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ユーザーによる LighTech:ライテック のブランド評価
ライテックは、SBKやMOTO GPなどレースシーンでのテクニカルスポンサーを通して、各種パフォーマンスパーツの製造を行うイタリアのメーカーです。バックステップやレバー、カーボンパーツなど、全てのライテック製品のデザインや機能に、レースでのフィードバックが活かされています。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価223件 （詳細インプレ数：189件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 89 | |
| おおむね期待通り: | 60 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 22 | |
対応シフト：正シフト
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
おそらく今普通に買えるステップでは最高レベルだと思います。
取り付けも精度が高くすんなり付きます。
ポジション変更も簡単ですが、一度決めたらそんなに変えることはなさそうですね。
滑らないステップバーも可倒式なのに剛性感もあり固定式が好きな自分もこれなら良いなと思いました。
どうしても固定式バーが欲しいならオプションで買えます（しかも少し安いようですね）。
ステップキットとしては10万円オーバーは高い気もしますが、かといって他のモノを買うにしろ安くても7?8万は出すわけですし差額考えたらそこまで高い買い物ではないかな？
全体的に見て大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
質感の良い黒とホルダーの赤のワンポイントが気に入っています。
カウルと若干干渉するのが唯一の残念ポイント。カウルを少し広げる事で対策しました。
作業はプロに任せたので評価無しと言う事にしてください。
RS660は純正ではヒールガードが無かったため、とても満足しています。
ステップバーとホルダーは別売りとなりますが赤、青、黒等5色位から選べてカスタマイズ性がある所も良いです（私はホルダーを赤に変えました）。
ポジションはステップバーを一番下の位置にした状態で、純正より少し上がったような気がする程度。若干幅が広がった分足の位置が外側に出ましたが、そんなに気になりませんでした。
カッコいいしグリップ力も上がったので購入して正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
裏部分の写真が少なかったのでアップします。
標準ステップ。
上下逆もいけそうです。
ブラックのステップバーに交換してみました。
見た目に渋くなりなかなか良いです。
ついでにステップ調整位置が増えるようフットペグ用サポートキットも変更しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
デザインを見て決めました。
カーボンヒールガードにステップパーツの赤などデザインや精度は問題無し。
ポジションはかなりの調整幅があるので試行錯誤が楽しく出来た。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
CBR1000RR-R SC82に取り付けてます。
LighTech:ライテック製品のステップは小さいですが、しっかり滑り止め加工がされています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
チェーン調整が素早く出来てセンターも狂う事も無くなります。クリックもカチカチと音がするのでわかりやすいです。値段はビックリ価格ですが、それを除いたらオススメ商品です。
イタリア製なので納期が1ヶ月くらい掛かりましたが待ったかいありました。オプションのスタンドフックも一緒に取り付けました。ボルト留めの普通のフックは転倒したらもげる確率が高いんでサーキットでは外しています。黒色と迷いましたが目立つ赤色にして良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り寄せに時間が掛かりましたがそこはイタリアクオリティー
作りはとても綺麗です。
以前はギルズツーリングのアジャスターを使用してました。
細かな調整をするならギルズ、楽して調整するならこちらかなと思います。
ちなみに、ネジ間ピッチが同じなのでギルズのパッドが使えます。
取付は自己責任で…
個人的な希望ですが、チタンカラーとかおとなし目の色が選べたらよかったかなぁ…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンアジャスター自体アフターパーツで出しているメーカーが少ないが、この製品は正確に素早くチェーン調節がしやすい
そしてアルマイト加工も美しく、横から見た際に毎回惚れ惚れする
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のチェーンアジャスターは目盛りが大雑把すぎて調整しにくいので購入。
以前にGSX-R1000で使っていたライテック製の品質が良かったのでMT09もこちらの製品にしました。
取り付けはリヤタイヤを外せる環境があれば簡単。
アクスルシャフトを抜いて純正のアジャスターを外し、本製品をアジャスターのボルト穴に固定するだけ。15分程度です。
品質はさすがライテックです。カチ、カチっとしたクリック式で目盛りは0.25mm単位で細かいので調整しやすいです。
問題は納期で、イタリアからの輸入品なのでコロナの影響をモロに受けて、当初の納期3週間から2回の延期で結局2ヶ月かかりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの調整が馬鹿みたいに楽になります。しかも正確。
何よりさすがイタリア製。細部に渡るまで芸術品のような美しさ。対応車種にお乗りの方は是非つけていただきたい逸品ですね。
若干高い気もしますがこの出来なら納得ですね。
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