【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

吸気関連のインプレッション (全 186 件中 171 - 180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しげさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

i-mapの取り付けは
説明書をよく読んで取り付けました。
のでそんなに難しくないと思います。
(さらにサービスマニュアルがあればOK)
プーリーは最高速が上がるというより
下から軽いローラーでスムーズに上がって
くる。そのかわりエンジン音がうるさくなる。
i-mapはリミッターがかかるわずらわしさが
無くなる。今はモード3で試してますが
真ん中が少し濃いかな?パソコンでオリジナル
マップを作れるので煮詰めれば面白いかな。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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おじさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-12R | ZX-12R | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

ZX-12Rで使っています。このバイクはラムエアダクトの関係で大量の虫を吸い込むのでエアクリーナーがとても汚れるので洗えるタイプを買いました。
特段セッティングがズレる事もなかったのでシーズンオフには洗いたいと思います。とても便利です。

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投稿日付: 2013/05/17 11:18
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[email protected]さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XS250 )

4.0/5

★★★★★

ちょうど良さそうなサイズが揃ってこの価格はお得です。
xs250は2気筒なので2セット購入。

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投稿日付: 2013/05/09 11:07

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footnicさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

JAZZ 80ccボアアップで使ってます。
取り付けも簡単です。
ノーマルキャブからの変更ですがスピードもばっちり上がりました。
これからもう少しセッティング詰めます。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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youさん(インプレ投稿数: 1714件 )

4.0/5

★★★★★

エイプ100ボアップ(125cc)に伴い、TM-MJN24を使用、メインジェット#97.5、TM-MJN24 ノズル AFへ交換(ヨシムラ推奨)をやりましたが、パワー的にいまいち???
やはり、ワンサイズ大きい方がいい?と思い、TM-MJN26の購入です。
購入前に事前にヨシムラへ問い合わせ、相談してみましたが、そこまでの効果は期待出来ないとの回答でした。が、試しにと思い、購入です。
まだ未取付ですが、評判がいい分、期待です。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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つかじさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

 純正品から乾式へ交換してバリバリ(セッティングが合ってないダケデス)
いいながら乗ってたんですが、徐々に調子が悪くなり、ついに雨の日にエン
ジンが始動しなくなり(最後の方は、バックファイヤーしまくりでした。結構、
楽しかったんですけどね)純正品に戻すハメに…

 純正品は高額そうなので(値段調べてないですケド)、純正同等品を探し、
さらに、洗浄して油を塗布すれば再利用可能(洗浄方法と油の種類、塗布方法
が書かれてます。)で安い!即購入決定!取付は簡単、さすが純正同等品!!

 交換後、エンジン一発始動!雨の日も平気!!安心して乗れるのでシアワセ。
エンジンの音?吸気音?は静かになり、アイドルもやや低めになりました。

 メーカー純正って考えられて作られているんだなぁ~と実感してしまいました。
 

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投稿日付: 2013/03/25 19:02

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koさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

D-Tracker125でのインプレです。(11年式)
シートと右のシュラウドの取り外しが必要ですが、スロットルポジションセンサーに1箇所、IGコイルに2箇所 ハーネスを割り込ませるだけなので
素人でも落ち着いて作業すれば組付け可能です。
車種専用の取付説明(写真付き)もついています。
リアのツールバック、シート下、ハンドルまわり、であれば延長コードを購入しなくても設置可能です。(防水対策は必要)。

ビート製マフラー装着時用のマップ(補正値)が入力されています。
社外マフラーを装着済みの車両であればBLRから出ている通常版でなくこちらのBEET版をベースにセッティングするのも選択時としてアリではないでしょうか。
インテークダクトKLK110改(いわゆる豚鼻)+NGKイリジウム+DELTAバレル4Sサイレンサにビート用マップのままで取付けた所、アフターは出なくなりました。レスポンスも良くなったような気がします。(気のせい?)
勉強と経験が不足しているせいで、道のりは遠いですが、エアクリ-ナエレメントの交換やエアクリーナBOXの加工をしながらボチボチとセッチングを楽しもうと思っています。ちょと変えて、ちょっと走って、こまごまとした事が苦にならない方なら買って損はないと思います。

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投稿日付: 2012/11/05 16:48

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ひろぽんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ポン付けでした。ホース類の取り回しにちょっと不安を感じました。
これから燃調していきます。

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投稿日付: 2012/10/11 19:47

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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。

スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。

ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。

金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。

また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。

唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38

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