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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4293件 （詳細インプレ数：4001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2268 | |
| おおむね期待通り: | 1452 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 374 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 78 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キャブ本体に四苦八苦させられたので、こちらには特に苦労せず。
ヨシムラのロゴ入り。
専用品なので、特に考えることなく取り付け終了。
ただ、説明書がかなり縮小印刷されているので、あまり読む気が起きませんでした。
モノ自体はいいです。自己満足品かもしれませんが。
自作する手間を考えるとこの値段で特に悩まず取り付けできるので、かなり満足。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ポン付けでエンジンがかかりました。
吸排気はエアクリ上部穴開け加工、K＆Nエアフィルター、ヨシムラマフラーです。
本体をどう捻じ込むかで苦労しましたが、これは木馬乗りが誰しも苦労する所なのではないでしょうか。なので割愛。
説明に書いてある通りの別途純正部品、ヨシムラ付属品を購入すれば、特に部品を探す必要はないです。
しかし、ウチの個体はフューエルコックとTPSの干渉があり、なんとか捻じ込みましたが、コックを取扱説明書に書いてある通り、削った方が無難かもしれません。
STDエアクリーナー仕様でもブタ鼻はずし+側面に72平方センチの穴を開けろと書いてあります。
フルスペックで使うなら必要かもしれません。吸気音も聞こえます。
使い心地ですが、まだ近くをちょこっと走っただけなのですが、アクセルをあてる時はかなり気持ちのいい回り方をしてくれます。
アクセルに1テンポ遅れるような事はありませんでした。
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3.0/5
この商品で変化したことはよくわかりませんが、金色のヨシムラのステッカーが付属しています。
取り付けに関しては
よく見ると厚い側と薄い側があるので薄い側を奥にして差し込みます。
多少蓋が浮きますが、押し込んでネジで留めれば問題ないようです。
マフラーはビートのフルエキですがアフターファイアはおこっていません。
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リプレイス形状なので取り付けは簡単！
今まで付いてたフィルターを外して付け替えるだけ。
K＆N製品なのでブランドとしても信頼できる。
ただ、海外製品なので細部のつくりはご愛嬌といったもの。
効果としてはマフラーも同時に交換したためはっきりと言えませんが、燃費が上がったことと吹け上がりが良くなったこと。
クリーナーを買えば長く使うことができるのでコスパも良いと思います。
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5.0/5
YOSHIMURA MJN-TM24 パワーアップキットを購入し、当初は付属品のK＆Nパワーフィルターを使用していたが、結局ファンネル仕様に変更。
当初通常のファンネルで中々セッティングがでず試行錯誤していたときに、FCRで使用していたBOAR-ACEエアアシストファンネルでの経験を思い出し、YOSHIMURA デュアルスタックを試してみようと思い購入。
小さなパーツにしては高いですが、美しい削りだしは美術品のようなイメージさえ感じさせます。
実際に装着、試走したところ驚くほどスムーズになり、低速から高速までボコつくことなく吹け上がるようになりました。
ファンネル交換時にキャブを購入時のセッティングに戻していたのですが、ほぼドンピシャ。
若干エアスクリューを調整した程度ですが、
加速から高速の伸びまで、アレだけセッティングに悩んでいたのがウソのようでした。（気温の関係もあるでしょうが・・・）
ちなみにマフラーは武川のディグクロッサー、エアスクリューは120度ほど緩めました。
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5.0/5
TM24-MJNも持っていたのでこのキットを購入。
ニードルバルブを確認したらオーバーフロー対策後でした、よかった。
クロダヤファンネルも併せて購入したので、取り付けたら内部がCRminiに負けないストレート形状になりました、この組合せオススメ、、というか定番ですよね。セッティングデータも出回ってますし。
CRminiも持っていますが、自分としてはこちらのほうがセッティングもしやすいし、良いと思ってます。
22φ縛りならCRmini、縛り無しでSP100仕様ならコレだと思っています。
ヨシムラハイスロだと26φじゃ、いまひとつ足りないので、別メーカのハイスロと組合せたほうが良いです。
ブレーキ時にスロットル戻しきれない時があります。
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排気とキャブセッテェイングに伴いエアクリ変更の為に購入しました。詳しくないのでメーカー名で選びましたが純正よりピッタリ収まる感じだし、作りも満足しています。走った感じは他のインプレでもあるように吸い込み音がいいと感じました。（付属ステッカーもとても素敵です）
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5.0/5
モンキーR 124cc武川スーパーヘッド4V+R
VM-26からの仕様変更
モンキーRのさらなるパワーアップのために購入しました。
モンキーRに取り付ける場合、付属のアダプター（左だし）の場合、ファンネルが若干フレームに干渉しますが取り付けられないことはありませんでした。
でも私は気になって他社製の角度を変更できる物を買いました。
取り付け後の感想ですが・・・（VM-26との比較ですが・・・）
まず始動性が格段によくなりました。
冬場でもキック2~3回でエンジンかかりますw
そして低速トルクアップ
低開度からでも十分なトルクがあり、発進時にエンストしづらくなりました。
サーキットでは、連続ヘアピンなどの立ち上がりでもぐいぐい加速しますw
またアクセルに対してのレスポンスも格段に向上しました。
ストレートでは怒涛の加速で大変満足しています。
（注意：アイドルアジャスターとスローアジャスターは別売です）
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5.0/5
キャブレターの調整には必須アイテムかと思います。
サイズも豊富で、ケースも付いているのでスロージェットはこのセットがあれば十分だと思いますw
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MJNでない普通のTMRに装着してみましたが効果あるようです。
いままではファンネルにラムエアフィルター仕様だったのですが、アクセル開度全域で力強くなりました。
特にアクセルを大きく開けた時の効果が顕著のように感じます。
欠点はファーストファンネル部にはフィルターがつけれないので、街乗りには向かないかなと思います。
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