ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1045件 (詳細インプレ数:1002件) | |
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買ってよかった/最高: | 457 | |
おおむね期待通り: | 392 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
4.0/5
ホイールにカラーが残ってくれる為、タイヤ交換時のカラー脱落ミスがほとんどなくなり、時間がない時でもタイヤ交換や、スプロケ交換をする気になります。
カラー部分をスイングアームに当てた場合や、シャフトを通して行く時にカラーが浮いてくることがあるので、作業時に少し注意が必要です。
走行性能などへの影響は全くありませんでした。
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5.0/5
NSR50のフロントフォークを取り付けているモンキーに取り付けました。走行が若干安定したと思います。機能よりもフロントフェンダーをタイヤの近くに取り付けられるというデザインがとても気に入っています。購入前は金額的にかなり悩みました。しかし、取付後バイクを眺めるとそんなこと忘れてしまいました。
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5.0/5
交換に少し時間がかかりました。ブレーキランプの調整で、スプリングが長すぎて曲げ直す、ニッパーで切るなど小加工が必要でした。
形状と見た目はとても満足です。シャープになりカッコよく見えます。
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4.0/5
12V.CL50に付けました。
ネジロック剤がついていましたが、走っていたら取れたのでロックナットを使用しました。
ノーマルにつける場合はステップとスタンドが一体なので
なにか対策しないといけません。スタンドスイッチもあるので…
組み付けミスか、仕様なのか、リアブレーキの効きがとても悪くなりました。
製品自体はいいもので、かっこいいバックステップでした。
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5.0/5
モンキーR 124cc バックステップ仕様
以前から気になってはいたんですが、値段がネックでずっと欲しいものリストに入れてたんですがw、セールということで思い切って購入してみました。
取り付けは簡単でした。
取り付け後の試運転で劇的変化とまでは行きませんでしたが、各ギアの入り方がスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなりました。
サーキットでの粗めのシフトチェンジでも、しっかりギアチェンジできるので購入してよかったと思います。
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5.0/5
10インチ化した際に最初は10センチロングで程よいバランスで乗ってましたが、更なる安定性に欲がでてGクラフト製を購入!
トリプルスクエアということで、かなり太くゴツイ感じになるので8インチでは不釣合いでしょう…
10インチでもフロントがノーマルのままの人は、リアにかなり迫力がでるのでトリプルスクエアミニをオススメします!
品質は外観、取り付け精度共にバッチリですが、リアのブレーキランプスイッチのステーを力技で曲げなくてはいけないのが唯一のマイナス点です。
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4.0/5
FIモンキーをモノショック化出来ないか試してみました。
使用自体は可能ですが、モノショックのサス受けを固定するための部分にFIの場合はフェールポンプ取り付けの為のステーが溶接してあり、取り付けする場合は極端に車高を高くするか、低くくするかの選択しか無くなります。
程よい位置での取り付けは不可ですので、FIをモノショック化しようと考えてる方はご注意を!
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4.0/5
60mmロングにフェンダー取り付けオプション加工をつけました。
もう、取り付けている間からニヤニヤが止まらないです。
本当にかっこ良いです。
100mmロングでも良かったかな?
でも、手入れが大変そうです。
購入後にベアリング加工とかが追加されていましたが、購入後でも改造に対応してもらいたい。
アルマイトとかレーシングスタンド加工等はともかく、ベアリング加工はしたかった…。
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5.0/5
Gクラフト製リザーブタンクステーを装着しました。
作りがとても良く、オーリンズのタンクにぴったりのサイズです。
傷が付かない様に、ゴムが付属されており良心的だと思います。
このような商品は、他では出回っていないので、ウェビックさんで見付けた時は即買いでした。
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5.0/5
セールだったので購入しました。
12cmロングから交換です。
12cmロングでショック長285mmだと尻下がりになり、Gクラフトさんに問い合わせたら4cmか6cmロングならOKと教えてもらいました。
8インチのままなので、見た目のバランスも良くなり満足しています。
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