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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価2387件 (詳細インプレ数:2284件)
買ってよかった/最高:
1116
おおむね期待通り:
843
普通/可もなく不可もない:
345
もう少し/残念:
36
お話にならない:
25

DUNLOP:ダンロップの足回りのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
メコンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジョルノ (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 交換前のツルツルなフロントタイヤ

    交換前のツルツルなフロントタイヤ

  • リヤタイヤ

    リヤタイヤ

  • 交換後のフロントタイヤ

    交換後のフロントタイヤ

  • 交換後の前タイヤ

    交換後の前タイヤ

  • 交換後のリヤタイヤ

    交換後のリヤタイヤ

  • 交換作業中。タイヤ交換作業中は椅子を用意してくれて作業も見ながら時間過ごせました

    交換作業中。タイヤ交換作業中は椅子を用意してくれて作業も見ながら時間過ごせました

ドライでも滑るようになって運転が怖くなっていました。交換後は当たり前ですが滑ることもなくなり安心して運転に望めるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/13 06:35
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 3

今回はバイク用に購入したワケではなく、光岡のBUBUの為に購入しました。よって、購入本数は3本です。
特段スピードを出して乗るワケでもなく、コーナーでバンクするワケでもない乗り物なので一般的なタイヤを装着しました。
今のところグリップに問題は感じていませんし、制動力にも問題はありません。あとは乗ってみて「どれくらいの距離走れるか」ですが、おそらく長持ちすると思います。

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投稿日付: 2023/04/09 22:30

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スカパンさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: 250EXC-F | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 2

【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスに使用しました。
通勤距離は10キロくらいで、交換から2ヶ月くらい経ちましたがまだまだ大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか?】
雨の日のマンホールとかは流石に滑りますが、それ以外の場面ではしっかりグリップしてます。

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投稿日付: 2021/07/17 17:33

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亀亀亀RRさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZZR250

3.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

2年間の懸案事項だった「愛機ZZR250のウォブリング(走行時の前輪高速左右振動)」が解消しました。
具体的には前輪をミシュランからARROWMAX GT601F 【100/80-17 52H】 に交換。
フォークオイルの交換(カワサキ純正#10)、ステムベアリングの調整、フロントフォークのトリム調整を実施。
 作業前は時速40kmから70kmの間(特に下り坂)で発生していたウォブリングが奇麗に解消。セルフステアのバランスも良好。素直に気持ちよく走ります。ウォブリングの発生原因には複数の要因が関係しているように思いますが、上記の作業の中でセンターグルーブのあるARROWMAX GT601Fに変えたことで決着を見ました。

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投稿日付: 2018/06/28 21:31
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