【使用状況を教えてください】
オフロードレースなどに使用しているセロー225に使用しました。
まぁ酷使しているので、オイルがよく汚れます。
交換してみるとやはりよく汚れています。3-4回走行したらオイルを交換しています。

【使ってみていかがでしたか？】
性能が云々、というものではないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前回、他ブランドのマグネット付きのものを使用していました。
たくさん鉄粉を吸着してくれるのかなと思いましたが、そこまで鉄粉が出ていなかったのか、吸着しなかったのか。期待していたより吸着している感じはしませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
捨てる時、燃えるゴミか燃えないゴミか迷う。

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ディーラーが遠方で用品店でもなかか在庫がない旧ドゥカティ用オイルフィルター。特価だったのでまとめて購入。ひとまずはレストア中の900SLを交換。特に何の問題もなく装着できました。エンジン始動して回転数を上げて油圧を掛けても漏れるようなこともありません。とても助かります。
純正とはフィルターレンチのサイズが異なるのでご注意下さい。オイルフィルター自体は普通の性能と思われます。

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スーパーカブ110の３回目のオイル交換です。フィルターも交換しようと思い検索してたらパッキンもセットになってるのを見つけて思わずポチッてしまいました。見つけなかったらパッキンはまた再利用してたと思います笑。品番調べるの面倒ですもんね。他にもあと2台バイクありますのでまた利用させていただきます！

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フィルターとOリングがセットになっているので、別々に商品を購入する必要がなく、初心者にも分かり易く購入間違いも防げるので大変助かります

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排熱の厳しい２０年前のＣＢＲ６００Ｆに使用。予備のパッキンが１つ付属。
本体は削りだしのアルミで高級感があります。カートリッジ式なので交換するだけ。

純正ろ紙より細かい不純物を取り除けると説明がありますが、内部のメッシュはそこまで細かく見えません。が、最低限の仕事はしそうです。分解して洗浄でき、鉄粉を吸着する磁石が内蔵されているのはいいところ。

交換後走ってみると少し元気かも？と思いますが大きな変化は感じず。多少排気音がワイルドになった気が(笑)。

オイルろ過抵抗が低くなるといううたい文句通り、同じアクセル開度でもエンジン回転上昇が早まっているのかもしれません。トルクが力強く感じるほどではありません。

外側にフィンが付いているので、冷却効果も多少あるようで、そろそろラジエーターファンが回りだす時期のはずですが、交換後、少し走ったくらいではファンはおとなしいままです。夏場に少しでも負荷を減らしてくれることに特に期待しています。


少々お高いですが、長く使えば使うほど純正との差はなくなりますし、オイルろ過抵抗を低減、かつ油温をなるべく下げてエンジン負荷を減らしたい方に、お勧めします。

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ニンジャ250に使いました。値段も普通で間違いないメーカーだと思います

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大変良かったです
また使用したいと思います

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15412-MGS-D21互換の高性能ステンメッシュフィルタです。
ステンメッシュフィルタはFLO製のものを大型バイクで愛用しているのですが、こんな小排気量のちっちゃいフィルタのステンメッシュフィルタが発売されることは無いだろうと諦めてたんですけど、モリワキさん（K&P製）が発売してくれました。ありがとうございます。

ステンメッシュフィルタは以下のメリットがあります。
・清掃可能で半永久で使用できる
・ろ過抵抗が少ない⇒パワーロス軽減、潤滑ラインの流速低下の防止
・ネオジム磁石付き
・アイドリングが安定する

製品説明にはありませんが、わたしの経験ではステンメッシュフィルタを使うとアイドリングがノーマルフィルタよりさらに安定します。
２Vスーパーヘッドで高回転仕様（バルブオーバーラップが広い）にしているので、アイドリングがノーマルヘッドより不安定になりがちですが、これのおかげでかなり安定しました。
https://imp.webike.net/diary/230371/

分解清掃できるとのことですが、分解方法などメンテナンス作業の取説がありませんでした。
モリワキに聞いてみますが不親切ですね。

最後にお値段高すぎ。FLO製とか相場は半額くらいで販売してるんだけどなぁ…
これでは半永久で使用できても元をとるのが難しいです。コスパ悪すぎです。
700円くらいのフィルタで換算すると24回分。3000kmで交換すると72,000kmでトントン(笑)
私の場合は即買いしてしまったけど、みなさんは費用対効果を考えて導入してください。

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メインはホンダCB1300用みたいですが、トライアンフ・スピードトリプルに適合します。
今まではフィルトロのフィルターを使用していましたが、ウェビックでまとめ買いすれば1個あたり1000円以下ですから、オイル交換毎に交換してもいいくらいコスパに優れています。
パッキンにはグリスも塗ってあって、使い勝手も良好でしたから、リピ決定ですね。

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動画サイト等で「フィルターは純正に限る」というのを見て、それならばと高いが今回はホンダ純正を購入してみた。　結果、正直わからない！　当方の感覚が鈍いだけかもしれないが・・・
純正と非純正を比べておられる動画をいくつか拝見し、すぐさま食いついたわけだが　ほんまにわからない　２４年、走行距離も１０万オーバーのワルキューレ、新車購入時からすべてセルフでオイルとフィルターを交換してきたが、その間色々なメーカーさんのフィルターを使ってきた。
アメリカンでゆったり乗るバイクだが当方は結構エンジンフル回転で乗る　結果、純正、非純正のフィルターを使ってきたがいまだにエンジンは壊れていない　これが事実です
純正にしといた方が無難なのかもしれないがなんとも言えない

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