た目に良く美しい。中古の2011年1、600キロ走行をやっと手に入れましたが、純正はフワフワしていて落ち着きがなくちょっとしたギャップで突き上げるし、コーナーでも不安だったのですぐに交換を検討しました。いろいろなインプレを見て決めましたが満足しています。
この値段ならぜひ付け替えるべきでしょう。JA07の弱点はプラスチックの多用（フレームの関係で致し方ないけど）とショックアブソーバーです。ベージュの車体に赤はどうかと思いましたがアクセントになっていて違和感はありません。
下部の取り付けで確認したかったことがありメーカーに問い合わせをしましたが対応は良かったです。次はタイヤ交換です。

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