SR400初期型(2H6)のピーナッツタンクのフューエルコックに装着しました。

ガソリンコックは3/8と1/4の2サイズがあります。
計測方法は下記の通りでした。

3/8・・・締め込み部の直径が9.54mm

1/4・・・締め込み部の直径が6.36mm

測ってみたところ、9.54ミリメートルだったので、3/8を選択しました。
商品到着して仮止めしたところ、ジャストサイズでした。

装着の際、タンクに締め込む部分に

シールテープ
シール材

を装着する必要があります。
それが一緒に付属していたらなおよかったと思います。

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純正が漏れた（NS50F）＆壊れた（負圧コック）ため、純正タンクのネジ径ピッチを測ったところM16x1.5だったためこちらを購入。

NS50Fはドンピシャ
ジョルノは負圧ホースを塞いで使用。タイヤハウス内からコックを閉じることもできます。

純正コックは高いので、よかったです。
耐久性は純正に劣るとは思いますが、また買えばいい話と考えています。

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PMCからはマッハ用、3OUTのコックは2種類販売されております。前回酷評しましたのはメッキ無しの5000円位のタイプ、今回試してみましたのはメッキ有りの3500円位のタイプです。前回より値段は安いのですが、今回は当たり？でした。部屋にタンクを持ち込み、ガソリン満タンで二晩観察、本来当たり前ですが漏れはありませんでした！
外見は安っぽいクロムメッキですのであまり良くはありません。しかも内部ゴムパッキンに当たる面が雑なメッキでガサガサでしたので、ペーパーで平滑に研磨、タンクとの接合部のネジ山も同様でしたのでシールテープを巻いて取り付けました。内部も全体的にバリが多く、ひと目で製造国が分かってしまうような作りです。一通りのスリ合わせを行ってから取り付けた方が良いでしょう。
前回の物より小型ですのでホースは2cm程足りなくなりました。ニップルの径は3本とも同一で、若干斜めに挿入されているのが気になりますが長さも十分で抜ける心配は無さそうです。
あとは希望としては肝心のパッキンを別売りで販売してくれていると良いのですが。コックは乗る度に操作する部分ですので、数年でパッキンがダメになります。その度にコックを買うのでは大変ですからね。
いや…パッキンの品質も不安になってきました。しばらく使ってみて、漏れ始めたらまた報告します。

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純正らしい形状が良いと思い購入しました。メッキ等は普通に良い感じですが、フィルターの精度は曲がっていて信頼出来るのか？と正直思いました。
タンクに装着後は漏れもないですし、普通に使えると思います。

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在庫が無くこれを買いましたが、他メーカーの品と物自体は
変わらないようです。
1年ほど使っていますが漏れたりすることもなく快適。

カブのキャブ変更に伴い導入しましたが、取り付け位置がある
程度自由になるので使いやすい位置にセットできるようになり
ました。
標準の位置はあまりにも下過ぎて操作しにくいですもんね。
ノーマルキャブの場合でも装着をおすすめできる商品かもしれ
ません。ガソリンを止められるし。

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今まで3種類ほど安物の中間コックを試してきましたが、どれもダメでした。OFFでも流れてしまうというコックとして致命的な物ばかり。ようやく満足出来る商品に出会えました。レバーの切り替えも固すぎず、値段も手頃、大満足です。

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ガンマのコックをOFFにしても、ガソリンが流れ続けていてキャブがオーバーフローしていました。元のコックとキャブの間に追加したらしっかりガソリンが止まりました。

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本当はピンゲルのコックを購入するつもりでしたが、値段に負けて？こちらの商品を購入しました。
ちゃんと漏れもなく使用でき、値段を考えれば十分に満足できます。ちなみにアダプターはピンゲル商品を購入し、この商品と組み合わせて使用しています。

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タンクとキャブ変更に伴って、純正コックが使用できなくなったので購入しました。サイズもほどよく目立たないところが◎ですが、レバーが短すぎてオンオフが硬いように思われます。使っていくうちに柔らかくなっていくことを期待します。

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スーパーカブ90カスタムのサブタンク用ガソリンコックに使用しています。ヨシムラTM24のキャブに交換して、信頼のあるコックで安心です

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