MICHELIN:ミシュラン

スカブ650にシティグリップを前後入れ替え、ハンドリングなど悪影響がでるかと思いきや全然問題なし、少しロードノイズが増えた程度です。
ブリヂストンのTH01と耐久性も変わらず1万キロ持ちます。
スピード指定は180km/hの【S】がお勧めです。
ワンサイズダウンなので自己責任でお願い致します。

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純正サイズ（120/80-12）のDUROのブロックパターンの摩耗が進んだので、リアをこのタイヤに履き替えました。

130/70なのでリアが下がる格好になりますが、気になるほどは変わりません。干渉もなし。

ブロックパターンから変えると、オンロードパターンは乗り心地も良い上に、よりグリップするので安心感があります。


南海部品で取り付け、帰宅する時は雨だったのですが、マンホールや坂道発進でも滑ることがありませんでした。

DUROのタイヤでは、割りと初期から坂道発進でリアが滑ったりしていたので、これには感動しました。（沖縄のアスファルトはよく滑ります）

DUROのブロックパターンでワインディングを楽しむことは十分できていたのですが、このミシュランも素晴らしいと思います。普通にワインディングを楽しむ程度なら十分すぎるグリップです。

またグリップ力が安定しているのでリアブレーキもよく効くようになったと感じます。今のところ600km使いましたが、急制動でも未だロックしていません。

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写真の画像は履いてから500キロ走ったタイヤです。チョビ髭がセンターを中心に6割ぐらい向けました。
履いた第一印象は「軽い」です。これはミシュランのタイヤの強みですよね。他のタイヤでも軽さを感じられます。
グリップも他のスクータータイヤに比べてしっかり喰いつくのが分かります。ワインディングなど、走りが楽しくなるのは間違いない！
ウェット時も走行しましたが、特に問題は感じられませんでしたが、個人的にはちょっと不安でしたが(汗)
あとはライフですね。7000キロ~8000キロぐらい持つのかな？最終インプレはフロントタイヤに書きます。

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KDX125からWR250Rへ乗り換えしましたが、その2台で使用していました。

街乗り：林道＝6：4　街乗りは主に通勤

といった使用方法でした。ライフは5000キロといったところでしょうか。

グリップは街乗りでは問題なし、飛ばし気味に走っても滑ったりすることもありませんでした。

林道では、やはりパターンから縦グリップは素晴らしいです。ゴリゴリと地面を噛んでくれます。ダート、ガレ、ヌタでしっかりグリップしてくれているのがわかります。

新品タイヤに交換したのが嬉しくて、一人で林道に行った時に引き返すしかない状況になり、急坂を登らなければバイクを置いて帰るしかない状況でしたが、タイヤのグリップの恩恵で無事帰還できました。。。

ウィークポイントと言えば、横グリップが弱いかな？

林道で遊ぶ程度であれば、コストパフォーマンス的にもオススメできるタイヤだと思います。

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以前は4分山のAC10を使用していましたが、ブロックがなくなったので前後新品にしました、交換前と比較するとONでもOFFでもグリップ力が全然違います。まずONでは最初振動がすごかったですが、少し走ればだいぶマシになりました、倒しこみも意外に素直ですしかし、時速40キロでのスラロームで一定の角度を超えるとズリッと倒れ込むような感覚でした。　OFFでは縦グリップがすごく今までワンテンポ遅れて加速するのがすぐ加速するようになりました。ブレーキも安定してかけれます。

あと駐車している時がかっこいいです。

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【Webikeモニター】

前回の、リピートです♪
写真は、通勤使用でON9割、OFF1割で1万キロ強走ったものです。ツルツルになるまでまだ1部山近くあります。何という耐久性の高さでしょう！

廃道アタックや、ハードな林道走行や、通勤快速として使用していますが、全てにおいて安心して走行でき、信頼性も抜群です。
おまけに、ずば抜けた耐久性の高さと、低価格により、財布にもやさしいなんて、夢のようなタイヤです。
これまで、数々のトレールタイヤを使用してきましたが、T63に匹敵するオフ車用のタイヤは皆無です！

オフ車に乗り続ける限り、T63を履き続けます！！

　　　　　　　　　　　　　

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　公道走行可能タイヤではかなり安いタイヤですが、それなりのパフォーマンスを引き出してくれると思います。レースでガンガンタイムを出したい方にはおすすめできませんが、レース初心者やそれなりに遊びたい方にはおすすめです！
グリップ力もそこそこありますよ。

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　耐久性が高い。という謳い文句と値段に魅了されて買ってみました。
　今はまだようやく皮剥きが終わった所なので耐久性については何とも言えませんが、少なくともハンドリング性能に関しては前に履いていた純正のタイヤよりも満足しています。よく曲がります。
　それに、倒しこみにも強いです。倒しこんでいくとタイヤが路面に食いついていく感触が伝わってきます。素早い切り替えしにも柔らかにグリップしてついてきてくれます。
　ハンドリングの点においては、とても良いタイヤです。
　ただ、皮剥き中のグリップ力の無さには驚かされました。皮剥きが終われば純正と同等のグリップ力が出てくるのですが、最初の頃は交差点を曲がるだけでリアがスライドしたりして困りました。
　履いてから300kmくらい走るまでは無茶をしない方が良いと思います。

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【Webikeモニター】
ノーマルチューブより少し厚みがある。　装着性は良好。　初めて使用するので強度は未知数だが期待したい。　

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純正タイヤが減ってきたので新製品のこのタイヤを選択。元々マジェスティはリヤから旋回するハンドリングなのでパワーピュアSCにするとその傾向がより強くなったみたいです。ヤマハのバイクばかり乗ってきているので全く違和感はなく、倒しこみも軽くなりよりスポーティーに走れます。

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