東京堂:トウキョウドウ

簡単に取り付けられると思っていましたが、ステップの取付ねじを緩めないと取付できませんでした。使用感は踏みつけチェンジも、つま先を使ったかき上げチェンジもできるのでスポーツ走行には良いと思いますが、タウンユースでは必要性は感じません。ノーマルカブでは見た目のスポーツ感だけかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

東京堂のステンレス製のチェーンカバーにしてチェーンを見せる仕様にしてゴールドチェーンも付けてます。コストパフォーマンスが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポーツの意味をよく理解していませんでした。このペダルに変える事で、つま先でシフトアップ・ダウンができ、クイックなシフトチェンジができるといった便利アイテムだと後々知りました。とても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネーミングからシフトフィーリング向上が期待出来ると思い、コスパも踏まえて購入しました。
昨夜取り付けし、今朝通勤で初操作しましたがすぐにインプレしたく書き込みました。
増速時のシフトチェンジは問題ありません。純正より気持ち程度クイックにチェンジできると感じました。問題は減速時のシフトチェンジです。初めて感じたのは、シフトチェンジできない！？でした。何か引っかかってるか？とも感じました。とにかく硬いんです。理由としては恐らく、減速側レバーが純正より短いからだと思います。テコの原理で純正よりも余計に力を入れないとチェンジできなくなったのだと思います。慣れれば問題ないのでしょうけど。少々乱暴なシフト操作になりそうです。今回この商品を購入して、いかに純正品が考え抜かれて作られているのかが分かった気がします。
デザインは好きですが、複雑な気持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルショックは乗り心地が良いんですけど、操縦安定性に不満を感じて、ショックの交換を決意しました。車体色に合わせて、白とメッキの組み合わせを選択。取り付けに関しても簡単で、10分足らずで作業完了しました(取扱い説明書も付属してます)。見た目も乗り心地も引き締まった感じになり、コーナーでの不安定さも解消されて、良い感じになりました。コスパ抜群なので、オススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レースとかするわけではないけど、高速コーナーでフワフワ感があったので思い切って購入。武川製のものと迷ったけど、前後一緒にＹＳＳ製に決定。安定感が出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルブレーキ時に純正サスペンションの柔らかさに不安を覚え、高価ながら思い切って交換。高速時でも安心して走れるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家の周りの道路がでこぼこが多く、リアの突き上げ感が嫌で購入してみました。外観はノーマルより太く、色もブラックで気に入りました。ただ、この太さがリアキャリア周りの追加装備に多少の影響があるかもしれません。
走行感は走りだして直ぐに今迄と違うのがわかります。体重76kgで硬さは5段階の3にしていますが状況によりいろいろ試したみたいと思います。
他の方のインプレッションでは耐久性が無いとの評価がありますが、2?3000k位走行しなければわかりませんので、取り付け直後の評価とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前面は お気に入りホンダステッカーも貼り気に入り 背面は目に入りにくいから 良いけど 上面が最初から小傷が入ったような 白カビ発生みたいな艶がない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のゴムが大き過ぎて自分には、フィットせず
見た目もオシャレさんになりました。
使用感も自分にマッチしていて、良い感じです。
ただ、取り付け用ボルトが大きく長いので、ちょっと下側が不細工、それを除けば良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。