CHERRY:チェリー

CRS33Φに取付。ロングファンネルを試したく、JB POWERの75mmより交換。
説明にある通り、穴の面取りが甘く取付前に処理が必要、サンドペーパーで対応。
外観・機能には影響しない取付部分に小傷あり。
また、角部分の面取りも甘く、油断をするとあっさり手を切るので、こちらも面取り処理をした方が良い。
取付がキツい場合の説明があるが、これについてはむしろ緩めであり、許容できる程度のガタつきあり。
精密部品であるキャブレターに対して仕上がりが甘い部分が多いため、その辺りが気になる人にはオススメしない。
街乗り走行のみの感想だが、元々長めのファンネルだったため、セッティングの変更なしで問題なく使用でき、体感できるほどの変化はなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゼファー750純正キャブでパワーフィルター化する際、フレームの位置が悪く1、4番のパワーフィルターを潰して装着されてるのを良く見ます。これであればそんなことに悩まされる事はありません！
フレームとの隙間が指1本分開きますので余裕です！
メッキでなく黒があれば良かったんですがね

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耐油性アップ！って書いてあるのを試しに購入。材質は大丈夫そうな雰囲気ですが、成形時のバリが出てるものが1点ありました。バリ自体は激しいものじゃないので使うのに差し支えはなかったですが、あんまり気持ちよくないなー。

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純正品ではないですが、グリスを塗って組んでれば特にエアリークとかはないまま数年使えています。
今回は別の車両用にリピートしました。スピゴットを外すときにカジったりすると修復不能な状況になるので毎回怖い＆スピゴットはあまり積極的に取り外しを繰り返したくないので、不安な人は純正にしといた方が無難です。

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元々使っていたラムエアのフィルターが駄目になったのでこちらに交換しました。
穴が小さめなので取り付け時にかなり広げないとファンネルに被せられません。少し切れ目を入れてもいいかもしれませんね。
ラムエアとセッティングは変わらずに使えました。
耐久性はラムエアの方が高いですね。
ラムエアが5年ほど使えましたがこちらは2年でボロボロになりました。
今はファンネルのままです。
車検の対策用として持ってていいかと思います。

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結構チャンバーの脱着を行う自分は、伸びてしまっているガスケットの再使用が一番の苦労＝不安だったので、ケーヒン純正品を使っていたけどそれでも伸びてしまっている。ま、その伸びによって密閉させるのだから仕方がないんだけど。
しかし最近のこの商品。過剰な伸びを考慮したのか初期の段階でキッチリと溝に嵌まる。取り付けの際は溝の曲がり部に接着剤代わりに溝だけに少量の液ガスを。
自分の使い方では純正品よりこの商品がマッチする！

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純正より細い気がする。
ガソリン付着で裏返る(丸まる)
漏れてはいないので取り付けの際に注意すれば使える。
古くなって膨張するのを考慮している可能性もあり？

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車種設定に、ゼファー750 OKとなっていたので、
購入しましたが、いざ取付けしようとしたら、
アウト側のフィルターが、フレームに当たり、
取付け不可でした。
返品したい所ですが、全部開封してしまったので
泣き寝入りです。
ノーマルキャブには、取付け不可と、追記して貰いたい。
以上のことから、最悪の1です。

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フロートバルブが4つの入っていますが、2つからもれました。
ウェビックで取り扱ってますし、値段も安かったので購入しましたが、やはり純正が一番いいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。